AW: Ventileinstellschrauben mit unterschiedlichen Bohrungen

Moin Tom,

wenn Du das Loch wieder freibekommst und die beiden Teile schön ineinandergreifen, warum dann ersetzen?

Und die vermeintlich fehlende Zentrierschraube fehlt m.W. nicht. Bei den Wellen, die ich bisher in der Hand hatte (Serie 3) gabs immer nur eine Bohrung dafür. Und da hast Du eine Zentrierschraube drin, in dem zweiten Lagerbock von hinten.

Aber wenn Du das Ding grad offen hast, guck Dir doch mal die Laufflächen von den Kipphebeln an. Eine gute Gelegenheit. Manchmal sehen die furchtbar aus... Kann man mit und ohne Kipphebelwelle ausbauen machen. Wenn ohne, dann nur den Ventileinsteller etwas lösen und mit einem Spiegelchen unter die Lauffläche linsen. Aber das ganze Geraffel mal ausbauen und ordentlich saubermachen und nachher sicherstellen, dass es wieder ordentlich sprudelt, ist auch immer eine gute Idee. Und nicht viel Arbeit.

Grüße,

Miles

AW: Ventileinstellschrauben mit unterschiedlichen Bohrungen

Hm ich weiß nicht ob ich richtig liege, aber fehlt da nicht insgesamt etwas mehr Öl!? Wenn ich meinen Deckel abnehme dann ist reichlich öl da, oder stand der Motor ne weile?

Gruß Leon:)

AW: Ventileinstellschrauben mit unterschiedlichen Bohrungen

hallo tom,

da du den ganzen salat schon abgebaut hast, die chance nutzen alles zu reinigen. das nur eine schraube dreck abbekommen hat halte ich fuer unwahrscheinlich.

und sicher, dass das geraeusch daher kommt? muss man aber schon feine ohren haben.

leon: fotos koennen taeuschen. vieleicht auch nur frisches oel drin.

suerte
gruss bernd

AW: Ventileinstellschrauben mit unterschiedlichen Bohrungen

Hallo zusammen,

vielen Dank für Eure Tipps! Ich habe heute Abend den ganzen Ventiltrieb zerlegt und sauber gemacht. Es waren tatsächlich noch zwei weitere Ölbohrungen an den Kipphebelblöcken verstopft.



Die Welle war nicht eingelaufen, die Kipphebelbuchsen und die Kontaktflächen scheinen noch in Ordnung zu sein:



Das Foto im 1. Beitrag täuscht zwar etwas, weil ich schon ein bisschen sauber gemacht hatte und das Öl noch relativ frisch ist, aber so richtig ölgetränkt war der Ventiltrieb nie und wenn der Motor lief, waren keine Ölfontänen erkennbar.

Eine Frage ist nun noch aufgetaucht: In den Gewindelöchern der grossen Kopfschrauben hat es in Nr. 2 reichlich Motoröl und in Nr. 3 und 4 ein wenig Kühlwasser. Ist das normal? Muss das Zeug raus, damit später nicht plötzlich Risse im Block entstehen oder sind das keine Sacklöcher?



Viele Grüsse
Tom

AW: Ventileinstellschrauben mit unterschiedlichen Bohrungen

Solche Schäden kommen von verschleppten Ölwechselintervallen oder schlechtem Öl.

Die Sacklöcher würde ich mit Druckluft ausblasen, sonst könnte es Probleme beim Einschrauben der Bolzen geben.
Aber die große Frage ist, wie da Wasser hin kommt. Wird der Kopf so weit entspannt, dass er undicht wird?
Vielleicht wäre es besser, gleich eine neue Kopfdichtung einzubauen.

Gruß Marc

AW: Ventileinstellschrauben mit unterschiedlichen Bohrungen

Hallo Tom,
da kann ich Mark nur zustimmen, der Kopf sollte runter. Dann weißt du über den Rest der Maschine auch bescheid.
Zusätzlich würde ich die außen liegende Ölleitung auch reinigen, die setzt sich auch gern zu. Da hat jemand mit Ölwechseln gespart.

Grüße
Udo

AW: Ventileinstellschrauben mit unterschiedlichen Bohrungen

Hallo Tom
Das mit dem Kühlwasser finde ich auch ein wenig speziell. Könnte jedoch auch von einer früheren Reparatur sein.
Wichtig ist, dass Du die Sacklöcher völlig leerst (mit Druckluft, Wattestäbchen etc.). Da Du ja noch verschiedene andere Baustellen hast, würde ich die Kopfdichtung zu einerem späteren Zeitpunkt ersetzen. Du hast ja bisher auch keinen Weissrauch (Kühlwasser) sowie übermässigen blauen Rauch (Oel).
Viel Gluck und viele Grüsse
Walter

AW: Ventileinstellschrauben mit unterschiedlichen Bohrungen

Ich denke, dass sich das Wasser erst jetzt in die Bohrungen gemogelt hat, daher auf jeden Fall den Kopf runternehmen, sonst wird der nicht mehr dicht. Übrigens spart dieser Weg auch eine Menge Arbeitszeit, ist doch eh schon fast alles demontiert.

Grüße
Udo