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Aktueller Zustand meiner Schwungscheibe

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    Aktueller Zustand meiner Schwungscheibe

    Hallo Leute,
    ich habe das Getriebe und die Kupplung an meinem F1 ausgebaut. Ich hatte das Gefühl das beim beschleunigen am Berg, die Drehzahl schneller steigt, als der Wagen beschleunigt. Man konnte aber nicht direkt sagen das die Kupplung rutscht. war einfach nur so ein doofes Gefühl.
    Da ich gerade Urlaub habe, dachte ich mir schön in Ruhe die Kupplung zu wechseln.
    Heute war die neue Druckplatte und Mitnehmerscheibe beim offiziellen angekommen.
    Leider hatte ich keinen Blick in die Kartonagen geworfen. Habe dem Meister vertraut, ist ja fast ein Nachbar von mir.
    Lange Rede kurzer Sinn. Die Mitnehmerscheibe sah aus als ob da was drauf gefallen war. Also gerade zum " Nachbarn " und ihm die Scheibe gezeigt.
    Er meint kein Problem, wird eine neue bestellen. Da die neue Kupplung erst Dienstag kommt, habe ich schon mal die Schwungscheibe gereinigt.
    Aber da ist so eine seltsame Verfärbung drauf. Ich dachte erst das ich die mit OKS sauber wischen könne. Aber da passiert nichts. Vielleicht ist das ja normal.
    Wollte morgen mal kurz mit einem 1500er Schleifpapier drüber gehen.
    Aber mir wäre es ganz recht, wenn ihr da mal einen Blick auf die Bilder werfen könntet. Vielleicht hat der ein oder andere so etwas auch gehabt.

    Ciao Jakomo.
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    #2
    AW: Aktueller Zustand meiner Schwungscheibe

    Hallo Jakomo !

    *Diese* Schwungscheibe solltest Du erneuern. Die wurde heiss und ist verglast (und wahrscheinlich auch verzogen - bei gelblich bis bläulicher Verfärbung).
    Und wenn Du wirklich nur mit Schleifpapier reparieren willst, musst Du das Schleifpapier auf eine Glasplatte legen und die Scheibe 8-er förmig abschleifen, damit sie halbwegs plan wird.

    Hier die Grenzwerte der Kupplung:

    Druckplattenverwerfung : max.0,15 mm
    Kupplungsscheibenschlag: max. 0,4 mm
    Schwungscheibe wie Druckplatte

    Und in jedem Bastlerhandvuch steht: Eine Druckplatte, die versehentlich fallengelassen wird, muss ausgetauscht werden.

    Meesen lässt sich die Verwerfung mit Lineal und Fühlerleere oder Messuhr.


    Servus! pCelly
    Do not open Windows ;)

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      #3
      AW: Aktueller Zustand meiner Schwungscheibe

      Morgen pCelly,
      ich hatte schon damit gerechnet das so etwas kommt, aber natürlich etwas anderes gehofft.
      Ich habe mich preislich da auch schon mal orientiert. 1800 € im Dreh. Bissl mehr, bissl weniger.
      Aus dem Stehgreif kann ich das im Moment nicht stemmen. Da würde meine Regierung rebellieren.
      Glaubst Du, das man das mit schleifen hinbekommen kann?
      Und wenn, dann doch bestimmt nicht im eingebauten Zustand, oder?
      Wie würdest Du das machen, wenn du versuchen würdest die Scheibe zu retten.
      Außerdem habe ich gerade von meiner Regierung zu hören bekommen, das wir nächstes Jahr wieder wegfliegen, damit ich nicht wieder auf dumme Gedanken komme:).

      Ciao Jakomo

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        #4
        AW: Aktueller Zustand meiner Schwungscheibe

        Dann flieg nächstes Jahr nach Island auf Urlaub und besorge Dir ein OEM Zweimassenschwungrad STC4561 hier: http://www.island-4x4.co.uk/flywheel...61-p-2306.html

        Im eigebauten Zustand würde ich gar nichts machen, ausser genau die Verwerfung messen.
        Und wenn es die Messerei zulästt, würde ich auf einer Drehbank 0,05 bis 0,15 mm abdrehen (lassen) und hiffen, das das danach nicht unwuchtig wird.

        Den Monteur der letzten Reparatur würde ich mir auch rechtlich zur Brust nehmen. Dass auch die neue Druckplatte nach dem Runterfallen im Paket schon defekt sein kann, hast Du schon mitbekommen ?


