wer kennt die schlüssige Antwort auf die Frage:
warum sind vorne die LR-Sitze so nah an den Türen verbaut?
m01m
warum sind vorne die LR-Sitze so nah an den Türen verbaut?
m01m
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diepraxisträgtdietheoriezugrabe -
AW: LR-Sitz zu weit rechts oder links
Hallo,
ich gehe mal davon aus Du meinst die Sitze im Defender bzw. seinen Vorgängern, denn in den anderen Baureihen ist dies nicht derartig "extrem". Diese Sitzposition wurde/wird seitens Landrover immer mit dem besseren Blick im Gelände direkt aus den Seitenfenstern begründet..... So sei das Gelände besser einsehbar und damit einschätzbar....
Gruß Steffen -
AW: LR-Sitz zu weit rechts oder links
ist wohl ein schwaches Argument (nicht von deiner Seite).
Bei Scheibe oben endet der Blickwinkel Kopfbauartbedingt. Bei Scheibe unten/hinten retten 3cm nach rechts (aus Lenkersicht) das Argument auch nicht.
Ja, es waren alle Defender und Serien gemeint.
m01mdiepraxisträgtdietheoriezugrabeKommentar
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AW: LR-Sitz zu weit rechts oder links
nein, das ist schon gut so. wenn du mal richtig im argen gelände unterwegs bist, wirst du die lage des sitzes zu schätzen wissen.
für die stadt ist der einfach nicht konstruiert worden.
gruss, nickKommentar
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AW: LR-Sitz zu weit rechts oder links
Moin m01m,
Der Land Rover wurde ursprünglich für die Landwirtschaft gebaut. Hierbei wurde dieser wie ein Traktor oder auch Unimog eingesetzt. Das heißt auch entsprechendes Gerät damit bewegt, wie z. B. ein Pflug.
Damit man mit dem Fahrzeug immer in einer geraden Spur oder Furche fährt, ist es vorteilhaft zu sehen wo das vordere Rad fährt. Hierbei kann man sich im Land Rover zur Seite raus lehnen bzw. herausschauen und das vordere Rad beobachten und ggf. korrigieren damit man eine saubere Furche mit dem Pflug (oder anderes landwirtschaftliches Gerät) ziehen kann.
Das ist was ich dazu weiß.
Tschüss
Hermann##http://www.youtube.com/watch?v=jdcTkT9ZX7g##Kommentar
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AW: LR-Sitz zu weit rechts oder links
Vielleicht liegts auch dran dass bei manchen Serien früher einfach drei Sitze in der Vorderreihe waren...?Kommentar
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AW: LR-Sitz zu weit rechts oder links
Mag sein.Zitat von theangryamish Beitrag anzeigen
Aber der Hauptgrund ist tatsächlich der Blick auf das Vorderrad im Gelände.
Wenn man den Kopf nur geringfügig aus dem geöffneten Fenster hält, sieht man das Vorderrad und auch den vorderen Kotflügel und sogar die vordere Stoßstangenecke.
Das ist nicht nur im Gelände praktisch.
Auch beim Rangieren, z. B. auf Parkplätzen oder in Garagen, ist der Überblick von großem Vorteil.
Welches andere Auto hat das schon - Blick bis zur eigenen vorderen Stoßstange - die modischen Autos heute müssen teilweise Kameras einbauen, um den schlechten Überblick auszugleichen.
Viele Grüße
SailorLand-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der NiederlandeKommentar
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AW: LR-Sitz zu weit rechts oder links
das argument mit der besseren sicht aufs vorderrad verdeckt die schlechte technische eigenschaft des (zu?) breiten getriebetunnels. mehr platz nach innen für die hocker (und die pedalerie) ist einfach nicht drin.mfg Frank
110 SW aus 2015Kommentar
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AW: LR-Sitz zu weit rechts oder links
Einzige Problem für mich, wenn ich fliegenden Wechsel von einem anderen Auto in den Def mache - ich hab schon zweimal den Dicken an der ersten Kreuzung vehement abgebremst und abgewürgt weil mein Kupplungsfuß die Bremse traf!Gruß Ralph
Den Allrad brauch ich für den Schnee, die Marke fürs Herz!Kommentar
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AW: LR-Sitz zu weit rechts oder links
Schau dir mal einen Rechtslenker an ;-)Zitat von WilliMeier Beitrag anzeigen
Der hat genügend Platz für Pedalerie.
