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habe gerade diesen Thread gelesen und bin von diesen Fehlermeldungen auch betroffen. Das erste mal war es auf dem Weg von Hamburg, wo ich den Disco 3 gekauft hatte, nach Dinslaken. Da mir das im Duisburger Raum Hamborn jetzt dreimal passierte, dachte ich zuerst an das ansässige Stahlwerk Thyssen. Jetzt fiel mir ein, das in der Schnittline der drei Fehlermeldungen ein Mobilfunkmast der ersten Generation von Mannesmann steht. Das nur so zur Info und zum Nachdenken.
unter einer hochspannungsleitung wollte meiner mich nicht reinlassen... hundert meter weiter gings wieder nochmal druntergefahren, keine fb per schlüssel, soviel zum wellensalat. und weihnachtsbeleuchtung! discofever
lg twoflower
5!!! Wo. später und zwei Werkstätten weiter (Letztere original lizensiert) immer noch keinen Fehler gefunden! Wagen wurde zwischenzeitlich zum rollenden Meßlabor umgebaut (original Zitat) ohne Erfolg. Der Fehler sei nicht auszulösen gewesen.
Habe den Wagen dann am We mitgenommen und bin ca. 80km gefahren, bis das "freundliche PING" kam und das vier mal auf dem Weg nach Hause :(
Kann mir jetzt jemand vielleicht eine Empfehlung für ein Diagnosegerät geben, dass ich im laufenden Betrieb nutzen kann und das hoffentlich verwertbare Infos liefert. Mutmaßung geht Richtung Hochdruck-Pumpe oder Ventilsteuerung.
Ist kein Fahrzeug, sondern wohl ein "Stehzeug".
der Barmer :(:(:(
Moin Moin,
die empfehlungen gehen immer im Richtung von Sachen die mehrer Hundert € kosten
Die Empfehlung ein Diagnosegerät zu kaufen ist richtig. So kannst du selbst auslesen und musst du dir keinen Bären aufbinden lassen.
Meine Empfehlung ist ein IDDTool in der Bluetooth Version, aber nur weil ich die habe und kein andere kenne und sehr damit zufrieden bin.
Benutzte mal die SUfu auf Diagnosetool und du wirst fündig werden.
habe gerade diesen Thread gelesen und bin von diesen Fehlermeldungen auch betroffen. Das erste mal war es auf dem Weg von Hamburg, wo ich den Disco 3 gekauft hatte, nach Dinslaken. Da mir das im Duisburger Raum Hamborn jetzt dreimal passierte, dachte ich zuerst an das ansässige Stahlwerk Thyssen. Jetzt fiel mir ein, das in der Schnittline der drei Fehlermeldungen ein Mobilfunkmast der ersten Generation von Mannesmann steht. Das nur so zur Info und zum Nachdenken.
Gruß Wilhelm
Gestern am 14.04.16 ist mir das wieder passiert! An der selben Stelle, in der selben Richtung in der Nähe und dem selben Winkel zu dem schon bekanntem Mobilfunkmast. Soweit ich mich erinnere auch bei gleicher Temperatur wie im letzten Jahr. Heute war wieder alles gut.
Gestern wieder! Bei gleicher Temperatur 20/21 Grad, Und bei mir vor der Haustür. Muss allerdings dazu schreiben, dass auch hier bei mir am Telekom Gebäude ein Sendemast steht.
Mittlerweile kennt man(n) sich aus. Rechts ran und neu starten.
Moin der Barmer, wenn Dein Benutzername an Deinen Wohnort geknüpft ist,würde ich Dir MAS Style in Cronenberg an's Herz legen. Seehr kompetent und bemüht. Die haben mir schon mehr als einmal geholfen und bauen auch Ersatzteile ein die man sich selbst besorgt hat, geben dann logischerweise keine Garantie auf die Teile sondern nur auf die Arbeit.
Und nicht verzweifeln, unser Würfel ist halt ein Abenteuer.
Also, viele Hinweise aber kein Ergebnis. So kommen wir nicht weiter und es hat keiner einen Nutzen.
Das einfachste zuerst. Batterie messen. Ohne Motor an und dann mit. So kann die LM ausgeschlossen werden.