        Servus! pCelly
        Do not open Windows ;)

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          #5
          AW: Aktueller Zustand meiner Schwungscheibe

          Hallo pCelly,
          danke für den Link.
          Habe heute 5 Std. die Schwungscheibe bearbeitet. Mit einer geplanten Messplatte, die etwas größer als die Auflage der Mitnehmerscheibe ist.
          Auf dieser habe ich Schleifpapier mit doppelseitigem Klebeband aufgebracht.
          Angefangen mit 100er, 200er, 300er und zum Schluss 400er Körnung in kreisrunden, gleichmässigen Bewegungen die Fläche bearbeitet.
          Das Ergebnis kann man auf den Bildern sehen.
          Zum messen habe ich eine Messuhr von Mitutoyo, 1/100 Anzeige, aber kein Halter und Bezugspunkt.
          Da kümmere ich mich morgen drum.
          Den weiteren Verlauf werde ich hier niederschreiben.
          Ciao Jakomo

          DSC_0282.jpgDSC_0285.jpg

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            #6
            AW: Aktueller Zustand meiner Schwungscheibe

            Das reicht kannst Du glauben besser geht nicht

            Gruß Uwe
            BJ. 06 Diesel Automatik

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              #7
              AW: Aktueller Zustand meiner Schwungscheibe

              Hey Uwe,
              hört sich so an als würdest Du das kennen.

              Gruß Jakomo

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                #8
                AW: Aktueller Zustand meiner Schwungscheibe

                So, alles zusammengebaut.
                Starte den Motor und lege den Rückwärtsgang ein. Kupplung kommt gut. Fahre den Wagen aus der Garage.
                Will den ersten einlegen, geht nicht. Irgendwie scheinen die Gänge total vertauscht zu sein. Schon nach 3 Minuten probieren, fängt die neue Kupplung an zu stinken.
                Ab unters Auto und noch mal alles kontrolliert. Es scheint alles so zu sein wie es muss. Noch mal gestartet, gleich Prozedur. Nur der Rückwärtsgang geht ohne Probleme rein. Aber auch hier, fängt die Kupplung sofort an zu stinken.
                Bin mit meinem Rat und Elan am Ende. Habe gerade bei Rover angerufen, die holen das Fahrzeug morgen früh ab und schauen mal nach.
                Melde mich wieder wenn ich was weiss.
                Ciao Jakomo.

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                  #9
                  AW: Aktueller Zustand meiner Schwungscheibe

                  Gestern Mittag kam der Anruf von Rover.
                  Beim Ausbau des Schaltgestänges, welches mit einem Bolzen am Getriebe befestigt ist, war ich wohl doch etwas zu grob.
                  Im Getriebe ist etwas abgebrochen. Hierbei hatte ich noch Glück im Unglück, das es nicht ins Getriebe runtergefallen war.
                  Ca. 185 € das Ersatzteil und noch mal ca. 350 bis 400 € die Montage!
                  Alles in allem habe ich nun geldmässig gar nichts gespart, im Gegenteil, habe sogar noch wertvolle Urlaubstage verballert.
                  Unterm Strich muss ich sagen, das ich hier besser die Finger weg gelassen hätte.
                  Vielleicht gehts ja noch weiter, wenn der Wagen wieder geschaltet werden kann. 8o
                  Ciao Jakomo

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                    #10
                    AW: Aktueller Zustand meiner Schwungscheibe

                    hallo, nimm es es so, wie es ist und lass den kopf nicht hängen! sowas ist schon vielen schraubern passiert, das die arbeit 2 mal gemacht werden mußte, wegen einem dummen fehler. und wir lernen immer dazu. gruss sally

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                      #11
                      AW: Aktueller Zustand meiner Schwungscheibe

                      So, heute den Wagen aus der Werkstatt geholt.
                      Die gesamte Schaltklaue, also die Welle die aus dem Getriebe schaut ( natürlich hängt da noch jede Menge dran ) incl. dem Aufsatz, wurde erneuert.
                      Habe mir das alte Teil zeigen lassen.
                      Da sitzt so ein H - förmiges Eisen dran, welches nur an den äußeren Kanten schweißgepunktet ist.
                      Also beim Abbau des Schaltgestänges schön vorsichtig sein. Ihr wiest ja jetzt was das kostet. Zur Demontage muss nämlich auch noch der stirnseitige Deckel entfernt werden.
                      Ciao Jakomo

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