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Radlager hinten..

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    #1

    4.4 V8 BMW: Radlager hinten..

    Hallo Leute
    Das Radlager hinten bei mir ist hin! Aber was ist das für eine Schraube,an der Kardanwelle? Brauch ich da ein Spezialschlüssel oder ist 36 noch zu klein?
    Hat schon wer die Lager getauscht? Mit was muss ich rechnen , also von Problemen und so?

    danke im voraus für eure Hilfe



    Grüsse aus dem Saarland
    Stichworte: -
    #2
    AW: Radlager hinten..

    https://youtu.be/Pp_EKCkYbvg

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      #3
      AW: Radlager hinten..

      Also der ☺ meihnt es wäre nicht das radlager sonder die Gummibuchsen dahinter. Sind eine oben und eine unten die, die Radnabe halten. Allerdings hab ich beim dran ziehen auch auf diese Lager geachtet und für mich sieht es nach Radlager aus, weil das Rad sich nur in der Nabe bewegt hat und nicht die ganze Nabe. Aber wenn es das Radlager ist warum hab ich dann keine geräuche im Lager? Glaube werde woll auf verdacht die Gummilager wechsel und wenn es dann nicht besser ist das Radlager dann auch. Was mich zu meiner Frage zurück bringt. Welcher Schlüssel passt da? Ist das ein Spezialschlüssel?

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        #4
        AW: Radlager hinten..

        Dazu brauchst du eine "Vielzahn" Stecknuss oder auch "12-Eck" genannt. Wenn ich mich recht erinnere SW 36. Die kriegst du in jeden gut Sortierten Werkzeug Handel

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          #5
          AW: Radlager hinten..

          @RangeRoverLux, anhand der gesamten Fragestellung erkenne ich doch mit Verlaub gesagt den Laien... (nicht böse gemeint), aber solche Arbeiten kann man ohne Vorkenntnisse, entsprechendem Presswerkzeug und Spezialwerkzeug nicht mal so eben machen. Die erwähnte 36er Vielzahnmutter ist da noch ein Kinderspiel. Wäre das Radlager defekt, würde man es immer hören, besonders bei diesem Spiel im YouTube. In jedem Falle DRINGEND die beiden Tonnenlager wechseln lassen. Dürfte beim Freundlichen all inkl. um 500 Euro kosten. VG, Uli
          HRH Prince Charles recommendation for workshop on Continent: MEERBUSCH

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            #6
            AW: Radlager hinten..

            Der "Wackelmann" scheint erschreckend gefährlich, Steve...

            Alles was ich zum Thema sagen kann, als ich ein Radlager hinten hab wechseln lassen, ist: Teil in England bestellt, in der Freien einbauen lassen, inges. keine 100,- orio

            ...aber ob das bei Dir damit getan ist weiss ich nicht - bei mir hat's hinten nur etwas "Gerauscht", aber nicht gewackelt.

            good luck!


            P.S. ich glaube ich hab noch ein Radlager, weil ich 2 bestellt hatte aber nur eins kaputt war. Wenn Du's haben willst, schau ich mal in der Garage nach; pm me :)
            Zuletzt geändert von rangymaniac; 16.08.2015, 18:54. Grund: added p.s. ;)

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              #7
              AW: Radlager hinten..

              Also es ist eine 38er vielzahn Nuss! Einfach nachgemessen! Der Stabilisator war defekt. Die Tonnenlager habe ich gleich mit getauscht. Dieser Laie hat übrigens eine gut sortierte Werkstatt mit Auspresswerkzeugen und weiteren Teilen die niemand braucht! Nur bei der Nuss war bei mir mit 36er schluss. Da ich nur eine Grube habe und keine Hebebühne, dafür aber 8 wagenheber :). Habe ich es auch so hinbekommen. Immerhin habe ich ja noch eine Antwort bekommen. Ach ich hatte auch noch meinen Vater dabei , der ist von Beruf KFZ-Mechaniker , nicht Mechatroniker die von Autos nur ahnung haben wenn der Pc sagt Teil tauschen!
              Witziger weise haben die bei Landrover gesagt man müsse danach die Spur einstellen! Da könnt ihr mir doch sicher auch helfen? Wieso muss die Spur eingestellt werden wenn ich an der Hinterachse etwas repariere? Da kann man keinen Sturz noch sonst was einstellen. Wenn mir einer eine Plausible erklärung dafür geben kann dann mach ich das vieleicht noch. Aber bis jetzt habe ich es nicht vor.

              Danke für Antworten

              Grüsse aus dem Saarland

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                #8
                AW: Radlager hinten..

                Auch ich als Laie (wie Meerbusch so schön sagt, nein bin nicht böse) weiss das man Radlager doch besser immer Paarweise wechseln sollte. Also danke aber es ist besser du behällst es weil das Nächste Lager kommt bestimmt.

                Zitat von rangymaniac Beitrag anzeigen
                Der "Wackelmann" scheint erschreckend gefährlich, Steve...

                Alles was ich zum Thema sagen kann, als ich ein Radlager hinten hab wechseln lassen, ist: Teil in England bestellt, in der Freien einbauen lassen, inges. keine 100,- orio

                ...aber ob das bei Dir damit getan ist weiss ich nicht - bei mir hat's hinten nur etwas "Gerauscht", aber nicht gewackelt.

                good luck!


