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    #1

    filler plug

    Hallo,
    ich muss die Frage stellen wo bei meinem swivel pin housing die Einfüllschraube ist, den sie ist nicht an der Stelle die in
    verschiedenen Videos oder auch auf Bildern beschrieben wird.
    Ich habe 2 vierkant Schrauben unterhalb der Hälfte im swivel pin house die sind aus den early days also soll Öl rein.
    Hinter den Schrauben ist aber dickes Fett das irritiert mich..
    Wer weis Rat danke.
    mfg
    M.
    Stichworte: -
    #2
    AW: filler plug

    Vermutlich hat ein Vorbesitzer Fett da eingefüllt.
    Wird schon mal gemacht wenn die Siris das Öl nicht mehr halten.
    Schau mal wie hoch der Fett-Stand ist, wenn noch Platz bis zur Einfüllöffnung ist, einfach mit Öl auffüllen.

    Gruß Ralf.

    PS.: Es kann so ausschauen wie auf dem Bild, oder an etwa dieser Stelle ist ein Erhabener Vierkannt.
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    Nachher ist man immer Schlauer......

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      #3
      AW: filler plug

      Moin,

      mit dem einfach Öl nachfüllen, ist das so eine Sache. Das hängt ein wenig davon ab, warum de Vorbesitzer da Fett reingefüllt hat. Einige machen das wohl, weil sie nicht wissen, dass da beim Ninety bzw. One Ten Öl reingehört. Andere machen es, um Ölaustritt vorzubeugen. Wieder andere tun dies aber auch, weil da bereits Undichtigkeiten vorhanden waren. In letzterem Fall füllst Du abends auf und am nächsten Morgen siehst Du das Öl am Reifen und auf dem Fußboden (dürfte klar sein, woher ich das weiß :-( ). Wenn man gerade keine Zeit hat, ggf. die Ursache des Ölverlusts abzustellen, oder einem ein, wenn auch nur kleines Ölleck jetzt gerade äußerst ungelegen käme, würde ich mir das mit dem Nachfüllen von Öl zu diesem Zeitpunkt gut überlegen.

      VG

      Kommentar

        #4
        AW: filler plug

        Hallo,
        die Einfüllschraube ist so niedrig angebracht, nicht oben sondern mittig, kann es sein das mein swivel pin housing von einer Serie IIa ist? Da sieht das so aus.
        bei der Suche bin ich auf eine Seite gestoßen Rovers of the North da gabs die filler plug für 38$, erhabener Vierkannt.
        Der Vorbesitzer wollte mit Unterbodenschutz abdichten der saugt den Sabber langsam auf.
        Bringt das Fett auch was und wenn wie lange?
        Danke für die Resonanz
        M.

        Kommentar

          #5
          AW: filler plug

          Moin :-)

          Nö nix Serie, das ist schon O.K. so.

          Schau mal hier :
          Allbrit.de Ersatzteile für Land Rover, MG Rover und Classic Mini
          http://www.allbrit.de/UNI.cfm?PAGE=755127&SPRACHE=DE
          Allbrit.de British Automotive Parts

          Nr.2 Sollte bei dir passen.
          Swivel level plug - front axle to KA930455
          http://www.paddockspares.com/3291l-swivel-level-plug-front-axle-to-ka930455.html
          3291L Swivel level plug - front axle to KA930455

          Kostet auch keine 38$

          KEIN Normales Fett einfüllen !
          Wenn dann Fließfett oder besser das Fett welches für die Homokineten vorgesehen ist :
          Advanced Search - Paddock Spares
          http://www.paddockspares.com/catalogsearch/advanced/result/?sku=STC3435


          Gruß Ralf.
          Nachher ist man immer Schlauer......

          Kommentar

            #6
            AW: filler plug

            Moin,

            mein Ausgangspunkt ist, dass das WHB auch beim OneTen Öl und kein Fließfett vorschreibt. Gut, Fließfett mag es damals noch nicht gegeben haben. Aber:

            Argumente für und gegen Fließfett schaust Du z.B. hier, um Dir selbst eine Meinung für pro und contra Fließfett zu verschaffen; insbes. Beitrag 8: http://www.blacklandy.eu/blboard/for...t+lenkgetriebe

            Beim Defender trifft das eine Argument der Railkobush nicht zu. Erneut aber: Beim One Ten zeigt der Teilekatalog, dass es Unterschiede im Aufbau der oberen Lagerung bis zur VIN 90434-110 und danach gibt. Danach oben Lager, davor aber Buchse.

            VG

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              #7
              AW: filler plug

              Zitat von woodles Beitrag anzeigen
              Moin,



              Beim Defender trifft das eine Argument der Railkobush nicht zu. Erneut aber: Beim One Ten zeigt der Teilekatalog, dass es Unterschiede im Aufbau der oberen Lagerung bis zur VIN 90434-110 und danach gibt. Danach oben Lager, davor aber Buchse.

              VG
              Moin :-)

              Und du bist der Meinung das durch das ca. 1mm kleine Loch am unteren Ender der Buchse das Öl ca5-6cm nach oben kriecht und das Gleitlager in der Buchse schmiert ?

              Da kommt, während des Betriebs, kein Öl vom Swivel-Housing an.
              Da muss bei der Montage Fett dran, dann hält die Buchse auch.

              Gruß Ralf.

              Gruß Ralf.
              Nachher ist man immer Schlauer......

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                #8
                AW: filler plug

                Moin Ralf,

                ich wollte meine persönliche Meinung dazu gar nicht unbedingt darstellen ;-), da gibt's doch schon so viele Diskussionen zu. Mir ging es nur darum, dem Themenstarter einen Weg zu eröffnen, sich selbst eine Meinung zu bilden und sich zu überlegen, ob er für sein konkretes Auto Fließfett für besser oder schlechter geeignet hält.

                Bei meinen mache ich Öl rein. Wenn da aber schon Fließfett drin ist und ich meine, da eh irgendwann ran und überholen zu müssen, hole ich das Fett da nicht raus.


                VG

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                  #9
                  AW: filler plug

                  Hallo,
                  alles ist besser als keine Schmierung oder?
                  Fett ist drin ich, füll Öl nach. Die Einfüllschrauben sind so schön zugänglich das ich sie jeden Tag besuchen kann.
                  mfg
                  M.

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