Ich bin 250 km Autobahn gefahren und danach hatte ich im fünften Gang Geräusche.
Getriebe hat 155000 drauf, meist ohne Hänger.
Nun zum Geräusch.
Alle Gänge lassen sich einwandfrei schalten und in keinem Gang habe ich ein singen.
Außer wenn ich im Fünften Gang beschleunige. Im schub oder bei normaler Fahrt auf der Geraden ist das Geräusch auch nicht da.
Wenn das Getriebe warm ist, wird es leiser und weniger.
Ich würde das Geräusch als ein patschen bezeichnen. Als würde man unregelmäßig mit einem löffel in Öl schlagen oder als würde ein zahnrad eine lose schraube an die innenseite des getriebes schleudern.
Öl hab ich mal abgelassen. Leichte Anhaftung am Magneten nach 10000km.
Aber mir kams so vor als wäre im Öl ein Messingschleier. Was im Getriebe ist aus Messing?
Ich fahre ab Freitag 6 Wochen nach Griechenland und will auf nummer sicher gehen. Getriebe noch wechseln oder hälts durch?
Getriebe hat 155000 drauf, meist ohne Hänger.
Nun zum Geräusch.
Alle Gänge lassen sich einwandfrei schalten und in keinem Gang habe ich ein singen.
Außer wenn ich im Fünften Gang beschleunige. Im schub oder bei normaler Fahrt auf der Geraden ist das Geräusch auch nicht da.
Wenn das Getriebe warm ist, wird es leiser und weniger.
Ich würde das Geräusch als ein patschen bezeichnen. Als würde man unregelmäßig mit einem löffel in Öl schlagen oder als würde ein zahnrad eine lose schraube an die innenseite des getriebes schleudern.
Öl hab ich mal abgelassen. Leichte Anhaftung am Magneten nach 10000km.
Aber mir kams so vor als wäre im Öl ein Messingschleier. Was im Getriebe ist aus Messing?
Ich fahre ab Freitag 6 Wochen nach Griechenland und will auf nummer sicher gehen. Getriebe noch wechseln oder hälts durch?
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