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Motorkontrolleuchte

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    #1

    Motorkontrolleuchte

    Hallo,
    ich hab mal wieder sorgen mit meinem englischen Freund.
    seit Montag, leuchtet die Motorkontrolleuchte sporadisch.
    Ich fuhr daraufihin zum Nachbarn, der ein Diagnsoegerät besitzt.
    Es zeigte die Fehler 1110 und 1470 an.
    In einem Beitrag von Landlord, wurde dieses Problem behandelt und hört sich ziemlich ähnlich an.
    Ich habe gestern bereits den Ansauglufttemperatur Fühler bestellt und überlege, vorsichtshalber auch den den Druckwandler zu bestellen.
    Wo sitzt dieses Teil?
    Kann ich ohne grosse Bedenken mit dem Auto fahren,muss ja zur Arbeit?
    Muss ich noch etwas anderes in Betracht ziehen?

    vielen dank für die Antworten

    MfG Ellron
    Stichworte: -
    #2
    AW: Motorkontrolleuchte

    Im Thread http://forums.lr4x4.com/index.php?showtopic=19834 gibt es unter #6 eine Liste aller LR- OBD2 Fehler-Codes, also auch der LR-eigenen (P1xxx, P3xxx):

    P1110 IAT Sensor (D/C) Open/Short

    P1470 A/C Cycling Period Too Short

    @Muss ich noch etwas anderes in Betracht ziehen?
    Ja, die Klimaanlage (A/C), möglicherweise ist nur zuwenig Kältemittel drinnen. Der Fehler hat aber auf die MIL keinen Einfluss.

    P1110 kann auch durch einen Wackelkontakt am Steckerm oder an einem eingeklemmten Sensor-Kabel entstehen wenn die MIL nur ab und zu leuchtet.


    Servus! pCelly


    PS: P1470, P1110 hat bei anderen Fahrzeuherstellern eine andere Bedeutung, falls Du auf die Idee kommst danach zu googeln
    Zuletzt geändert von pCelly; 22.07.2015, 20:04.
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      #3
      AW: Motorkontrolleuchte

      Hallo pcelly, habe landrover- spezifisch gegoogelt, dachte mir das die Codes bei anderen Autos, andere Bedeutungen haben. Heute auf dem Nachhauseweg ging die Lampe nichtmehr aus. Ich war dann nochmal beim Nachbarn, er hat die Fehler nochmal gelöscht, bzw den p1470. der andere ließ sich nicht löschen. Ich werde mich mal über die Kabel machen. Evtl bei laufendem Motor, um zu sehen ob der Fehler durch wackeln wiederkommt?
      Danke für die Antwort!
      MfG

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        #4
        AW: Motorkontrolleuchte

        hallo,
        gestern habe ich einen neuen Ansaugluftemperatursensor eingebaut. keine Verbesserung.
        Heute habe ich ein neues AGR Ventil verbaut, das alte war schon seit 2 jahren, am Unterdruckschlauch, abgeklemmt weil es defekt war.
        der Landy hatte keine Leistung mehr? Habe es daraufhin auch wieder abgeklemmt und er lief wieder.
        beim fahren fiel mir ein zischen auf, wenn er Druck aufbaut. ich habe die ganze Zeit angenommen das das vom Turbo kommt, der ja auch leicht summt.
        Das zischen läuft aber noch etwas nach, wenn er Druck abbaut. Ich denke das es ein undichter Schlauch ist der jetzt zu finden gilt. schaffe ich leider erst am Montag da ich allein bin und kein Gas geben kann, während ich in den Motorraum höre.
        Jetzt die Frage: könnte der Schlauch ein Grund sein das, das neue AGR deswegen auch nicht fuktioniert?

        Schönes Wochenende

        MfG Ellron

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          #5
          AW: Motorkontrolleuchte

          Hallo Ellron!

          Das AGR ist nur bei Teillast (Halbgas) aktiv, bei Leerlauf und Vollast ist es 100 % geschlossen. Solange Ansaugluftführung und Abgasstrang dicht sind, sollte kein ungewollter Druckausgleich über das AGR die Motorsteuerung bei Teillast beeintr#chtigen.

          Der höchste Turbodruck beim TD4 wird unter Vollast ab 1700 bis 2200 U/min erreicht, bei einem defekten Turboschlauch mit einem deutlichen Rauschen, v.A. wenn man zwischen Hausmauern fährt. Bei höheren Drehzahlen und/oder Gaswegnahme, kann das Rauschen gänzlich verschwinden, wenn sich bei Druckabfall die Schadstelle wieder verschliesst.

          Dir MIL leuchtet noch immer fallweise auf, und die beiden Fehlercodes sind noch immer vorhanden ?
          Und die Klimaanlage hast Du auch nicht mehr eingeschaltet ?


