AW: Zu viel Motoröl

Machst du den Service normalerweise selbst oder lässt du das machen?
Hintergrund der Frage:
Wurde beim Service die richtige Menge Öl eingefüllt oder ist versehentlich zuviel eingefüllt worden?

AW: Zu viel Motoröl

Die Versicherung hat das übernommen. Ich erhalte morgen Bescheid. Ich kann morgen zum Wagen. Ich nehme an, dass er bei Ingvar Helgason steht. Die Versicherung informiert mich morgen. Falls er nicht repariert werden kann, da die Ersatzteile nicht rechtzeitig eintreffen, werde ich zu Hause zum Freundlichen gehen können

AW: Zu viel Motoröl

Das ist auf Island der :-)

AW: Zu viel Motoröl

Beim Freundlichen in Island hatten sie noch nicht einmal die Ersatzteile an Lager und auch noch nicht bestellt. Der Landy kommt nun hoffentlich per Abschleppdienst mit uns auf die Fähre und dannvon Dänemark zu uns heim.

AW: Zu viel Motoröl

Ich hatte auch mal die Ehre vor der Norrøna zu stehen, mit nem dicken Seil an der Stosstange... Die leicht schadenfrohen Blicke der G und Toyotafraktion, die mitleidigen Blicke der Landyaner usw...

Bei uns lief das so:
Abschlepper stellt an Hafen ab, wir haben in der Nacht dann irgendwo ein Zimmer genommen.
Wichtig ist, ihr müsst euch sobald ihr da seit am Fährbüro anmelden und sagen das das Fahrzeug nicht läuft, uns haben sie damals am Tag vorher direkt an den Steg gezogen, und beim beladen nicht in die oberen Decks, sondern unten bei den LKW´s geschleppt.
Wenn dein Auto eine Rampe blockiert und die die Fähre später ablegen lassen müssen wird es richtig richtig teuer ;-) - keine Experimente ;-)

Ach ja, auf dem LKW Deck sind bei uns viele Kühlcontainer mit frischem Frisch gestanden, nach 3,5 tagen Auf See war der Fisch nicht mehr sooo frisch, alles im Auto hat völlig nach Fisch gestunken, packt euch Klamotten die ihr auch der Rückfahrt noch anziehen wollt extra mit in die Kabine...

Viel Glück!

AW: Zu viel Motoröl

Danke für den Tipp wegen dem Fischgestank:)
Es sollte morgen alles klappen. Der Wagen ist heute Abend eingetroffen und ich habe mit dem Lademeister alles abgesprochen. Sie ziehen ihn die Rampe hoch und ich darf steuern. Ich freue mich schon auf die Blicke der anderen 8o>k>k

AW: Zu viel Motoröl

... - mach Dich vorher gut warm - gegenüber dem Td5 ohne Servo ist die Serie sehr handlich . Versuche, zumindest vorn, sehr viel Luft auf die Reifen zu bekommen, hilft etwas :o


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

ps. wie war doch gleich die Diagnose?

AW: Zu viel Motoröl

Gerade gelesen:
Wir sitzen auf derselben Fähre Rueggi, bin grad an der Skybar mit Notebook.
LG Soizburga

AW: Zu viel Motoröl

Das ist eine weite Strecke.
Viel Erfolg mit der Überführung bzw. der Reparatur.
Der nörlichste deutsche Landrover-Vertragshändler dürfte die Firma Nehrkorn in Flensburg sein, falls ihr doch in die Werkstatt wollt.

Viele Grüße

Sailor

AW: Zu viel Motoröl


Hallo - Rueggi in Zofingen in der Schweiz:


Falls Du das noch liest, hab ich die Frage:

- Was wars denn nun ?
- Was war die Ursache für die wundersame Motorölvermehrung?
- Für den Leistungsverlust ? Für die Geräusche, die Dein Land Rover Motor zuletzt von sich gab ?
- Waren die Kupferscheiben und Gummi-O-Ringe an den Injektoren, an den PDE verbraucht ?
- Kam dort an den Injektoren Diesel ins Motor-Öl ?
- Hast Du Diesel am Motoröl-Messtab gerochen ?
- Wars vielleicht ein ernsterer, viel teurerer Schaden ?

Mich interessiert der Defekt an Deinem Land Rover und sammle Berichte zum Thema : Cu-Scheiben und O-Ringe an den Injektoren.

Mit neugierigem Gruß

D.

AW: Zu viel Motoröl

Noch läuft der Defi nicht, da der in GB georderte Zylinderkopf von AMC mit einem Transportschaden geliefert wurde. Ich bin mitten in der Umtauschaktion.

Zu den Schäden:
- Es hatte einen Riss im Zylinderkopf (beim zweiten Injektor).
- Zwei von fünf O-Ringe waren defekt. Die Kupferscheiben waren noch einigermassen in Ordnung.
- Der Diesel kam sicher an den Injektioren rein
- DAVE hat offenbar am Zylinderkopf gebastelt. An der oberen und unteren Dichtung fanden sich Reste irgend einer schwarzen Dichtungsmasse. Der Motorraum war dermassen mit Öl versifft, so dass ein einzelner Austrittsort nicht gefunden werden kann.
- Zudem waren hinten am Abgaskrümmer noch zwei Bolzen abgesprengt. Der Krümmer ist aber zum Glück kaum verzogen.
- Am Messstab hab ich keinen Diesel gerochen, muss aber auch zugeben, dass ich mich nicht geachtet habe.
- Teuer ist der Schaden durch den Ersatz und den Transportschaden so oder so. Aber wenigstens sind der Block und die Zylinder in Ordnung. Auch die Kurbelwelle hat aufgrund der schlechten Kühlung durch das Diesel-Motorölgemisch nur wenig Hitzeschäden abbekommen.

- Ich habe unterdessen erfahren, dass DAVE ständig mit schweren Anhängern gefahren ist. Insofern erstaunt der Zylinderkopfschaden mit nur 110'000km nicht

Gruss, Andi

AW: Zu viel Motoröl

Zylinderkopfschäden hatten andere auch schon bei der Laufleistung ohne Anhängerbetrieb.
Ob der Krümmer wenig oder schwer verzogen ist, spielt keine Rolle. Der muß auf jeden Fall geplant werden, und die äußeren Löcher etwas aufgebohrt werden, damit er sich beim Schieben nicht mehr sperrt. Besser noch die Schwimmhäute zwischen den Abgängen rausschneiden.

Gruß Marc