Die Linkslenker sind ja nur ein Kompromiss, angedacht waren sie vermutlich, bei der Entwicklung, nicht.
Auch das Rausschauen (Kopf Rausstrecken) aus dem Fenster war bei der Serie deutlich einfacher, das Türunterteil war ja auch wesentlich tiefer als beim heutigen Defender. Wenn dann das Türoberteil entfernt wurde, herrlich diese Aussicht :-)
Gruß Ralf.Nachher ist man immer Schlauer......
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AW: LR-Sitz zu weit rechts oder links
Wie ich verschiedenen Publikationen zur Historie des Land Rovers entnommen habe, war er ursprünglich, eben als landwirtschaftlich genutztes Gerät, mit einem mittleren Fahrersitz ausgestattet (wie ein Trecker). Meiner Erinnerung nach zeigten die ersten Modelle (1948) auch ein mittiges Lenkrad. Für den Export wollte man seinerzeit sich die Varianten LHD und RHD aus Kostengründen sparen, ist aber sehr schnell davon abgekommen. Zum Mittelsitz kamen rechts und links je ein Sitz dazu mit der Folge enger Platzverhältnisse, wofür es ja auch Argumente gab.
ThomasKommentar
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AW: LR-Sitz zu weit rechts oder links
Sind die Karosserieabmessungen damals und heute überhaupt noch vergleichbar? Als neulich marcSIII bei mir war und wir den Diesel seines 109er PickUps begutachteten, kam mir zB. der Motorraum ziemlich klein vor.
Kann mich aber auch täuschen, hätte ihn man fragen sollen.Gruß aus Buxtehude
MalteKommentar
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AW: LR-Sitz zu weit rechts oder links
Ja, die sind vergleichbar:
Ab Serie 2 hat sich da nicht mehr viel getan - die Karossen haben meines Wissens die gleiche Breite. Ab 90/110 gibt es die Kotflügelverbreiterungen wegen der breiteren Spur mit der geänderten Aufhängung und breiteren Achsen, aber das Blechkleid hat die gleiche Größe. Ab dem Stage One ist die Kühlermaske nach vorne gewandert, weshalb der Motorraum größer ist. Türen, Windschutzscheiben, Dächer uvm. kann man mit nur geringen Modifikationen an den Defender schrauben.
Gruß
HighlandyAnybody who loves whisky can't be all bad.Kommentar
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AW: LR-Sitz zu weit rechts oder links
3te Sitz zusammen mit breiten Getriebetunnel zusammen mit dem Engineering einer Insel. Denn interessanter weise sind die Sitze meines Td4 noch weiter zur Tür eingebaut gewesen als bei meinem Tdi. Vielleicht weil die Gurtschlösser starr sind und nicht flexibel mit Seil. Und beim letzten Sauger habe ich dann auch mal einen Mittelsitz eingebaut, mit Gurt und allem drum und dran und eingetragen in die Papiere. Alles ohne die vorhanden Sitze zu versetzten oder ähnlichen.
Best regards.
Chr.Kommentar
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AW: LR-Sitz zu weit rechts oder links
Meines Wissens nach ist die Serie I eine Kopie des Willeys Jeeps gewesen und keine Konstruktion eines Traktors. Nach Einführung der Serie 2 hat sich in Sachen Karrosserie nicht mehr viel verändert.
Im Defender kamen dann Türverkleidungen dazu, welche die Bein- und Armfreiheit erheblich einschränkten, und dann breitere Mitteltunnel ab einführung des R380 beim 300TDI. Durch die Anordnung des Anlassers auf der linken Seite ist beim LHD auch weniger Platz im Fußraum.
Gruß Marc
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