                P.S. ich glaube ich hab noch ein Radlager, weil ich 2 bestellt hatte aber nur eins kaputt war. Wenn Du's haben willst, schau ich mal in der Garage nach; pm me :)

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                  #9
                  AW: Radlager hinten..

                  Was soll ich dazu sagen... ???? Also bei mir und vielen anderen LM´s ist es eine 36er Vielzahn, habe es schon öfters damit gelöst. Mit extra langem Hebel und gekröpft ist es ein Kinderspiel, falls die Verzahnung der Mutter nicht komplett weggerostet ist. Und zum Thema Spur/Sturz einstellen: am oberen Tonnenlager ist eine Spezialschraube mit ungleicher Rundung, auf der kleine Markierungen angebracht sind, auf der Gegenseite unter der Mutter ebenfalls eine solche eiförmige Rundung in Form einer Unterlegscheibe, wofür mag das wohl sein? ;-))) VG, Uli
                  HRH Prince Charles recommendation for workshop on Continent: MEERBUSCH

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                    #10
                    AW: Radlager hinten..

                    Gut das mit der Markirung hab ich nicht gesehen. Den Rest schon aber mir weiter nichts dabei gedacht. Aber sowas könnte der ☺ einem doch sagen wenn man fragt wieso spur einstellen. Der hat nur von der vorderen geredet! Genau deswegen hab ich ja hier im Forum gefragt. Weil ich bei diesem Auto eben noch nicht an der Hinterachse gearbeitet habe und von jemandem der das schon gemacht hat wissen wollte auf was ich aufpassen soll. Dafür ist doch ein Forum da,um erfahrungen auszutauschen. Für dumme Sprüche gibt es Facebook.☺☺☺

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                      #11
                      AW: Radlager hinten..

                      Zitat von RangeRoverLux Beitrag anzeigen
                      Auch ich als Laie weiss das man Radlager doch besser immer Paarweise wechseln sollte.
                      Aha, interessant - wieso das?

                      o.k., die systemimmanente künstliche Pseudobedarfsweckung des eifrigen Händlers/Reparateurs in allen Ehren, aber gibt es auch einen sachlichen Grund für Deine Annahme? :)

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                        #12
                        AW: Radlager hinten..

                        Meine Socken tausche ich nicht paarweise aus, wenn nur ein Mischgewebeformteil ein Loch hat. Hier wird nur das fehlerhafte immer kurze schwarze Fusstextil ersetzt. Wenn allerdings Verschleisserscheinungen an noch lochfreien Exemplaren erkennbar sind werden sie gegen einwandfreie Modelle ausgetauscht.

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                          #13
                          AW: Radlager hinten..

                          Mehrbelastung ? Also so wird es schon seit ewig gemacht. Fahrwerkskomponenten immer Paarweise tauschen wegen Mehrbelastung des nicht Kaputten Teils. Ob es muss sein? Das ist jedem selbst überlassen. Aber nur als Beispiel ,ein defekter Stossdämpfer bei 100000km auf der rechten seite, da wechselst du doch sicher beide und nicht nur rechts? Da sonst ja auf der Rechten seite ein neuer ist und links ein alter mit 100000km abnutzung! Ob man es muss machen kann ich dir aus erfahrung nicht sagen , weil ich sowas noch bei jedem Auto paarweise getauscht habe.

                          P.s : Doch bei meinem Audi A6 habe ich mal nur links die Kardanwelle erneuert, mit dem ergebnis das sie rechts 10000km später kaputt ging. kann aber auch zufall sein.



                          QUOTE=rangymaniac;1304006]Aha, interessant - wieso das?

                          o.k., die systemimmanente künstliche Pseudobedarfsweckung des eifrigen Händlers/Reparateurs in allen Ehren, aber gibt es auch einen sachlichen Grund für Deine Annahme? :)[/QUOTE]

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                            #14
                            AW: Radlager hinten..

                            Zitat von RangeRoverLux Beitrag anzeigen
                            GFür dumme Sprüche gibt es Facebook.☺☺☺
                            Was soll das denn, wurde doch alles gut erklärt, und ja die Hinterachse geht zum verstellen.
                            Gruß
                            Biete Rave (Werkstatthandbuch bist BJ 06 (BMW Technik) zu Download

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                              #15
                              AW: Radlager hinten..

                              Also der Wackelmann war nur ein ausgeschlagener Führungslenker hinten (Stabilization Link). Alle anderen Lager waren noch in ordnung. Spur wurde hinten neu eingestelt ( obwohl ich da nicht besonders weit aus den Füssen war, Rost ist manchmal doch zu was gut :D) . Das ganze hat pro Seite ungefähr 1 Stunde gedauert.

                              Zur 36er Nuss muss ich sagen das ich die alte Schraube mit einer 38er Nuss lössen musste , aber die neue mir einer 36er drauf schrauben musst ( Rost ist nicht immer hilfreich). Die Schraube war durch den Rost so aufgeblüht das die 36er einfach nicht halten wollte. Habe schon viel an kaputten und verrosteten Schrauben von Berufswegen gesehen aber das war auch mir neu das eine Schraube so aufblühen kann.

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