AW: 2003 er Disco2 mit viel Diesel im Motoröl - Warum / Woher

... - wenn Du Glück im Unglück hast, ist es "nur" die Zylinderkopfdichtung, ansonsten "normal" ist wohl ein Riss im Zylinderkopf :o


Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott

Norbert

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Entweder ist damals bei der Reparatur der Kupferringe etwas schief gegangen, z.B. einer oder mehrere der O-Ringe wurde beim Einbau beschädigt und ist jetzt plötzlich ganz kaputt gegangen, oder wie Norbert schon sagt der Zylinderkopf oder seine Dichtung. Ansonsten fiele mir nicht ein, wie (und wo) so DERMASSEN viel Diesel ins Öl kommen könnte! Bist Du dir sicher, dass es 21 Liter waren? Nur aus dem Motor? In den TD5 gehen grob 8 Liter Öl rein, das hieße, dass zusätzlich 13 Liter Diesel da irgendwo herkamen... das Ding müsste also bis unter die Hutschnur vollgestanden haben! Ich persönlich hätte nicht für möglich gehalten, dass so viel Überschuss überhaupt möglich ist. :v

Am ehesten also mal zuerst den Kopfdeckel runternehmen, die Zündung einschalten und gucken, ob an einem der Injektoren Diesel hochkommt. Wenn nicht, die Dinger ziehen und kontrollieren. Wenn bis dahin keine Ursache gefunden wurde, Kopf runter, Dichtung inspizieren und Kopf abdrücken lassen... Ich wünsche Dir viel Erfolg!

Grüße,
Thomas

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Hallo Thomas , beim ersten "Dieselgemischöiwechsel" war ich errschrocken, dass der Ölauffangeimer bis zum Rand voll war.
Das gab mir zu denken, denn als ich vor ca.33 Jahren KFZ-Mechaniker bei Mercedes lernte und zuerst nur im LKW-Bereich
eingesetzt war und wirklich keine Ahnung von Mechanik und Technik hatte, wurde ich plötzlich in die PKW-Abtlg. versetzt und
mußte dort gleich einen Ölwechsel an einem 123 er Diesel machen. Da die LKW´s vorher alle so um die 40 -60ltr.Motoröl bekamen,
habe ich mir nichts dabei gedacht und 42 Lieter !!! Motoröl bis zum Öleinfülldeckel aufgefüllt... . Dann kam der Geselle wiederund
fragte, ob ich schon Öl aufgefüllt hätte, ich bejahte seine Frage und er startete den Motor. Es flog so ziemlich alles auseinander und
das Öl spritzte bis zur Decke und es gab richtig viel Ärger, für uns BEIDE.
Kurzum:Nach den 21 Lietern aus meinem Disco 2, wobei ich im Stand schon richtige Pfützen hinterließ, machte ich alle 250 km einen
Ölwechsel m,it Filter und es kamen dabei genau die 8 Ltr.Motoröl vom Einfüllen und dann noch 3 Lieter Diesel hinzu.
Morgen Vormittag habe ich einen Termin bei der LR-Werkstatt meines Vertrauens in HH ; ca.120 km von mir weg, aber "DIE" sind es wert.
Ich hoffe, Thomas, daß mDu Recht behälst mit den Kupfer-Ringen und denm Weiterem.
Nach den PDE schaut die Werkstatt morgen auch noch, obwohl es dort vor 1,5 Jahren gemacht wurde.
Wenn es der Zylinderkopf wird, so wie Norbert meint (hoffentlich nicht ), dann werde ich nach einem neuen Disco 2 ab Bj.2003 suchen....
Gruß aus OH , Markus

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Moinsen Markus

Ich hoffe du gehst zu Thomas Schnell??
Wenn nicht, solltest du es trotzdem tun.

Seit 20 Jahren der beste Land Rover Schrauber ever. http://www.thomasschnell.com/

Martin

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meines wissen kann Diesel nur auf 3 wege im motoröl gelingen

- entlang die o-ringe die die PDE's im kopf abdichten
- durch ein riss in zylinderkopf
- durch ein geöffnet bleibender PDE

wie die kopfdichtung ursache sein kann das diesel im motoröl gelingt muß einer mir mal erklären.

wegen die menge (3 liter in 250km) habe ich hoffnung das es nur ein offener PDE ist, sollte mann aber am lauf der motor bemerkt haben..