          Servus! pCelly
          Do not open Windows ;)

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            #6
            AW: Motorkontrolleuchte

            Hallo pCelly,
            Das Loch habe ich gefunden und "geschlossen". Die Schelle von dem Bogen, der an das Agr Ventil geht, war nicht richtig dicht. Daraufhin dachte ich, jetzt kann ich das Agr nochmal aktivieren. Die MIL leuchtete daraufhin andauernd und ich bin im ersten Gang nichtmal nen kleinen Berg hochgekommen. Im Leerlauf und Vollgas, überstieg die Drehzahl, gerade so 2000 u/min. Hab das Agr jetzt wieder abgeklemmt. Das beste ist wohl, den Boschdienst aufzusuchen, nützt ja nix :(. Klimaanlage hab ich nicht getestet, benutze sie nie. Fehler konnte ich auch nichtmehr auslesen, der Nachbar ist nicht da.
            MfG ellron

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              #7
              AW: Motorkontrolleuchte

              Hallo ellron !

              Das AGR Ventil kann ein Notprogramm im ECM eigentlich nur dann auslösen, wenn es in Stellung offen klemmt.

              Wenn die MIL leuchtet und keine Leistung (und Drehzahl) da ist, ist das ECM in einem motorschonenden Notprogramm, damit Du nachhause/zur Werkstatt kommst.

              Eines der Notprogramme wird aktiviert, wenn die vom LMM gemeldete Luftmasse von der im Ansaugjrümmer errechneten über den einprogrammierten Grenzwert abweicht.
              Da geht meistens die Luft an einem defekten Turboschlauch bei höherem Druck verloren, kann aber auch durch Fehler der beteiligten Sensoren (mit-)verursacht werden.

              Ich fürchte, dass die Schelle am AGR Schlauch nicht die Hauptursache war, sondern beim Basteln noch dazu entstanden ist.

              Fährt er jetzt - mit abgeklemmten AGR - tatsächlich ohne Rauschen und bleibt die MIL in allen Fahrzuständen jetzt immer aus ?


              Servus! pCelly
              Do not open Windows ;)

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                #8
                AW: Motorkontrolleuchte

                Ob die MIL jetzt aus bleibt weiß ich noch nicht, werde ich morgen früh merken wenn ich auf Arbeit fahre. Gebe dann nochmal Rückmeldung. Denke aber das die MIL wieder kommt. Ist ja der gleiche Zustand wie mit dem alten Agr, nur das der Schlauch jetzt dicht ist. Das Rauschen war jedenfalls weg.
                MfG ellron

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                  #9
                  AW: Motorkontrolleuchte

                  Gutenmorgen
                  MIL leuchtet wieder, kein Rauschen mehr. Fahre nach der Arbeit in die Werkstatt.
                  Mit freundlichen Grüßen ellron

                  Kommentar

                    #10
                    AW: Motorkontrolleuchte

                    Hallo,
                    das Diagnosegerät vom Boschdienst hat nen Fehler beim Ladedrucksensor angezeigt. Musste den Landy stehen lassen, beim Versuch die Motorhaube zu öffnen, riss der Bowdenzug :(

                    MfG ellron

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                      #11
                      AW: Motorkontrolleuchte

                      Weiß zufällig jemand wo ich ein ladedruckregelventil herbekomme?TD4 112 Ps Bj 2004. Der Boschdienst meint, er bekommt keins ran
                      MfG ellron

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                        #12
                        AW: Motorkontrolleuchte

                        Hallo ellron !

                        Dr. Google nennt Dir Lieferanten, wenn Du nach der Teilenummer suchst.

                        Und die Teilenummer findest Du in jedem gut sortierten Ersatzteilkatalog, z.B. im Spare-Parts-Catalogue von lrparts.ru unter freelander - G - 03 - 175, wenn Du auf 1 klickst.



                        Servus! pCelly
                        Do not open Windows ;)

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                          #13
                          AW: Motorkontrolleuchte

                          Hallo und danke für den tipp pCelly.

                          Die Werkstatt, in der sich der Landy seit nunmehr dreieinhalb Wochen befindet, hat das Teil bekommen.
                          Ich habe heute nach den Fortschritten gefragt und bekam zur Antwort, das es nicht das Ladedruckregelventil ist/war.
                          Nach dem Einbau des neuen Teils taucht der Fehler immernoch auf.
                          Die haben, unterm fahren, den Computer angesteckt und der zeigt an das der Ladedruck seinen Sollwert um 0,5 Bar übersteigt und deshalb der Fehler immer wieder auftaucht.
                          Mir klang das als wären die Herren am Ende ihrer Möglichkeiten, da er nicht wusste was er noch tun soll.
                          Er will sich jetzt mit ner Landy-Werkstatt in Verbindung setzen...
                          Fällt dir vielleicht noch was zu dem beschriebenen ein?

                          MfG Ellron

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                            #14
                            AW: Motorkontrolleuchte

                            Hallo Ellron !

                            Zuviel Ladedruck (Notprogramm durch Grenzwertüberschreitung) kann entstehen:

                            - Wenn durch Verkrustung die Leitschaufeln der VTG-Verstellung nicht mehr auf ganz offen zurückfallen können.
                            - Durch Falschluft am Luftführungsbogen zwischen Luftfilter/LMM und Turboanschluss (die ovale Dichtung zum LMM muss richtig herum eingebaut sein)
                            - Sensorfehler der für den Ladedruck zuständigen Sensoren: LMM/IAT/Ladedrucksensor oder deren Kabel/Verbindungen, wobei einfalscher Sensor, der in die Montageöffnung passt, auch einen falschen Wert an das ECM melden kann.

                            Servus! pCelly
                            Do not open Windows ;)

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