AW: Welche Stossdämpfer und Federn fpr 110 300TDI?

oh ich sehe schon wieder welches potential diese frage bietet...;-)

aus eigener Erfahrung kann ich OME federn, HD, gibt's für verschiedene Beladungen und koni raid, die dicken , dämpfer empfehlen. damit fährt der wagen auch voll gut und sicher. mehr geht immer , weniger auch. es kommt darauf an ,was du ausgeben willst. um bei meinem Beispiel zu bleiben u für einen ersten überblick: 4x koni dämpfer 1000,-€ , 4x ome federn ca. 600-700,- plus einbau und oder kleinteile oder lenkungsdämpfer.

AW: Welche Stossdämpfer und Federn fpr 110 300TDI?

Also........
Nur mal soo zum Beispiel !

Ich hab bei meinen 300 er TDI HT die Heavy Duty Federn mit hinten den BrittPart Cone s drinn verbaut und die TerraFirma Bigbore Stoßdämpfer in 5 cm länger (+ 2 Inch) .
Hinten und vorne keine Stabis .
Das funktioniert bei meinem eiwandfrei , das Fahrwerk ist straff auf der Stase (verleitet fast zum Kurven-Räubern ) aber trotzdem im langsamen Offroadeinsatz verwindungsfreudig . Wie sich das Fahrwerk auf Pisten verhält hab ich noch nicht getestet .

Vorher hatte ich die Monroe 4x4 Adventure Dämpfer drinn (Gasdruck) die haben recht gut mit den ProgressivenFedern (auch originale von einem Station) harmoniert .

Progressive Federn und TerraFirma Bigbore hat garnicht funktioniert , hat gewackelt , war schwammig und sogar Durchgeschlagen (Die nichtGasdruck-Dämpfer haben einen Gewisen Leer-Weg bis sich die Dämpfung aufbaut) .

Also soo einfach ist das Thema nicht .
Erstmal kommts auf den Einsatzzweck , Kampfgewicht , prsönliche Vorlieben , Komfort-Bedarf, Fahrweise usw. an .

Einzelne gute Komponenten falsch kombiniert kann sogar gefährlich werden .


MfG. Tino

AW: Welche Stossdämpfer und Federn fpr 110 300TDI?

Hallo,

wenn Du Dich für die OME Federn entscheiden solltest, habe ich in Kürze zwei OME755 und zwei OME766 abzugeben. Die Federn werden nur einmal fürden TÜV verbaut und sofort wieder getauscht.


Micha

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Moin Gela

Für schwere Reisefahrzeuge kann ich die Koni Heavy Track Raid empfehlen.
Die Passen auch gut zu OME Federn ;-)

Gruß Ralf.

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Moin Tino

Hm, das sollte aber nicht sein.
Sicher das deine Dämpfer nicht defekt waren ?
Auch normale (nicht Gasdruck) Dämpfer, müssen sofort dämpfen.

Gruß Ralf.

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Moin,
ich würd mich der Frage mal anschließen. Was sagt ihr denn zu den regulären Land Rover HD-Federn, also die vom 130er. Die sind ja nun deutlich kostengünstiger. Was müsste man dann an den Dämpfern machen, die Federn kommen ja so 4-5cm höher, richtig? Kann man da Verlängerungen einbauen, schafft der Dämpfer das alleine? Was wäre da euer Vorschlag? Was spräche dagegen?

Besten Gruß
Arne

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Bei 4-5 cm Längeren Federn brauchst du nix an den Dämpfern ändern.
Denke aber das du nur durch HD Federn keine 4-5cm höher kommst wenn dein Wagen voll beladen ist.
Und wieso Federn vom 130er ?
Es gibt auch HD Federn (von LR) für den 110er.

Gruß Ralf.

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Salut,
das hoert sich doch schon mal ganz gut und teuer an :-).
Um auf Tino einzugehen: ich will mit dem Wagen duch Zentralasien, der Pamir Highway ist angestrebt, d.h. Osteuropa, Russland, die Stans und Iran. ich habe nicht vor, nur zum Spass offroad zu fahren, da die Hunde sonst kotzen, und der Wagen einfach zu schwer beladen sein wird (Dachzelt und Vorzelt sowie anderer Tuedel kommen auf das Roofrack, 120 Kilo Dachbeladung wollen beruecksichtigt werden; insgesamt werde ich wohl das zulaessige Hoechstgewicht ausnutzen muessen, da 100 Kilo Hundefutter mitgenommen werden muessen). Mehr als 80 kmH sind da auch nicht drin. Allerdings werde ich Sandpisten und Serpentinen nicht vermeiden können, und die Strassen sollen auch teilweise schlagloechig sein über längere Strecken.
Muss ich da ueberhaupt HD haben? Und kann ich auch nur HD Feder nehmen zu "normalen" Stossdaempfern? (Nun wird es doch hier bestimmt wieder philosophisch.. :-))

