AW: zweite lichtmaschine
Ich glaub ich verkauf den ganzen defender und hol mir nen trecker:p
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schlechte IdeeKommentar
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anderer seits wieviel willst du dafür?
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;) Nee von dem trenne ich mich nicht.
Ich bin doch nicht der erste der sich ne 2. Lima einbaut.
Also welche passt :vKommentar
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... - wie hast Du das ermittelt?Zitat von blauer Landy Beitrag anzeigen
Viele Grüße vom Südrand vom Pott
Norbert... nach der Tour ist vor der Tour ...Kommentar
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Weshalb sollte es nicht möglich sein, zwei oder auch mehrere Generatoren parallel zu betreiben? Jede Lima hat ihren eigenen Regeler. Die Abregelspannungen der einzelnen Limas dürften so weit unterschiedlich sein, dass ein gegenseitiges Aufschwingen unterbunden wird. Auch 12V Akkus kann ich ohne Probleme parallel anbinden. Das praktiziere ich bereits jahrelang mit meinem Kipp-Anhänger - ohne negative Ergebnisse. 2 x 110 Ah im Hänger.Kommentar
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Zitat von Teufelsmoor Beitrag anzeigen
Beziehst du dich auf meine Antwort? Falls ja... Niemand behauptet dass es nicht möglich sei... falls du zum Thema Spannungsspitzen bei Lastabwurf mehr erfahren möchtest.. so bemüh bitte Google... das Thema ist zu komplex, Wenn die Autobatterien voll sind und die Seilwinde 250A zieht... und im nächsten moment abwirft wird es eine Spannungsspitze geben, Die Lima benötigt nunmal etwas Zeit um auf Spannungsänderungen zu reagieren.
Ob Die vollen Akkus nun diesen hohen Strom schnell genug aufnehmen können und somit eine Spannungsspitze verhindern können weiss ich nicht... (kommt auf die Verkabelung, iinsbesonders auf die Leitungsführung, die Akku Größe, den Innenwiederstand etc. an..)
Noch einmal es war nur als Hinweis gedacht...Kommentar
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AW: zweite lichtmaschine
In der Lima verrichten elektronische Regler ihren Dienst. Die Abregelzeit dürfte ein paar Millisekunden betragen, einschliesslich des Magnetfeldabbaues. Kurze Spannungsspitzen wird der Akku kompensieren. Einzig Schäden durch den Abrissfunken bei relaisgeschalteten grossen Lasten sind ev. möglich. Abrissfunken können die Gleichspannung mit hohen Frequenzen überlagern. Diese könnten, wenn nicht abgeblockt, elektronische Bauteile schädigen.
Zu Peter1: ich habe mich auf keine Aussage bezogen, sondern meine Darstellung war allgemein gehalten.Kommentar
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Sowas ermittel ich nicht, das probiere ich bzw. habe ich lange Zeit praktiziert. Ich habe 20 Jahre die 8000er Warn am Landcruiser (hat ein Voltmeter im Kombiinstrument!) gehabt und oft und alles mögliche gewincht, oft Baumstubben gezogen. Sogar mal als Zugseil für den defekten Lastenaufzug am Bau benutzt, um die Mörtelkarren und Verblender hoch zu bekommen. Nicht ganz BG-konform, aber dank regelbarem Standgas mit 1500-2000 U/min (je nach Einsatzgrad, -dauer und Voltmeter eingestellt) nie eine leere Bordbatterie dabei gehabt. Und die hatte auch nur 88 ah.Zitat von Norbert.N Beitrag anzeigen
Und wenn die Zusatzelektrik sogar eine eigene Lima/Batterie hat, wie von Peppfred geplant, hat man beim Winchen auf der Seite der Bordelektrik ja nun gar keine Sorgen, sondern immer einen randvollen Akku und keine Spannungsspitzen in der Elektronik, wie hier befürchtet. Von denen habe ich nie was bemerkt, mit nur einer Lima/Batterie.Zuletzt geändert von blauer Landy; 26.07.2015, 23:01.Gruß aus Buxtehude
MalteKommentar
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Für den 200/300TDI gibt es auch fertige Kits für die Lima aber TD5 hab ich auch gesehen.
Fast besser als das doppelbatteriesystem :DKommentar
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Dann scheinst du ja bestens Informiert zu sein.Zitat von Teufelsmoor Beitrag anzeigenKommentar
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Moin
Hm, da ich ja nu auch schon einiges mit meiner Winde bewegt habe ohne die Batterie leer zu saugen....
Wie ist der Zustand deiner Batterie ?
Bei mir hat das mit einer Batterie und einer Lima immer Wunderbar geklappt.
Warn 9500Ti und Originale Batterie.
Wieso zieht es deine Batterie leer ?
Gruß Ralf.Nachher ist man immer Schlauer......
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Weil der Motor wohl im Standgas vor sich hin tuckert und die Lichtmaschine kaum was liefert. Vermute ich.Gruß aus Buxtehude
MalteKommentar
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Die Lima liefert im Leerlauf annähernd vollen Strom. Das Limit sehe ich in der Temperatur der selben. Den der Regler begrenzt den Strom wenn die Lima heiß wird. Und bei niedriger Drehzahl wird diese weniger gekühlt.Kommentar
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Doch, bist Du. Weil die Idee einfach unsinnig ist. So unsinnig wie die Jeepbuben die sich für utopisch viel Geld irgendwelche "platinum uprated alternators" aus USA schicken lassen, die mit Werten von 300, 350, was weiß ich wieviel A beworben werden. Dass dieser Strom nur bei 7000rpm fließt, interessiert nicht....hauptsache bling blingZitat von Peppfred Beitrag anzeigen
Meiner Meinung nach ist entweder Deine Batterie nahe am Exitus oder die Winde vergriesgnaddelt und damit schwergängig. Wenn es zum Wild bergen und Offroadpark reicht, weiß ich nicht wo das Problem liegt.
40m Holz kann man mit einer Elektrowinde nicht machen, das ist einfach Schwachsinn. Auch mit 4 Lichtmaschinen.Kommentar
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