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Die Kupferdichtungen haben mit Diesel im Motoröl absolut nichts zu tun. Wenn die Werkstatt die Injektoren draußen hatte und die beiden O-Ringe nicht ersetzt hat, ist das a) bedauerlich weil Verbundarbeit und b) als erstes nachzuholen.

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Meistens sind Risse im ZK.
Genau in dem Beriech wo die PDE vom Diesel umspült werden.
Durch diese Risse drückt der Diesel in den Ölraum vom ZK.
Nicht umsonst sind die AMC Köpfe genau an diesen Stellen verstärkt.

Gruß Ralf.

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Hallo alle Miteinander ,
Soo, die PDE haben wir nach 30.000 km neu abgedichtet, Ölwechsel genau nach Vorschrift gemacht, incl.Zentrifugalfilter und Haupt Ölfilter, 7,2 ltr.
Motorölaufgefüllt und nach Hause von Fa. Thomas Schnell ( BESTE LR-Werkstatt in der Umgebung ) gefahren.
Wenn nun noch wieder Diesel oder mehr als 7 ltr. Öl beim nächsten Wechsel herauskommt, gibt es nur noch 2 Möglichkeiten:
1.) defekte PDE es müssen alle 5 getauscht werden ( ca.450.-€) pro Stück als NEU, oder
2.) Haaarriss in der Dieselleitung im Zylinderkopf ( cs.5000.-€ ) .
Also werde ich mich nun nach einem neuen Disco 2 umsehen müssen und meinen bisherigen an einen "Bastler" oder ähnlich verkaufen.
Hätte jemand einen Disco 2 ab Bj.2003 Diesel Automatik nicht mehr als 250.000 km mit ca. 2 J.TÜV solch einen herumstehen sehen?
Bin für jeden Tipp dankbar.
Gruß aus OH - Markus

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Hallo Markus,

defekte PD-Einheiten, die Kraftstoff in das Motoröl kommen lassen, habe ich noch nix von gehört / gelesen - der Preis für einen Zylinderkopfwechsel sollte sich mehr als halbieren lassen, es sei denn Du willst ein originales LR-Teil haben und zahlst pro Arbeitsstunde 100+ :o ... - die AMC-Köpfe sollen stabiler als die Originale sein.


Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott

Norbert

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Ich habe bis dato etwa 10 Td5-Köpfe mit Rissen in der Injektorbohrung geschweißt; bis jetzt sind alle dicht, mein eigener seit über 80.000km. Die Köpfe kann man meistens retten, es muss nicht immer "neu" (schon gar nicht für astronomische 5000 EUR)...

Mein Rat wäre: wenn die O-Ringe der Injektoren frisch erneuert sind (und zwar mit Originalteilen von Delphi, kein Shitpart von der Insel) würde ich den Kraftstoffkanal abdrücken. Wenn der Kopf über Nacht Druck verliert, muss er runter.

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Hallo Norbert , Hallo Sir Landy ,
Danke für Eure Tipps, und wo wisst Ihr wo ich solche Kopfschweißung und Instandsetzung machen lassen kann,
habt Ihr davon Adressen oder ähnliches?
Für nä.Woche habe ich einen Termin zum "Ausprobieren", ob der Fehler an den PDE liegt , und das für nicht allzu
großes Geld in der Werkstatt meines "Vertrauens" in HH.
Dort haben wir vorgestern auch Originalteile von LR verwendet.
Dort werde ich dann auch die Zylinderkopfreparatur im Fehlerfalle ansprechen.
Gruß bis bald. Markus

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Du kannst den Kopf in den Kofferraum laden und vorbeikommen, ist an einem Tag gemacht. Ansonsten bspw. Hildebrandt in Hamburg, das würde sich ja anbieten. Nicht von der Werkstatt erzählen lassen es ginge nicht - es geht.

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Wenn Jemand einen TD5 Kopf (15P) zum Üben braucht.
Ich habe einen defekten abzugeben (Risse in den Injektorbohrungen).
Preis 14,50Euro oder eine Kiste Weizenbier ;-)
Abzuholen in 42929 Wermelskirchen.

Gruß Ralf.