Push rod clutch slave zu kurz?
Moin,
meine Kupplung trennt nicht richtig.;( Immer wenn ich einen Gang einlegen will, macht das Getriebe die Geräusche, die zwei in Bewegung befindliche Zahnräder wenn sie aufeinandertreffen eben machen. Heute wollte ich mich der Sache mal annehmen. Kurz um, Pedalabstand vom Bodenblech gemessen, korrekte 140mm. Das Kolbenspiel am Geberzylinder passt auch. Also Bodenbleche und Getriebetunnel ausgebaut, alles vernünftig entlüftet. Keine Luft drin. Mmh, versucht das push rod (537601) am Nehmerzylinder einzustellen. Pustekuchen, habe ich die 73,4mm erreicht, ist mein push rod aus der Betätigungsgabel (275199) raus, da ist kein Gewinde mehr, ist also nicht mehr zusammenbaubar.
Was nun, hat vielleicht jemand ne Idee? Ich könnte mir jetzt ein Stück Gewindestange zurechtschneiden, aber des Pudels Kern ist damit immer noch nicht erreicht.
Der korrekte Nehmerzylinder ist verbaut, das habe ich schon geprüft. Evtl. kann ja mal jemand sein push rod nachmessen, meins ist insgesamt 105mm lang. Das scheint soweit (laut britischen Landyfahrern) auch ok zu sein. Gibt es da unterschiedliche? Ist übrigens eine Serie IIA von 1963 mit teilsynchronisiertem Getriebe und 2 1/4 l Petrol, neuer Typ Nehmerzylinderaufhängung. Wo kann der Fehler liegen? Kurz bevor ich den Landy gekauft habe, hat der Verkäufer die Kupplung noch neu gemacht. Evtl. hat er die Ausdrückhebel im Kupplungsgehäuse nicht richtig eingestellt, kann das aber so viel Maßdifferenz am Nehmerzylinder ausmachen?
Bevor ich mich jetzt aber dem Ausbau des Getriebes widme, frage ich lieber...
Ach ja, bevor ich´s vergesse, Geberzylinder, Schlauch und Nehmerzylinder sind neu. Mit den alten Zylindern hat die Kupplung auch gut funktioniert. Nur jetzt...>k
Vielen Dank schon mal im Voraus und einen schönen Abend noch.
Sebastian
meine Kupplung trennt nicht richtig.;( Immer wenn ich einen Gang einlegen will, macht das Getriebe die Geräusche, die zwei in Bewegung befindliche Zahnräder wenn sie aufeinandertreffen eben machen. Heute wollte ich mich der Sache mal annehmen. Kurz um, Pedalabstand vom Bodenblech gemessen, korrekte 140mm. Das Kolbenspiel am Geberzylinder passt auch. Also Bodenbleche und Getriebetunnel ausgebaut, alles vernünftig entlüftet. Keine Luft drin. Mmh, versucht das push rod (537601) am Nehmerzylinder einzustellen. Pustekuchen, habe ich die 73,4mm erreicht, ist mein push rod aus der Betätigungsgabel (275199) raus, da ist kein Gewinde mehr, ist also nicht mehr zusammenbaubar.
Was nun, hat vielleicht jemand ne Idee? Ich könnte mir jetzt ein Stück Gewindestange zurechtschneiden, aber des Pudels Kern ist damit immer noch nicht erreicht.
Der korrekte Nehmerzylinder ist verbaut, das habe ich schon geprüft. Evtl. kann ja mal jemand sein push rod nachmessen, meins ist insgesamt 105mm lang. Das scheint soweit (laut britischen Landyfahrern) auch ok zu sein. Gibt es da unterschiedliche? Ist übrigens eine Serie IIA von 1963 mit teilsynchronisiertem Getriebe und 2 1/4 l Petrol, neuer Typ Nehmerzylinderaufhängung. Wo kann der Fehler liegen? Kurz bevor ich den Landy gekauft habe, hat der Verkäufer die Kupplung noch neu gemacht. Evtl. hat er die Ausdrückhebel im Kupplungsgehäuse nicht richtig eingestellt, kann das aber so viel Maßdifferenz am Nehmerzylinder ausmachen?
Bevor ich mich jetzt aber dem Ausbau des Getriebes widme, frage ich lieber...
Ach ja, bevor ich´s vergesse, Geberzylinder, Schlauch und Nehmerzylinder sind neu. Mit den alten Zylindern hat die Kupplung auch gut funktioniert. Nur jetzt...>k
Vielen Dank schon mal im Voraus und einen schönen Abend noch.
Sebastian
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