AW: Innenkotflügel, welches Material

Das originale Material wäre Rost in diversen Stärken :-)

Ein Bekannter hat da alles aus Edelstahl nachgebaut.

Gruß

Carsten

AW: Innenkotflügel, welches Material

so zum Thema Innenkotflügel:
Hallo Michael,

vernetzten 3-5 mm PE Schaum könntest du von mir haben,
das kann man auch (Heißluft) erhitzt „anformen“. (die "Profiausführung "wäre dann noch mit non woven PP Vlies vernadelt oder kaschiert", weiß aber net ob ich da rankomme)
allerdings ist das ein rechtes gepfrimel am besten müsste man einen (oder vier) lose innenkotfügel zum anpassen haben oder den dicken aufs Dach legen zum Thermoformen….
Befestigung ist ebenfalls erfahrungsgemäß bullshit da du den PE nur Klipsen oder nieten musst (so wie übrigens die anderen auch)
sprich bohren und damit potenzielle NEUE rostquelle.
"Dicht" bekommst du das nie, auch nicht mit verkleben ect (Silkon hat am landy nix verloren ...)
Oberflächen Schutz und konsequent reinigen halte ich für sinnvoller ...
lass mich gern von anderem überzeugen ...
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Grüße aus AB-town
Der Bernhard

AW: Innenkotflügel, welches Material

Hi Bernhard,
gute Empfehlungen, danke. Werde momentan erstmal die Innenseiten ent - wachsen / fetten, ich weiss nicht, jedenfalls den Untergrund vorbereiten auf Brantho Anstrich. Danach dachte ich an Innenkotflügel als Dreckfänger für den "Schleuderdreck" beim Fahren, der erreicht ja so alle Ecken und schiesst scharf auf alle Beschichtungen. Besonders vorne die Stehfalz unterhalb der Scheinwerfer und hinten im Schottwand/Rahmenbereich.
Den Innenkotflügel dann ruhig zum Abnehmen bauen und zwei Mal im Jahr dahinter reinigen. An der Befestigung arbeite ich noch.
Darum kann das auch etwas blechartiges mit Kantenschutzprofil nach rechts und links sein, ist ja nur fürs Grobe.
Ist noch nicht zuende gedacht.
Danke für Deine Empfehlung, Michael