AW: TD5 Motor erreicht nicht seine Abregeldrehzahl

er erreicht die Abregeldrehzahl nicht mehr, wenn:
er im ersten Gang ist; er im 5.ten Gang ist; wenn er im Leerlauf hochgedreht wird?

m01m

AW: TD5 Motor erreicht nicht seine Abregeldrehzahl

Hallo Jürgen,

hast Du einen Drehzahlmesser oder nicht? Bis zur Abregeldrehzahl zu belasten halte ich für suboptimal, die maximale Leistung soll der Td5 bei kurz über 4.000 U/min haben, Abregeldrehzahl ist 4.850 U/min, da fehlen nicht nur kW/PS, auch Nm :o.

Irgendwelche Meldungen im Fehlerspeicher?


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

AW: TD5 Motor erreicht nicht seine Abregeldrehzahl

Ich hab weder Drehzahlmesser noch Nanocom... aber nach 13 Jahren mit dem TD5 ein Gespür, wenn etwas nicht so funktioniert wie es soll.
Im Alltag ist das nicht unbedingt störend und würde wohl nur bei eiligen Überholvorgängen auffallen ( die sind aber bei mir so selten wie eine blaue Mauritius ). Und mein TD5 wird normalerweise eher wie ein LKW oder Traktor gefahren... also schön Piano im größtmöglichen Gang.
Ich hab das hochdrehen jetzt im 2. und 3. Gang auf der Straße getestet.... und er kommt einfach nicht voll auf die gewohnte Drehzahl. Das hat irgendwelche Gründe und dürfte spätestens bei der nächsten AU Probleme machen.. denn spätestens da MUSS er ja hochdrehen. Im Stand hab ichs noch nicht getestet.. hab da akkustisch einfach keinen Vergleich und kein Gespür.
Das könnte jetzt alles mögliche sein.. von einem defekten Injektor bis zu den Sensoren.... ich hab aber keine Idee, wo ich da mal suchen soll. Klainer und großer Kabelbaum machen übrigens kein Öl... alles i.O.

Ich überleg jetzt schon, ob ich mir ein Nanocom oder Hawkeye zulegen soll... will meine Scheppertonne ja noch einige Jahre fahren

Grüße aus dem Odenwald

Jürgen

AW: TD5 Motor erreicht nicht seine Abregeldrehzahl

Jürgen im Odenwald -

sicher liest Du meine Frage zum Problem bei Deinem Land Rover.
Über eine Rückantwort würden wir uns alle sehr freuen.
Erst kürzlich hast Du ein Gerät zum Ziehen der Injektoren selbst gebaut und die Kupfer-Scheiben und O-Ringe an den PDE sind gewechselt.
Da kommt also der Leistungsverlust bei Deinem Land Rover nicht her.

- Was war denn jetzt der Grund für den Leistungsverlust bei Deinem Land Rover ?
- Warum kommt er denn nicht auf volle Drehzahl ?

Ich sammle Schadensberichte zum Thema: Startet nicht, Leistungsverlust, u.ä. und würde mich sehr freuen von Dir zu hören.

Mit sehr neugierigem Gruß

D.

AW: TD5 Motor erreicht nicht seine Abregeldrehzahl

Luftmassenmesser defekt.

AW: TD5 Motor erreicht nicht seine Abregeldrehzahl

Also mit dem Luftmassenmesser hab ich einige Zeit experimentiert, hab 3 nagelneue von verschiedenen Herstellern hier und sie, bzw. ihre Ausgangssignale verglichen mit dem genuinen, im Moment - nach 16 Betriebsjahren - noch immer völlig intakten LMM, der übrigens noch immer in meinem Td5 seinen Dienst tut, nachdem die anderen 3 nacheinander ausprobiert worden sind. Der LMM ist, was seine Signale hin zur Engine Control Unit und die dortige Verarbeitung betrifft, nicht so kritisch, damit das, was Jürgen oben beschreibt, eintritt. Für den Fall, dass der LMM ganz ausfällt und die ECU ins Notprogramm fällt, passiert eigentlich nichts schlimmes. Manche der Land Rover Besitzer, die sich an der damaligen, früheren Diskussion rund um den LMM beteiligt haben, haben sogar berichtet, dass ihr Fahrzeug subjektiv besser fährt. Falls es jemand interessiert, dazu gibts einen ellenlangen Fortsetzungsroman hier im Forum mit Filmen, Fotos, Messergebnissen, etc.

Ravenclaw: Dein LMM war und ist wohl noch ganz OK ?

Ravenclaw: Hab inzwischen auch Deinen Beitrag Mitte 2015 und die Fotos zum Austausch der Kupferscheiben und Gummidichtungen der Injektoren gefunden, gelesen und gespeichert. Danke für Deine Fotos:

AW: TD5 Motor erreicht nicht seine Abregeldrehzahl

Wenn man den Stecker vom LMM abzieht und der Wagen dann besser läuft,
ist er kaputt.

AW: TD5 Motor erreicht nicht seine Abregeldrehzahl

Der LMM oder der Wagen? :D

AW: TD5 Motor erreicht nicht seine Abregeldrehzahl

Weder - noch !

Mit ELMMigen Grüßen

D.

AW: TD5 Motor erreicht nicht seine Abregeldrehzahl

Aha.Wenn nach diesen Symptomen ein neuer LMM verbaut wird
und der Wagen dann spürbar besser läuft,war der alte LMM nicht kaputt?

AW: TD5 Motor erreicht nicht seine Abregeldrehzahl


CARUSO -

das klingt ja alles logisch und korrekt.

Trotzdem verweise ich auf die ellenlange Diskussion hier im Forum, auf den Film, den ein Forumskollege zum Testen des LMM aufnahm und hier zeigte, auf die zahlreichen nachlesbaren Erfahrungen von Land Rover Besitzern, die einen "messerscharfen Schluss" zum LMM nicht zulassen:

Du hast diese ausführliche Diskussion in den Jahren 2010 - 2011 zum LMM doch auch noch in Erinnerung, falls nicht - ist sie hier nachlesbar:








Mit luftigem Gruß

D.

AW: TD5 Motor erreicht nicht seine Abregeldrehzahl

Die interessiert mich überhaupt nicht.
Wenn ein Wagen mit diesen Symptomen kommt,
wird ein neuer LMM verbaut.
Wenn der Wagen dann wieder vernünftig fährt,
bleibt der drin,sehr zur Freude der Kunden.

AW: TD5 Motor erreicht nicht seine Abregeldrehzahl

Hört sich ja fast so an als ob er wieder raus kommt, wenn er nicht vernünftig fährt...

;)

AW: TD5 Motor erreicht nicht seine Abregeldrehzahl

Hallo Jürgen,

vor welchem roten Bereich?


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert