Hallo mal so in die Runde gefragt
4,4 bmw motor/ BJ 2002/ 2450000km / Prins VSI verbaut
Ich hatte vor kurzem die MKL an und laut OBD ist der Fehler P0150 und P0174 drauf gewesen. Die Fehler kammen danach auch abwechseld der eine oder der andere und manchmal auch beide zusammen. Zuerst habe ich nach Falschluft gesucht und auch eine mögliche Fehlerquelle gefunden. Nach dem ich den Lufi getauscht hatte war woll der Schlauch vor der Drosselklappe ein wenig abgerutscht. Habe den wieder richtig drauf gemacht. Die Lambdasonde hatte ich grosszügig mit Kontaktreiniger gefluttet. Danach war einige Zeit auch wieder ruhe. Bis jetzt vor kurzem die Fehler wieder auftraten. Da diese sich aber nur auf die BANK 2 beziehen und ich ja vorher schon nach falschluft an Unterdruckschläuchen und so gesucht hatte, habe ich diesmal das aussgeschlossen ,weil es sich ja nur auf die BANK 2 bezieht und nicht auf beide oder Abwechselnd die eine und die andere. Also Lambdasonde getauscht. OK soweit so gut. Bis jetzt ist der Fehler nicht aufgetaucht (volle 24stunden). Aber ich trau der Sache nicht. Die BANK 2 schwitzt ein bisschen am Ventildecken, nicht viel aber eben ein wenig. Kann er da Luft ziehen? Wo Öl rauskommt kann auch Luft reingehen oder sehe ich das Falsch? Habe ich was übersehen oder hatte schonmal einer das gleiche Problem? In einem englischen Forum und in mehreren BMW 740i Foren habe ich des öfteren gelesen das nach 100000km die Sonden kaputt gehen können, obwohl ich das nicht nachvollziehen kann warum die nur sollange halten sollen?
Für jegliche Anregung bin ich wie immer sehr Dankbar.
Grüsse euer STEVE
4,4 bmw motor/ BJ 2002/ 2450000km / Prins VSI verbaut
Ich hatte vor kurzem die MKL an und laut OBD ist der Fehler P0150 und P0174 drauf gewesen. Die Fehler kammen danach auch abwechseld der eine oder der andere und manchmal auch beide zusammen. Zuerst habe ich nach Falschluft gesucht und auch eine mögliche Fehlerquelle gefunden. Nach dem ich den Lufi getauscht hatte war woll der Schlauch vor der Drosselklappe ein wenig abgerutscht. Habe den wieder richtig drauf gemacht. Die Lambdasonde hatte ich grosszügig mit Kontaktreiniger gefluttet. Danach war einige Zeit auch wieder ruhe. Bis jetzt vor kurzem die Fehler wieder auftraten. Da diese sich aber nur auf die BANK 2 beziehen und ich ja vorher schon nach falschluft an Unterdruckschläuchen und so gesucht hatte, habe ich diesmal das aussgeschlossen ,weil es sich ja nur auf die BANK 2 bezieht und nicht auf beide oder Abwechselnd die eine und die andere. Also Lambdasonde getauscht. OK soweit so gut. Bis jetzt ist der Fehler nicht aufgetaucht (volle 24stunden). Aber ich trau der Sache nicht. Die BANK 2 schwitzt ein bisschen am Ventildecken, nicht viel aber eben ein wenig. Kann er da Luft ziehen? Wo Öl rauskommt kann auch Luft reingehen oder sehe ich das Falsch? Habe ich was übersehen oder hatte schonmal einer das gleiche Problem? In einem englischen Forum und in mehreren BMW 740i Foren habe ich des öfteren gelesen das nach 100000km die Sonden kaputt gehen können, obwohl ich das nicht nachvollziehen kann warum die nur sollange halten sollen?
Für jegliche Anregung bin ich wie immer sehr Dankbar.
Grüsse euer STEVE
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