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Das ist schon richtig, aber ich habe bereits auch schon gute 3500 investiert, z.B sind die Bremsen komplett neu. Tue mich halt schwer, mich jetzt von ihm zu trennen:-(
und was ich dann kriege weiß ich halt auch nicht.
Das weisst du bei einem Austauschmotor auch nicht. Aber wenn du wirklich das Auto weiterfahren willst...
Das schlimme ist nur, wenn ich jetzt Instandsetzer wäre und würde einen Sack Schrauben und einen Block mit vermutlich verzogenen Köpfen und durcheinandergewürfelten Innereien auf die Werkbank geworfen...hmm, ne danke. Ihr hättet den Motor im Stück zur Reparatur geben sollen, denn auch ein V8 ist nur ein Motor und kann durchaus überholt werden und sogar lange danach laufen.
Einen Ersatzmotor von der Palette würde eher nicht kaufen wie gesagt und schon gar keinen Überholten von der Palette.
mein Motorinstandsetzer hat zu mir gesagt : Wenn du Geld sparen willst, zerleg den Motor, bring ihn dann erst zu uns.
Ich denke gute Instandsetzer bekommen das Puzzle wieder zusammen, die machen das ja jeden Tag ;-)
zusätzlich jedoch will der Verkäufer den alten Motor zurück (allerdings komplett). Und die 58.000km gibt es natürlich schriftlich, grooooooooooooßes Indianerehrenwort ;-)))
VERGISS ES!!!! Schau Dir die Bewertungen bei ebay an, und les das Angebot bis ganz unten durch...., aber wer nicht hören will, der muss fühlen.
Trotzdem viel Glück!
HRH Prince Charles recommendation for workshop on Continent: MEERBUSCH
Das ist echt übel. Ich will jetzt nicht über die fachlichen Qualitäten der abgebildeten Werkstatt mutmaßen. Meinen TDV8 hätte ich da nicht mal zum Reifenwechsel reingefahren.
Auch habe ich den Eindruck, dass an dem Motor bald zu viele dran waren. Wenn dann was schief geht, dann wirds von A nach B geschoben und du kannst dich nur ärgern und die Kreditkarte
zücken. Hab echt ein schlechtes Gefühl bei der Geschichte.
Ich würde versuchen den Schrott zu verkaufen und ein Neubeginn wagen - ist zwar sehr teuer - aber wahrscheinlich die beste und auf Dauer preiswerteste Lösung!
Wetten dass diese Wekstatt Auto nicht mehr zusammengeschraubt bekommt ohne dass mindestens 50 Teile überbleiben?
Viel Erfolg!
Hallo!
Wenn du so an dem guten Stück hängst, keinen anderen möchtest und da ihr den Motor ja schon "zerlegt" habt, würde ich die Einzelteile, sprich Block + Köpfe nackt zum Instandsetzter bringen und den Motor selbst neu aufbauen (wenn sich dein "Mechaniker" das zutraut, sieht mir aber eher so aus als wäre er schon mit dem Ausbau überfordert gewesen). Dann weißt du was du hast.
Wenn man aber zwei Linke hat, weg damit und als Lehrgeld verbuchen.
Da lob ich mir den guten alten TD6, Ersatzteile an jeder Ecke, simple Technik und haltbar wie ein Fels ...
Moin, erst mal vielen Dank für Eure Tipps und Meinungen.
Irgendwie hänge ich ja schon an Ihm und habe verständlicherweise keine Lust jetzt 23.000 EUR in die Tonne zu kloppen.
Danke für den Ebay Kommentar, nach genauen Betrachten werde ich hier die Finger weg lassen.
Ich werde mir jetzt 2 Angebote von Instandsetzen hier in Hamburg geben lassen und dann entscheiden. Es wird sicherlich auch seriöse Instandsetzen geben.
... naja wenn ich mir das hier jetzt so auf dem PC anschaue, der Motor alleine ist ja nicht das Problem.
Ihr habt den ganzen Achsträger mit ausgebaut, auch schön wie die Gelenkwellen da so rum liegen.
Bevor der Instandsetzer dran kann, muss er erst mal den Motor trennen.
..und...und---und....
Mir ist klar, dass dich das jetzt nicht weiter bringt - aber ich denke du solltest alles was da so rum liegt einpacken und dir zuerst eine Werkstatt suchen welche sich mit LR auskennt. Dann wenn du alles dort hin geschafft hast erst mal "hurra" rufen und dir dann einen geeigneten Instandsetzer suchen.
Die Werkstatt ist wie Meerbusch schon sagte eher etwas für Altmetallverwerter - also alles auseinander schrauben, aber niemals etwas zusammenbauen.
Wo gehobelt wird, da fallen Späne! Nur mal so - wird das nicht teilweise übertrieben mit dem "weiße-Werkstatt-Tick"? Ist wahrscheinlich keine Vertragswerkstatt, aber früher sahen alle Werkstätten so aus. Und ein frisierter Glazéhandschuh-Laptop-Fuzzi kommt hier auch nicht weit!
Trotzdem wünsche ich ein glückliches Händchen bei der Problemlösung!
Gruß Jochen
P.S.: Ich persönlich habe bislang das Getriebe nie mit ausgebaut, aber auch das ist nicht sooo blöd!
Die Kardanwelle zum (an die Ölwanne!) angeflanschten Vorderachsdifferential ist oft unlösbar fest - das ist einfach leichter zu lösen, wenn die komplette Einheit draußen ist. Das ist auch nicht viel Mehrarbeit.
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