AW: Defender springt nach Standzeit schlecht an...


Danke für Deine Mühe,
Danke, daß Du Deine Fotos in einem Album zusammengestellt und zu kommentiert hast .
Ganz prima !



Hab gerade Dein Album angesehen, sehr informativ und verständlich, macht nicht jeder nach so einer Arbeit, so schön zum draus lernen !
Hab übrigens Dein Eigenbau-Werkzeug und Jürgen RAVENCLAWS Maßangaben, also Eure Fotos zum PDE- oder Jnjektor-Zieh-Werkzeug hier im speziellen Unterforum "Land Rover Spezialwerkzeuge" genannt und darauf hingewiesen von wem diese Eigenbau-Kompositionen stammen ! Jürgen RAVENCLAW und VETMEDHEIKE waren zu bescheiden und haben das selbst zusammengefügte Werkzeug dort noch nicht vorgestellt. So kommts, dass noch immer der lange Inbuswinkel oder andere Metallwinkel zum Heraushebeln der Injektoren genannt werden. Korrekt ist allerdings nur das Ziehen in Längsrichtung der Injektoren mit Eurem Werkzeug, mit Deinem Schlaghammer oder Jürgens Gewicht nachzuhelfen, falls der Injektor sehr fest drin steckt, so wird der Injektor-Sitz nicht beschädigt.

Danke für die prima Beschreibung und Deine vielen Fotos !

Mit kupfrigem und O-Ring-Gruß

D.

AW: Defender springt nach Standzeit schlecht an...

Das Bild des Zughammers mit Beschriftung habe ich gerade angefertigt, muss ich noch laden.

Und ja, Triefender - er läuft einwandfrei, kein Rumzicken beim Anspringen....auch nicht, wenn er ein paar Tage steht.

3 x klopf auf Holzkopf :-)

AW: Defender springt nach Standzeit schlecht an...

boahhh ejjjjjj
jetzt hab ich schon ewig hier im Forum gelesen, aber eines ist mir trotzdem noch nicht klar.....
ich habe eine neue Pumpe und nen neuen Kraftstofffilter verbaut und ca. 1 Woche später jault die Pumpe wie sau, sowohl bei nur Zündung an, als auch beim Fahren.....
nur:: ich habe überhaupt keine Startprobleme........
sind das denn dann auch die Cu-Dichtungen???? oder was sonst???? grübel.......

AW: Defender springt nach Standzeit schlecht an...


Das System, alle Kraftstoff führenden Bauteile, Schläuche, die Du mit Deiner Aktion (Pumpe, Kraftstoffilter) halb leer gemacht hast, wo jetzt Luft drin ist, müssen sich halt noch entlüften durch die Membran am Kraftstoffilter ? oder hast sonst wo ein Loch offen gelassen, Schläuche nicht richtig auf die Pumpe gesteckt ? Vielleicht kommt trotzdem in den PDE noch genügend Diesel an und der Motor springt an .

Sag mal Ende Januar Bescheid, ob die Pumpe dann auch noch jault, ob der Td5 dann noch anspringt ?

Sag mal - welche Pumpe hast Du denn ?
Woher ?
Ne Pumpe brauch ich auch.

Mit jaulendem Gruß

D.

AW: Defender springt nach Standzeit schlecht an...

Ich schreibe dazu jetzt noch einen Nachtrag! Da ich nun ein NC evolution besitze habe ich vor 2 tagen den Fehlerspeicher ausgelesen....31-1 injector 1 open circuit detec. - ich könnte mir vorstellen das damit mein obiges Problem doch im NC hinterlegt worden ist!
( habe Fehler gelöscht und es ist im Laufe des Tages nicht mehr angezeigt worden)