AW: Ladungserhaltung via solarpanel

Servus in die Runde,

ich habe kein Solarpanel, aber ein ähnliches Problem wie lr606.

Nachdem ich an mein Radio (Alpine CDA-7944r) meinen neuen Prozessor (Alpine PXA-H701) angeschlossen habe (... und jetzt bitte keine Kommentare wie: "Musik im Landy braucht man nicht" ...) war meine Verbraucherbatterie rucki-zucki alle. Da ich das Radio am Dauerplus der Verbraucherbatterie habe (damit ich auch ohne Zündung bzw. Schlüssel im Schloss Musik hören kann), wird der Prozessor (der auch mit Dauerplus an der Verbraucherbatterie hängt) auch bei ausgeschaltetem Radio nicht mit ausgeschaltet, solange beide mit Alpines AiNet-Buskabel verbunden sind. Bei einer Verbindung mit Chinch- und Remote-Kabel geht PXA jedoch aus. Das kann man in den einschlägigen Foren (ausnahmsweise nicht hier...) auch nachlesen...

@ lr606:
-> Lösung: Ich werde mein Radio nun entweder an ein manuell schaltbares Dauerplus oder doch an Zündungsplus hängen. Bei letzterer Variante würde jedoch wieder die Starterbatterie belastet...

Gruß
Steffen
(unbedingt mal www.dreiradreise.de ansehen!)

AW: Ladungserhaltung via solarpanel

SCHULDBEKENNTNIS MEA CULPA MEA MAXIMA CULPA

ich muß bekennen, das Frauen manchesmal doch unersetzlich sind!!����������

AW: Ladungserhaltung via solarpanel

Also weiter im Text, ich bin so außer mir vor Freude, dass ich mein Bekenntnis gar nicht zu Ende bringen konnte. Also Frage meiner Frau, wo ist die Rechnung für den Accu - da nach ist der Accu 3 1/2 Jahre alt. Aber es ist ein Accu von Varta!!
Ich habe gestern abends im strömenden Regen wieder nicht losfahren können Grrrrrrrr. Heute morgens den Accu rausgepopelt und ans Ladegerät gehängt. Nach 4 Minuten VOLL na siehste. Vom Ladegerät an einen boschtester gehängt und der sagt ... Batteriezustand 28 % Ladezustand 27%. Das Ding hat einen A v G gekostet und ist nach 3 1/2 Jahren hin?????Auf Anraten von Bosch habe ich auch noch die Qualität AGM gewählt. Ich habe also in diesem Falle ganz heftig ins Klo gegriffen.
Also ich bitte alle Diskutanten reumütig um Entschuldigung.
Es grüßt
Lr 606

AW: Ladungserhaltung via solarpanel

Hallo S Balthasar,
Ich finde Musik beim Fahren wunderbar die Nebengeräusche sind wirklich etwas störend, aber was soll's ich würde gern wissen wo die Lautsprecher positioniert sind. Ich experimentiere gerade mit Mitteltöner in Ohrhöhe hinter dem Kopf, Hochtöner vorn auf dem Armaturenbrett und subwoofer hinten rechts.
Neulich bin ich mit meinem Karren mitgefahren und habe per Bluetooth mit einem Dr drie o.ä. Glen Goulds Goldberg Variationen gehört, wunderbar, DANN KANN MAN AUCH IM LANDROVER MUSIK HÖREN.
WÜRDE MICH FREUEN ETWAS ZU HÖREN. Danke im Voraus
Es grüßt
Lr 606

AW: Ladungserhaltung via solarpanel

Hallo lr606,

Als LS habe ich das 2-Wege Frontsystem K2 Power 100 KRS (sorry für den peinlichen Namen aber den haben die Franzosen halt gewählt) von Focal zusammen mit dem aktiven Sub Ibus 20 (aka "Bass Bomber under Seat" - noch peinlicher...) laufen. Bei dem Frontsystem wird als MT der 4K Slim zusammen mit dem HT TNK betrieben.

Der 10er MT passt in die serienmäßigen Aussparungen links/ rechts unten ohne Vergrößerungen des Ausschnitts und kommt auch wegen seiner geringen Einbautiefe mit nix in Konflikt. Zur Bedämpfung von Resonanzen sind die Chassis auf Multiplexringen montiert.

Die HT sind relativ stark nach innen angewinkelt auf dem Dashboard in der Nähe der A-Säule montiert. Sie sitzen in den Einbaugehäusen von Focal sodass sich ihre "Blickrichtung" ca. 15cm unter dem Innenspiegel schneidet.

Der aktive Sub liegt hinter der Cubbyboxerhöhung (in der Stromverteilung, Endstufe und Prozzi wohnen) auf der Fußraummatte.

Mit sinnvollen Grundeinstellungen, der Laufzeitkorrektur des Prozessors bekomme ich eine ganz vernünftige Bühnenhöhe und -breite hin. Maßstab ist hierbei das vom Wohnzimmer gewohnte Klangergebnis. Momentan experimentiere ich noch mit der Feinabstimmung der Frequenzweiche, die passiven Weichen von Focal sind natürlich rausgeworfen worden. Als Edstufe verwende ich eine kleine 4-Kanal von Audison.

Als Kopfhörer setze ich auf Joe Grado. Ich habe in meinem Wohnzimmer einen SR-325 an einem Brocksieper Ear Max Pro. Für den mobilen Betrieb könnte ein SR-80 gut passen.

