AW: Fernlicht geht nicht

Hallo Holger,

Lenkstockschalter oder Masse an der Kühlermaske, bzw. die Verkabelung dahinter........Sind an dieser Stelle zusammengesteckt....

Tausch mal Fernlicht gegen Abblendlicht usw........

Tipp:
Mach nicht zu viele Baustellen auf! Erst eine fertigmachen......dann die nächste......

Noch mal Glückwunsch, wie ich bereits schon über whatsapp geschrieben habe.

Gruß aus OL

Bolex

AW: Fernlicht geht nicht

Massepunkt gegen den großen Massepunkt geprüft - sehr guter Durchgang.
Steckverbindungen geprüft und bis zum Lenkstockschalter durchgeprüft, alle sehr guter Durchgang.

Du meinst das ich das Abblendlicht wie die Lichthupe bedienen kann?

Danke gruß

AW: Fernlicht geht nicht

Unter der Kühlermaske, dort wo der Sperrhaken für die Haube ist, da läuft die Verkabelung zusammen. Dort Abblendlicht abziehen und gegen Fernlicht tauschen, dann Schalter Abbendlicht an, leuchtet dann Fernlicht...... So den Fehler eingrenzen......
Massepunkte messen ist nicht alles. Schau Dir die Kabel genau an...... Hilfsweise Masse direkt von der Batterie an den Verbraucher....

Und, was immer gerne passiert, Birne kaputt..........


Gruß
Bolex
Gruß aus OL

Bolex

AW: Fernlicht geht nicht

Also das mit dem Tauschen der Verkabelung werde ich heute gleich mal ausprobieren. Birne ist nicht kaputt da ich auch messtechnisch nichts erfassen kann.
Ich habe den Durchgang der Masse gegen den Massepunkt der Batterie gemessen, sehr guter Durchgang.

Was ich aber immer noch nicht nachvollziehen kann, warum ich 2 Volt bei der Leitung für das Fernlicht messe?

AW: Fernlicht geht nicht

Hallo Holger,

Kriechstrom...................
Wenn z. B. der Lenkstockschalter durch Staub und Dreck oder Defekt den Plus "verteilt".........

Deshalb Fehler durch kl. Tricks eingrenzen.........
Nochmal, nicht nur die Massepunkte messen....... Vom Massepunkt der Kühlermaske geht ein schw. Kabel in die "Verteilung" unterhalb des Haubenverschlusses. Das versorgt u. a. die Scheinwerfer mit Masse. Das bricht gerne oder oxidiert........

Mit der Spannung des Ablendlichts oder mit Prüfstrippe direkt von der Batterie, das Fernlicht testen....... Wenn das leuchtet, ist der Weg bis dahin i. O.

Dann kannst Du immer noch Armaturenbrett und Lenkstockschalter ausbauen.........Pressluft und Kontaktspay am Schalter haben schon Wunder gewirkt.

Kopf hoch, dass wird nicht der letzte Fehler gewesen sein.......

Bolex

AW: Fernlicht geht nicht

Hallo,

kurze Frage: Sind bei dir Relais verbaut?

2 Volt Dauerspannung an den Scheinwerfer sind natuerlich nicht normal und fuehrt zur schleichenden Entladung der Batterie.
2 Volt riecht aber nach Relais-Spannung.

Suerte

AW: Fernlicht geht nicht

Also heute war's soweit. Abblendlicht geht, Fernlicht geht nur mit Lichthupe aber nicht dauerhaft! Beam Lampe geht im Cockpit auch an aber wie gesagt nur bei der Lichthupe. Das ist doch sehr komisch.
Normales kontakspray oder gibt's da was spezielles?

AW: Fernlicht geht nicht

wenn deine lichthupe geht aber dauerfernlicht nicht, ist dein kombischalter an der lenksäule hin. evtl. kannst du den durch säubern und nachbiegen der kontakte noch mal reaktivieren, ist aber sicher nichts von dauer. besorg dir nen neuen, wenns geht nos und bau den ein. auf dauer hilfreich ist ein umbau auf relais zur ansteuerung der lampen, das erhält den empfindlichen schalter auf dauer.

gruß rainer

AW: Fernlicht geht nicht

Wenn nicht NOS Serie sondern Noname/Paddocks/China/etc. oder LR Tütchen in halbwegs neu, dann auf jeden Fall mit Relais. Sonst wird das nciht lange halten.

AW: Fernlicht geht nicht

Ok guter Tipp, danke. Aber was meint Ihr genau mit Relais?

AW: Fernlicht geht nicht

Moin Holger,

nutze hier mal die Suche "Scheinwerfer auf Relaisschaltung" umbauen.......
Gibt es eine Menge zu dem Thema hier.

Gruß aus OL

Bolex

AW: Fernlicht geht nicht

leider ist der Sommerloch Tread entfleucht.
Da hat das Guido sehr schön mit den Strömlingern für das Bremslicht erklärt.
Aber Hilfe findest du auf Guidos Blog. Da gibt es auch einen Hinweis KFZ Elektrik einfach gemacht.
Gerade auch im Zusammenhang mit der Batterie kann Strom im Fahrzeug auch gefährlich sein.

Das Relais ist letzlich ''auch nur ein Schalter'' welcher den Strom auf Dauer aushält.
Über den Schalter in deinem Fahrzeug am Armaturenbrett oder Lenksäule = Lichthupe oder Kippschalter für die Beleuchtung betätigst du das Relais welches dann die entsprechenden Verbraucher zuverlässig mit Strom versorgt.

AW: Fernlicht geht nicht

Bei den Serien läuft der Arbeitsstrom über die Schalter im Instrumentenbrett. Arbeitsstrom meint den Strom, den es braucht, um den Verbraucher (Lampe/Lüftermotor/etc. ) zu betreiben. Arbeitsströme haben viel Energie. Viel Energie bedeutet erhöhte Materialbelastung und deutlich erhöhtes Brandrisiko im Kurzschlussfall, zumal die Serie III ja eh nur drei Sicherungen hat. Daher trennt man den Stromkreis in einen energiereichen Arbeits- und einergieschwachen Schaltkreis auf. Diese Trennung erfolgt über ein sogenanntes Relais. Ein kleiner Würfel in dem ein Elektromagnet sitzt. Schließt der ist der Arbeitskreis geschlossen. Zum Betätigen des Elektromangenetn braucht es nur wenig Leistung. Das Relais wird irgendwo in der der optimalen Nähe zu Stromquelle und Verbraucher angebracht. Von da gehen zum Schalter nur noch "Klingeldrähte". Ist alles kein Hexenwerk, jedoch sollte man sich dazu Hilfe holen, wenn man das Wort Relais nicht deuten kann. Ist kein Anwurf, sondern ein gutgemeinter Ratschlag, Austostrom ist für den Laien immer "nur" popelige Spielzeug-12V. Völlig ungefährlich. Bis er den Schraubenschlüssel auf der Batterie ablegt und einen Schnellkurs im Stromstärke / Spannung bekommt. Kein Spaß.

AW: Fernlicht geht nicht

Hallo,

und was du auch immer machen wirst, jetzt ist der zeitpunkt IMMER schmelzsicherungen zwischenzuschalten.
wenn es zu einem kabelbrand kommt, das geht so schnell, dass die keimung der idee doch einen feuerloescher zu holen
langsamer ist, als dass dein gefaehrt in rauchschwaden steht. frag mich mal, woher ich das weiss...

auch die 2volt geschichte wuerde ich nicht als abgehakt abheften.

suerte