zweimal ist mir mein 90er Saugdiesel heute auf dem Heimweg in voller Fahrt (Tempo 90 bis 100; Autobahn) abgestorben. Als ih im Ausrollen die Kupplung trat, stand der Motor recht schnell (Ladekontrolle an). Beide Male kam der Motor im Laufe des Ausrollens und wieder Einkuppeln sofort zurueck, und zog dann auch voellig normal.
Mein erster Gedanke war: Abschaltventil auf der Einspritzpumpe. Denn ich hatte heute Morgen auf dem Firmenparkplatz das Licht angelassen. Heute Nachmittag glimmte dann die Ladekontrolle nur noch ganz schwach. Mit Starthilfe kriegte ich ihn aber problemlos an, konnte erstmal fahren. Das zweimalige Absterben war nach laengerer Fahrt (85 km Arbeitsweg).
Lichtmaschine wohl nicht dolle, Batterie jetzt endgueltig platt und es war tatsaechlich das Abschaltventil (Unterspannung)?
Oder uebersehe ich was?
Das Kabel zum Abschaltventil? Vor einiger Zeit neu gezogen, weil bruechig und unzuverlaesssig.
Wer hat noch eine Idee?
Gruss
Volker
Mein erster Gedanke war: Abschaltventil auf der Einspritzpumpe. Denn ich hatte heute Morgen auf dem Firmenparkplatz das Licht angelassen. Heute Nachmittag glimmte dann die Ladekontrolle nur noch ganz schwach. Mit Starthilfe kriegte ich ihn aber problemlos an, konnte erstmal fahren. Das zweimalige Absterben war nach laengerer Fahrt (85 km Arbeitsweg).
Lichtmaschine wohl nicht dolle, Batterie jetzt endgueltig platt und es war tatsaechlich das Abschaltventil (Unterspannung)?
Oder uebersehe ich was?
Das Kabel zum Abschaltventil? Vor einiger Zeit neu gezogen, weil bruechig und unzuverlaesssig.
Wer hat noch eine Idee?
Gruss
Volker
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