Nachdem mein 73er-Vierzylinder-Petrol motorseitig immer mal wieder ein seltsames Zwitschern an den Tag legte, bin ich nun endlich fündig geworden: beim Ventiltrieb lief eine Verbindung zwischen Einstellschraube und Stösselpfanne trocken :(
Offenbar wurde einmal eine Ventileinstellschraube ersetzt. Diese hat im Vergleich zu den anderen eine viel kleinere Ölbohrung (das Foto täuscht etwas), welche nun prompt verstopft war. Ich gehe davon aus, dass ich sowohl die Einstellschraube als auch den Stössel ersetzen kann...
Frage: hat Dave beim gelben Pfeil vergessen, eine Zentrierschraube anzubringen oder gehört das so?
Viele Grüsse
Tom
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