RE: Der Defender und seine Bremsen

Moin erstmal,
1. ich glaube im Td4 Forum bist du mit deiner anfrage falsch
gelandet.
Versuch es besser im Tdi oder Td5 Forum.
Zu deiner Frage:
bei meinem Dicken waren die Kolben auch fest.
Aber mit nem Spezialwerkzeug um die Kolben zurück zu drücken
ging es.
wenn garnix mehr geht kann man die Bremsättel überholen,
das ist allerdings Arbeit für nen Fachmann.
Grüsse aus dem Ölsumpf ,Olaf

RE: Der Defender und seine Bremsen

Erst mal Dank für die Antwort.
Das mit den richtigen Rubriken kriege ich noch in den Griff.
Derzeitiger Stand ist wohl Austauschteile.
Da die Kolben keine Gummimanschetten haben, sind die oberen 8-10 mm so rostig, dass an eine dichte Pasung nicht mehr zu denken ist.
Teuer aber wahr.
Gruß
Buschbaby

EDIT:

Ist jetzt in den td5 Bereich verschoben

RE: Der Defender und seine Bremsen

Die Kolben gibts als Austauschpaket.

hatte die vorderen Bremsbeläge bei 90000 km gewechselt und mußte feststellen das die Kolben auf der Innenseite nicht ganz einfuhren.
Meine Lösung= Einen Kolbenausfahren (wenn möglich) und feines Sandpapier in Streifen schneiden- Öl auf Sandpapier und vorsichtig Flugrost abschleifen ( aber nur den Rost !). Prozedur mit restlichen Kolben wiederholen.
Das hat gefunzt, bis auf einen Kolben.
Den habe ich mit Holzkeilen eingetrieben, läuft prima ohne Bremsflüssigkeit zu verlieren.
Beim nächsten Wechsel werde ich Dichtung und evtl. Kolben ersetzen da dies auf Dauer dem Material nicht gut tut.

Gruß Akimo !

Das kann ich nachvollziehen das Du besorgt bist !
Mit Bremsanlagen beschäftige ich mich seit 6 Jahre .
Die meisten Fachmänner geben sich mit sowas heut zu Tage nicht mehr ab da Kosten/Nutzen in keiner Rellation stehen (wie mit fast allen Dingen des täglichen Lebens ).
Ich bin der Meinung das dies, unter anderem, ein solches Forum ausmacht wo Erfahrungen ausgetauscht werden .
Es ist auch nicht meine Absicht jemanden z.B. mit zwei linken Händen zu solch einer Tat zu ermutigen.


Meine Karre sieht nur eine Werkstatt wenn es unbedingt sein muß ( z.B. Elektrik da hab ich zwei linke Hande :D)

Gruß Akimo !

gibt da zwei möglichkeiten,
1. reparaturkit, kolben, o-ring, abstreifdings
2.neuer Sattel.
hatte das problem auch schon und würd dir neue sättel empfehlen. die reparaturkits sind nichts auf dauer und sind auch teuer.
das broblem ist, das du 1.beim rep-kit die metallringe für die abstreifgummis nicht vernünftig einsetzten kannst und 2 zweitens peinlichst genau den rost aus den nuten der ringe entfernen mußt, sonst drückt dieser die ringe später wieder raus. ist alles irgendwie murks.
gruß eric

Hallo!

Nur so als Tipp am Rande. Natürlich nur wenn Du Dir wirklich zutraust
an der Bremse rumzubauen.

Wenn Dur die Kolben reingedrückt hast und Sie nicht mehr raus noch rein bekommst, dann geb ich Dir einen kleinen Tipp.

Nimm auf keinen Fall eine Zange oder ähnliches denn da beschädigst
Du ganz sicher die Kolben und eventuell auch noch den Sattel.

Leg zwischen die Kolben einen Holzblock rein (oder ähnliches). Nimm dann
eine Ausblaspistole vom Druckluftkompressor und blase VORSICHTIG
in den Einlaß für die Bremsleitung. Aber bitte wirklich vorsichtig und vor
allemnimm die Finger raus!

Die Kolben werden so rausgedrückt bis Sie alle am Holz anstehen. So
solltest Du Sie rausbekommen.

Und der Tipp mit den Fingern, glaub mir ich weis von was ich rede ;(

Ich habe dann meine Kolben vorsichtig mit einem Nassschleifpapier
abgeschliffen, dann die Dichtungen rausgenommen und alles sauber
gereinigt. Beim Zusammenbau ordentlich mit Bremsflüssigkeit schmieren
und die Kolben vorsichtig rein drücken. Vorraussetzung ist natürlich dass
die Kolben nicht allzu schlecht sind. Wenn zusammengebaut unbedingt
die überstehenden Teile der Kolben sauber reinigen da Bremsflüssigkeit
das Material wie die Hölle angreift.

Falls die Kolben fertig sind - kosten bei Vortex (bei uns in AUT) rund 70 Euronen (alle zusammen vorne 8, hinten 4) + Ein Paar noch für neue
Dichtungen.

Gruß aus AUT,
Martin

Hallo,
selbst wenn die Reparatursätze Murks sind, heute morgen schreckt mich zunächst die Nachricht, dass es die Zangen nicht im Austausch gibt. Könnt Ihr das bestätigen, oder habe ich nur die Falsche Quelle?

Wäre dankbar für eine zuverlässige Quelle für diese Teile.

Gruß

Buschbaby

EUR 139.- pro Sattel NEU! Nix Austausch....

Warum da noch mit Überholsätzen rummurksen.

Grüsse

Peter

Da stellt sich die Frage nach der Qualität der Sättel.

die sind vom OEM! Lockheed oder wie er heißt. also gleiche qualität!
guck mal bei den einschlägigen online shops.
bloß nicht bei LR kaufen!!
gruß eric

Kannst du mir eine Quelle nennen?
Wäre wrklich hilfreich, da ich derzeit unterwegs bin und das gute Stück aufgbockt in der Halle steht.
Gruß

Buschbaby

naja, soll keine werbung sein. hab meinen damals für nen disco hier gekauft:
link
war OEM glaub irgendwas unter 200EURO. hat alles gestimmt und auf anhieb gepasst.
kannst mal im webshop gucken wenn du die artikel nummer weist. sonst ruf da mal an können dir bestimmt helfen.
gruß eric

Moin und Ahoi,
bei Paddocks muß man für nen TD5-Sattel 115,50€ bezahlen:

Gruß
Matthias