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VIN / FIN / Fahrgestellnummer nicht nachvollziehbar

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    VIN / FIN / Fahrgestellnummer nicht nachvollziehbar

    Hallo Zusammen,

    ich habe ein Gutachten für meine Serie erstellen lassen in welchem die Bemerkung "VIN nicht nachvollziehbar" zu finden ist. In der Tat ist die bei mir im Vorderrahmen eingeschlagene Fahrgestellnummer mit mir bekannten Zuordnungslisten (z. B. http://www.allrad-kontor.de/lr_info/lr_typ.htm#a) nicht zu entschlüsseln.
    Die VIN/FIN meiner Serie (Baujahr 1979) ist noch die bis 1979 verwendete achtstellige VIN/FIN mit nachgestelltem Suffix. Bei der Entschlüsselung scheitert man bereits an der zweiten Ziffer.
    Die VIN beginnt mit 98... und deckt sich mit der Fahrgestellnummer in den Papieren.
    Was tun? Wie kann ich das Rätsel auflösen?

    Gruß & Dank
    Vilma

    #2
    AW: VIN / FIN / Fahrgestellnummer nicht nachvollziehbar

    Ist die VIN ein Geheimnis? Außerdem sind die ersten drei Ziffern der Geheimnummer wichtig. Ansonsten ist das ein üblicher Übertragungsfehler. 3 und 8 werden bei den oft flachen Schlagzahlen von LR gerne verwechselt. Wenn die dritte Ziffer 0 ist, dann ist dies fast schon der Beweis, da 930 ein LHD 88 Diesel wäre. Der einzige 88 im 93er Kreis. 98 gab es nicht, die Kreise hörten mit 95 auf.

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      #3
      AW: VIN / FIN / Fahrgestellnummer nicht nachvollziehbar

      nö, natürlich kein Geheimnis, die Geheimnummer ;o)
      Aber bei der zweiten Ziffer fing ja quasi genau das Problem an... komplett lautet sie 98459999D

      Und sie ist echt gut tief eingeschlagen, die zweite Ziffer ist ne 8 und selbst auf ner Fotografie ist die Nummer gut erkennbar...

      PICT0249.jpg

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        #4
        AW: VIN / FIN / Fahrgestellnummer nicht nachvollziehbar

        Den Nummernkreis 984 gibt es lt. Werksunterlagen im Blogarchiv nicht. Auch Taylor, Kenner oder das Einfachtool Calvin listen den nicht. Es könnte noch ein Zahlendreher sein: 984 als Ergebnis von Montagsauto für eigentlich 948. In dem Fall hätte der 88er ein Frontchassis/Rahmenkopf von einem 109 Sixpot geerbt. Ich sag mal vorsichtig, der Wagen wurde mal geschminkt. Ist erst eimal nur eine Vermutung, ab hier müsste man entlang der Merkmale am Fahrzeug vorgehen, das erfordert ein geschultes Auge, von einem, der weiß wo er hinsehen muss. Ich sag mal: vergiss Gutachten, lass Dir vom TÜV eine neue Nummer geben. Mehr habe ich dazu nicht.

        unbekannt genummerte Grüße

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          #5
          AW: VIN / FIN / Fahrgestellnummer nicht nachvollziehbar

          Suffix D grenzt den Wagen auf Benziner zwischen Januar und Oktober 1979 ein. Aber der wurde nur für 109er vergeben. 59999 ist zudem weit jenseits der maximalen Auslieferungsnummern für 88 Benziner, die mit 57435 endeten. Jedoch immer Suffix A. Die Suffix-D Produktionsnummern für 109er liefen aber bereits mit 16127 aus, um dann auf Intenational-SALLB umgestellt zu werden. Das passt also hinten und vorne nicht. Da hat jemand eine Zahl vergeben, die sicher nicht irgendwo registriert ist. Noch ein Hinweis, dass wir es hier mit etwas geschminktem zu tun haben.

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            #6
            AW: VIN / FIN / Fahrgestellnummer nicht nachvollziehbar

            Der 88er hat nicht zufällig ein Range Rover Chassis drunter? 984 Suffix D ist Range Rover 1975-76. Damit ist klar, dass 984 nicht beim Land Rover verwendet wurde.

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              #7
              AW: VIN / FIN / Fahrgestellnummer nicht nachvollziehbar

              kann ich nicht sagen (im Sinne von beurteilen)...
              gehe davon aus, auch das "erfordert ein geschultes Auge, von einem, der weiß wo er hinsehen muss"...

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