AW: Defender springt nach Standzeit schlecht an...

... - den Umbaubericht kenne ich nicht :o - als die Kraftstoffpumpe an meinem Td5 defekt war, sprang er nicht mehr an - ich gehe davon aus, dass zu wenig Kraftstoff bzw. mit zu geringem Druck an den PD-Elementen ankam - reine Vermutung - Fakt war, es gurgelte nix und der Motor sprang nicht an.


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

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Hi Henk,

ja, ich hatte dich in meiner Erinnerung, wollte aber nicht mit dem Finger auf dich zeigen :-)

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Alles gut :) ! Ich mache aus Fehlern meinerseits keinen Hehl, die Übung hat zwar 50 € gekostet, gibt aber schlimmeres.

Liebe Grüße
Henk

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danke für den Tipp. Wie messe ich die Blow-by Menge am Besten?

und wie kann ich kontrollieren das keine Luft im Dieselsystem ist?

Öldruck ist o.k.

Originale Software (bzw sogar anderes Steuergerät mit originaler Software) - keine Änderung

Spiel der Kipphebel könnte ich mal noch kontrollieren.


@Norbert: ja ist genau so. Mit 2 Pumpen. Ein Manometer habe ich nicht in der Dieselleitung aber da sollten laut Bosch 5 bar ankommen.

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Blow by.... Wenn bei dir noch alles original ist, hast du ja oben am Ventlideckel die Kurbelgehäuse entlüftung ... Der Schlauch geht zum Turbo... Den Schlauch mal abziehen und einen grossen Müllsack drann halten... zeitstoppen bis der Sack voll ist .... Um Rechnen auf eine Minute... Dann weisst du was der da so ungefähr an BlowBy hat... Das ganze kannst du dann noch Umrechnen auf % und dann mit WHB vergleichen....

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So, am Sonntag Druck auf die Schläuche des Kraftstoffdruckreglers gemacht. Schon beim herunterziehen war kein Tropfen Diesel drin.

Den Zulauf mit dem Mannometer verbunden über einen Reifenstock, den Ablauf mit 8 mm Stahlbohrer verschlossen...Druck, ca. 2,5 bar...äh ja ich konnte zu gucken wie der Druck runter ging. Da es ja aber eventl. am mangelnden Verschluss des Bohrers gelegen haben konnte, habe ich den Ventildeckel abgenommen und wieder Druck auf 3 bar gemacht, und da war es eindeutig zu hören - auf 2 PDE ist Luft rausgekommen und der Druck ist abgefallen. ...ich denke das es auf jeden Fall die O-ringe sind oder die PDE sitzen nicht richtig drin :-)
Habe auch ein Video gemacht, aber ich habe den Eindruck das kann man nicht hören.
Werde jetzt Ersatzteile bestellen und die Teile wechseln.

Die nächste Frage ist eigentlich, die ich mir stelle, da ja das Motoröl angestiegen ist wird Diesel im Motoröl sein - das hiesse wohl ich müsste auch einen Ölwechsel machen, mache ich den jetzt im kalten oder im warmen Zustand, wohl eher im kalten damit das Diesel im Öl auch da ist, oder?

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Hallo Heike
wenn du die PDE ausgebaut hast, schaue dir genau die Bohrungen an, in denen die PDE drinstecken. Bei meinem Zylinderkopf war ein Haarriß in einer Bohrung. Den habe ich auch erst beim zweiten Versuch entdeckt. Habe dann einen neuen Zyl-Kopf von AMC eingebaut.Wenn du die O-Ringe einbaust, nimm eine leere Zahnpastatube als Schutzrohr über die PDE, sonst machst du ganz schnell die neuen O-Ringe kaputt.
LG Nibbi

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Wenn's Motoröl nicht Unmengen mehr geworden ist, kannst es drin lassen. Das Diesel verdampft mit der Zeit.

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Wieso sollte der Diesel im Motoröl verdampfen ?

Ich würde das ÖL wechseln.
Was kostet ein Ölwechsel ?
Was kostet ein neuer Motor + Einbau ?

Gruß Ralf.

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Danke Nibbi, für den Tip - ich hoffe nicht das ich einen Haarriss entdecke ...:-(

Ich möchte auf der sicheren Seite sein - und werde das Motoröl im Anschluss wechseln, ich denke ich machs im warmen Zustand und lasse ihn dann einfach über Nacht austropfen...

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Du könntest auch die Öl Wanne abnehmen ....und diese von innen reinigen....ist zwar nicht unbedingt nötig.m schadet aber bestimmt nicht...

Bei dieser Gelegenheit dann auch gleich noch die Ölpumpen schrauben kontrollieren und ggf ein kleben

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Warum dazu die Ölwanne runter?

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Weil sich dort "dreck " sammelt... Welchen man entfernen kann wenn man lustig ist... Und weil die Ölpumpe hinter der Ölwanne ist :D

Und ein Bisschen ironisch war es auch gemeint...

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Ohwei,
Lass einen Fachmann dran; nicht so " Psodokenner" unnd er läuft wieder,

Gruß Jürgen

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Ach so, Peter :D