Gruß
Steffen

AW: Ladungserhaltung via solarpanel

Alter Schwede noch so ein Freak...

Also dann will ich auch mal :-)

Subwoofer hinten 2x Audio System HX 10 SQ
Tief mittel Töner hinten: Rainbow Germanium GL-C6.2
Hochtöner hinten: Germanium GL-C6.2

Vorne TM: AudioSystem S130 Flat
Vorne HT:AudioSystem S130 Flat

Endstufen: 4 Kanal Alpine PDX F6
Endstufe: 1 Kanal Alpine PDX M6
DSP: Audison Bit Ten D

Frag nicht wie ich das verbaut habe... ;-) den Aufwand willst du dir nicht machen... wobei die Audiosystem Flat relativ gut reinpassen.
Ich habe auch noch zwei Speakon Stecker aussen am Fahrzeug und kann einen Teil der Anlage im Aussenreich betrieben.

AW: Ladungserhaltung via solarpanel

... - eine Starterbatterie streckt man auch mit wenigen Tiefentladungen hin, vielleicht reicht sogar eine :v --- AGM-Batterien haben Vorteile, harmonieren aber nicht mit der LiMa im Td5 ... - es sei denn, es wurde ein anderer LiMa-Regler verwendet :o --- die Td5-LiMa ist optimiert für MF-Batterien, z. B. mit relativ hoher CCA.


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

AW: Ladungserhaltung via solarpanel

Norbert

Danke für Deine Ausführungen. Ich habe jetzt wieder einen ganz normalen Accus eingebaut. Ich habe mich damals von Bosch beraten lassen und bin von Fachleuten ausgegangen. Ich muß allerdings einräumen, daß ich eine derartige Einschränkung nicht geahnt habe.
Ich habe die bei Auslieferung eingebaute Lima..
Was macht den Unterschied, oder wo kann man sich darüber informieren? Auf jeden Fall sehr interessant. Möglicherweise hat ja auch die Vorrichtung die durch Taktung das Versulzen des Accus verhindern soll den Accu hingerichtet.
Auf jeden Fall habe ich wieder etwas dazu gelernt.
Vielen Dank.
Lr 606

AW: Ladungserhaltung via solarpanel

Güetzi Peter,

Audison Bit ten D hatte ich auch eine Zeit lang auf meinem Einkaufszettel stehen. Sehr schönes Teilchen.

Ich habe mich für einen gebrauchten PXA-H701 entschieden, da ich damit den Kabelverhau stark reduzieren konnte. Zwischen HU und DSP liegen jetzt nur noch optisches Digitalkabel und AiNet-Kabel, Chinch und Remote (vom Passivbetrieb) konnten wieder in die Kabelschublade zurück. Alle Chinchkabel zwischen PXA und VR404 bzw. Ibus20 liegen in der Cubby-Erhöhung. Der DSP ist an der Unterseite der Cubbybox angeschraubt. Das RUX wird dort ohne Verlängerungskabel "geparkt" und könnte mit Hilfe des Verlängerungskabels auch zur Einstellung des DSP herausgenommen werden. LZK und X-Over sind soweit ganz gut eingestellt, den EQ werde ich nach den Sommerferien wohl bei Dirk Wölfinger einstellen lassen.

An alle, die hartnäckig glauben, dass sich Musik im Ländy nicht lohnt: Tut es doch! (Meine Kiste ist Übrigen ähnlich der von Ingo - the Brain Avatar - bis auf den Teppich über dem Getriebetunnel vorne ungedämmt.) Und es kostet auch keine Unsummen.
- Radio gebraucht: 90,-
- DSP mit Lichtleiter- und AiNet-Kabel gebraucht: 250,-
- Endstufe gebraucht: ~ 100,-
- LS neu: 320,- (ggf. Frequenzweichen verkaufen: +20,-)
- Stromkabel: 50,-
- Chinchkabel: 80,-
=> Summa summarum: ca. 900,-

Da ich den Thread hier nicht mit Car-Hifi-Kram kapern will (es ging mal um Solarpanels), alles Weiter hierzu gerne per pm.

VG
Steffen

AW: Ladungserhaltung via solarpanel

... - in den letzten Jahren sind sehr viele Abhandlungen darüber erschienen, bestätigen im Schnitt nur das was z. B. Sterling* schreibt (Achtung Werbung) - da ich von denen seit über 10 Jahren einen B2B-Lader nutze besteht ein gewisses Grundvertrauen ;) - es geht um Ladespannung und Leistung, also um eine Ladekurve ...


Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott

Norbert

*Du brauchst Dich nicht bei Dropbox anmelden - Ladevorgang abwarten und dann auf den Hintergrund klicken

ps. wenn Du auf Nummer Sicher gehen möchtest empfehle ich Dir meine Kombi: Starterbatterie MF (siehe oben), B2B-Lader, Versorgerbatterie YT S 5.5 - daran alle Verbraucher die zusätzlich gekommen sind: Standheizung, Kühlbox, Sinus-Wandler, Kleinverbraucher bei Bedarf ...

pps. wenn Du Solar brauchst, weil Du länger als 3 Tage die Kühlbox betreiben möchtest oder Deine Lautsprecheranlage so viel Strom verbraucht, dann empfehle ich eine mobile Anlage - Auto in den Schatten, Panele jede Stunde nachjustieren - mit einem sehr guten Regler und einer Einbindung in das Bordsystem bzw. an die Versorgerbatterie ... da bietet auch Sterling was und CTEK hat einen guten Ruf