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Tardis hat das ja schon perfekt erläutert.
Du kannst also entspannt die Leuchte abwarten und kommst auch dann noch bis zur Tankstelle.
Jetzt hab' ich keinen 110ner - kann aber für den 90er sagen:
Die Tankleuchte ist bei meinem absolut zuverlässig. Sie erscheint immer beim gleichen Restinhalt.
Auch die "Stotterphase" des Motors beginnt immer beim gleichen Füllstand. Es lassen sich dann exakt 54 l nachtanken.
Ich teste das jedenfalls aus, weil ich es wissen und nicht ausdiskutiert haben will!
Zwanghaft innerhalb von 30km tanken (3 Liter verbraucht), nur weil mir einiges über 10 Liter Reserve angezeigt werden, würde mir im Traum nicht einfallen.
Dann weg vom PC, raus in die Welt und sofort ausprobieren. ;-)
Es soll auch Mitmenschen abseits jeden Zwangs und Diktats geben die lieber innerhalb 30km an der nächsten Tanke halten als nach XXkm eine suchen zu müssen oder am Wegrand mit dem Kanister zu hantieren. ;)
Spass bei Seite, jeder wie er will. Foren sind ja zum diskutieren da.
Also meine Tankleuchte würde ich nicht zur Verbrauchsermittlung nehmen, dazu scheint der Restinhalt zu sehr unterschiedlich. Wenn mich Erinnerung nicht täuscht, müssen beim Aufleuchten nach EU Zulassungsgesetzen noch sichere mindestens 50km im Tank sein. Übrigens hat der 2.4L TD4 90er 60 Liter Tankinhalt, der 2.2L TD4 nur 57 Liter, wegen der zusätzlich im Tank eingebauten Spritpumpe.
Ich meine, gelesen zu haben, dass beim 110 (Tankinhalt 75 Liter) die Leuchte angeht, wenn etwa 62 Liter raus sind. Das hab ich auch so festgestellt. Also noch reichlich Reserve übrig.
Also wenn mich meine Erinnerung nicht täuscht ist die Tankstellendichte in D, Europa und in der Welt so gross, dass eine Tankstelle bei durchnschnittlicher Intelligenz mühelos erreicht werden kann. Denn es wird auf der ganzen Welt, selbst in den weniger entwickelten Ländern getankt. So what? Sommerloch?
Also wenn mich meine Erinnerung nicht täuscht ist die Tankstellendichte in D, Europa und in der Welt so gross, dass eine Tankstelle bei durchnschnittlicher Intelligenz mühelos erreicht werden kann. Denn es wird auf der ganzen Welt, selbst in den weniger entwickelten Ländern getankt. So what? Sommerloch?
Also wenn mich meine Erinnerung nicht täuscht ist die Tankstellendichte in D, Europa und in der Welt so gross, dass eine Tankstelle bei durchnschnittlicher Intelligenz mühelos erreicht werden kann. Denn es wird auf der ganzen Welt, selbst in den weniger entwickelten Ländern getankt. So what? Sommerloch?
SC
Du lässt deinen Wagen eben wiegen, weil du das Gewicht wissen willst.
Interessiert mich zum Beispiel nicht.
so what?
Also wenn mich meine Erinnerung nicht täuscht ist die Tankstellendichte in D, Europa und in der Welt so gross, dass eine Tankstelle bei durchnschnittlicher Intelligenz mühelos erreicht werden kann. SC
Grundsätzlich ja, aaaber wir sind z.B. erst vor 2 Jahren abends (nach 21:00 Uhr) vom Brenner Richtung Achenpass an einem halben Dutzend geschlossener Tankstellen vorbeigefahren, bis wir eine mit Automat gefunden haben und heimfahren konnten... Sonst hätten wir Anfang Januar auf einer Tankstelle übernachten dürfen.
Vollgetankte Grüße,
Dieter
Wer immer mit dem Strom schwimmt, wird irgendwann ins Meer gespült.
Danke, gerade die ersten Kommentare machten mir Mut bis zum Aufleuchten der Reserveleuchte zu fahren - denn um nichts anders ging es mir! Ich finde es etwas unbehaglich mit fast leerem Tank zu fahren und tanke meist einiges vorher wieder auf.
Wobei das Aufleuchten eher kam wie gedacht, da noch deutlich "Platz" bis zum Ende der Anzeige war. Dafür steht die Nadel vollgetankt auch außerhalb der Füllmege, egal. Jedenfalls bin ich ca.20km gefahren und habe schließlich 66L aufgetankt, was die Angaben im Handbuch bezügl.des Tankinhaltes und der möglichen Fahrlänge in der Reserve nur bestätigen.
So, 10 Meter vor der Einfahrt ging die Leuchte an.
Ich denke mal, spätestens so gegen Freitag nachmittag werde ich wissen, nach wieviel Kilometern der 90er 2.4 anfängt zu ruckeln und wieviel Liter man dann nachtanken kann.
Den ungefähren Durchschnittsverbrauch kenne ich ja.
Nach 87,5 Kilometern (mein Verbrauch lag bisher immer unter 9 Litern, rechnen kann also jeder selber) mit der Reserveleuchte fing das Erinnerungsruckeln an. Muss man sich in etwa so vorstellen, als wenn im Sekundentakt das Gas ein wenig gelupft wird.
Hab ich erst gar nicht richtig bemerkt, da ich relativ langsam auf Schotterstrecke unterwegs war, und das auch noch ganz in der Nähe meiner Stammtanke.
In den Tank gingen dann exakt 56,5 Liter Diesel (hab ich mich im dritten Post hier wohl um ein paar Liter vergallopiert). Wenn der Tank vom 90er 2.4 L also wie hier behauptet mit 60 Litern Fassungsvermögen angegeben ist (ist er das?), würde das auch ungefähr passen mit den 4 Litern Restvolumen, die verbleiben sollen.
Damit ist die angegebene Reichweite von 80 km mit der Reserve verifiziert und das Thema für mich gegessen.
Genauso wie das Sommerlochthema Zapfsäulenpistolenschnappanzahl und Tankstutzenfüllhöhenoptimierung. Wenn ich so wie heute zuviel reinfülle, also fast randvoll, tropft es am linken Hinterrad wieder raus. Also scheiß auf den letzten halben Liter, der ist dann fürn Mors.
Hi ich bin ja neu und 9 Jahre zu spät, habe aber meinen Defender erst seit 3 Wochen. Endlich. Auch mich interessierte dieses Thema, also bin ich den Tank soweit gefahren bis das Lämpchen anging. Vollgetankt, und es gingen 64,51 Liter bis zum Klackauslöser des Zapfhahns rein, also nehme ich an mit quälen dann 65L. Das bei einem TD4 2,4L 110SW, das heisst ich habe wenn das Lich angeht noch ca 10L was bei meinem Verbrauch (damit bin ich nun 491 Km gefahren, also ein Verbrauch von 13,14L/100Km) für gute 70 Km reicht.
Fahre aber auch fast nur Autobahn bei Tempo 120...
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