Bremslichtschalter ausbauen und auf Korrosion prüfen. Prüfen ob alle Bremslichtbirnen funktionieren und untereinander wechseln. Ja, solls schon mal gegeben haben.
Batterie abklemmen, 10 Minuten warten und dann beide Kabel ( Masse und Plus) brücken. Kommt einem Reset nahe.
Und dann berichten.
Wenn die Werkstatt den Fehlerspeicher ausgelesen und nichts gefunden hat, das IID Tool findet auch nicht mehr. Aber eine lohnende Investition.
Hallo an alle im chat,
die Geschichte ist noch (lange??????) nicht zu Ende. Danke erst mal für die weiteren Tipps.
Also nachdem ich den Wagen im letzten September zum letzten mal "reset system" abstellen durfte, lief er die nächsten 12TKM ohne eineinziges Murren! Jetzt, wo die Tage länger und die Außentemperaturen klettern, >20°C, taucht aus dem Nichts wieder das "freundliche Ping" auf. So ca. nach 20 gefahrenen km und dann beim Beschleunigen oder vorzugsweise bergauf. Und wieder sind alle bunten Fehlermeldungen da.
Muss jetzt also vermuten, das da irgendwie ein "Ausdehnungseffekt weil wärmere Außentemperatur" mit im Spiel ist. Inzwischen bin ich auch noch auf den britischen Foren unterwegs gewesen und da begenet einem desöfteren das "back switch light", scheint auch bis zu einem gewissen Grad verdächtig zu sein. Habe ich zugegebenermaßen bis jetzt noch nicht überprüft. Also gehe ich wieder auf die Suche und versuche nicht zu verzweifeln. Werde berichten.
richtig kombiniert. Danke für den Hinweis. Habe erst eine freie Werkstatt meines Vertrauens und dann unseren "lokal dealer" bemüht, ohne zufriedenstellendes Ergebnis. Wobei letztere nach vier Wo. Suche mehr als fair waren und nix!!! berechnet haben. Muß man lobend erwähnen.
Was mich an der ganzen Lage aber auch inzwischen stutzig macht, ist die Tatsache, das das keine neuen Fehler sind, sondern schon seit Jahren durch die Foren geistern und keine Antwort vom Hersteller ???
Werde aber sicher auch mal bei MAS Style vorbeischauen, vielleicht haben die ja eine Idee.
Samstag 17.09.16 wieder, gleicher Ort (Sendemast Vodafone), gleiche Temperatur 20/21. Am Sonntag auf der Rückfahrt wieder am gleichen Ort, Temperatur 15 Grad. Fehlerspeicher leer!
Man(n) kennt sich ja mittlerweile aus. Rechts ran, Motor aus, 90 Sekunden warten, neu starten und weiter fahren.
woran kann es liegen, wenn man mit sowas noch nie probleme hatte?
hatte ab und zu auch mal ein PING einfach so während der fahrt. aber keine optische meldung, kein fehler, nix passiert. habe daher auch nicht geschaut, ob ich an einem mobilfunkmast vorbei gefahren bin.
Mit meinem D3 aus 2007 habe ich so ein "Ping" gehabt, nur wenn es wirklich etwas nicht in Ordnung war - Dieselfilter mit Wasser oder verstopft, Lichtmaschine kaputt. Das letzte Mal habe ich Fahrradträger an der AHK gehabt - immer bei starkem Bremsen bergrunter - habe ich diese "Ping" gehört (keine optische Meldung). Fehler ausgelesen - Fehler in dem Blinkerkreis gespeichert. Schlechte Kontakt. Keine Optische Meldung habe ich bekommen, da schlechte Kontakt sehr schnell wieder weg gewesen, und der Blinkerkreis wieder gut funktioniert hat.
Auf die Funkmasten reagiert mein D3 nicht. Sollte auch nicht.
Meiner Meinung nach, bei euch gibt es bestimmt irgendwas ähnliches - schlechte Kontakt (Wackelkontakt) für sehr kurze Zeit.
Ich bin ja eigentlich glücklich, das mein FZ nicht das einzige ist. Aber der Fehler ist bekannt, aber die Ursache / Beseitigung noch nicht gelöst. Was mir aber gerade noch einfällt, ist bis auf das letzte Mal am Sonntagmorgen die Tatsache der untergehenden Sonne. Oder aufgehenden am Sonntagmorgen.
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