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Hi,

Also mittlerweile gibt es ja auch einstellbare Dämpfer. Ich fahre zum Beispiel fahre die einstellbaren Gas Shocks von Profender in meinem Isuzu D-Max. Sind baugleich mit den Terrafirma Pro Sport, haben jedoch ein 4-Stufen Einstellrädchen um die Dämpfkraft zu verändern. So kannst du sie etwas härter stellen wenn du voll beladen bist. Ziemlich cool!



Housten

AW: Welche Stossdämpfer und Federn fpr 110 300TDI?

Hallo Housten

Nix gegen Einstellbare Dämpfer.
Wenn ich aber auf solch eine Reise gehe würde ich nicht an den Dämpfern Sparen.
Die Koni HTR haben einen Hydraulischen Endanschlag, Doppelrohr und eine sehr große Ölmenge.
Die Profender sehen da eher "Mikrig" aus, Ok.Ok. muss nix heißen ;-)
Dein Wagen sieht aber eher leicht aus, bist du schon vollbeladen mit diesen Dämpfern über hunderte Km "Üble" Straßen gefahren ?
Werden die dann nicht warm/heiß und schlagen durch ?

Gruß Ralf.

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Ne sorry da hast du vielleicht Recht. Ein voll beladener 130er Truck abseits der Straße braucht auf jeden Fall einen fetten Dämpfer mit großem Ölvolumen.
Koni Heavy Track Raid oder Terrafirma Big Bore’s sind dann wahrscheinlich die bessere Wahl.

Oder man schaut sich mal in den höheren Klassen um, sprich Smoothie Dämpfer mit externen Ausgleichsbehältern. Ist natürlich ne Budget Frage..

Z.B. http://www.profender-shocks.com/fahr...and-Rover.html

Ich persönlich finde halt die Einstellbarkeit von Außen immer sehr attraktiv.

AW: Welche Stossdämpfer und Federn fpr 110 300TDI?

Hi Gela,

ich fahr seit etwa 5 Jahren die Kombi Koni Heavy Track Raid und die Federn vom 110 HCPU plus progressive Zusatzfedern von Nakatanenga.

Ich hab 6 Jahre lang das Originalfahrwerk gefahren und hatte nie Probleme.

Als die Kinder größer und die Touren länger, habe ich die stärkeren Federn eingebaut, damit er hinten nicht so einknickt - höher war mir gar nicht so wichtig.

War dann aber unbeladen ziemlich bockig auf der Hinterachse.

Irgendwann waren dann die Dämpfer fällig und ich bin günstig an die Konis gekommen. War echt ne andere Welt mit den Dingern.

Um dann zu fünft und mit 2 Dachzelten nach Albanien und Tunesien zu fahren, hab ich dann 2012 noch die Zusatzfedern montiert (Dachlast dürfte auch so bei 120 kg liegen).

Bilder aus Albanien kannst du in meiner Galerie anschauen.

Hat alles prima geklappt, ich kann die Kombi nur empfehlen. Liegt auch in der Kosten-Nutzen-Relation recht gut, denke ich.

Viel Glück mit der Entscheidung und viel Spaß auf der Tour.


Martin

AW: Welche Stossdämpfer und Federn fpr 110 300TDI?

Hallo Gela,
ich habe bei meinem 110er hinten Einbauschränke Marke Eigenbau aus Sperrholz und Aluprofilen drin, auf dem Dach einen Hannibalträger mit Dachzelt und Dachbox.
Als Fahrwerk habe ich nach einigen Versuchen die Kombi aus HD-Federn fürn 110er und Koni Heavy Track, hinten die dicken und vorne die schlanken.
Von den Konis bin ich voll überzeugt, mit oder ohne Beladung sehr angenehmes Fahrverhalten, die ganze Fuhre wirkt stabil und schluckt gut die Straßenschäden.
Übrigens ne interessante Tour, die du da vorhast, neidisch

Viele Grüße
Dieter

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hallo Gela, wie ralf und viele andere schon sagten, bei so einer reise nicht an den DÄMPFERN sparen. sie sind das Au O. ein Auto wird mit defekten dämpfern fast unfahrbar. hatte ich in autralien mal mit nem Nissan. und auf so einer reise wie du sie vorhast , willst du nicht in irgend welchen Werkstätten sitzen und auf komische Ersatzteile warten. koni HTR haben sie einfach bewärt...