Ich wollte Euch mal kurz schildern, wie ich doch nun an TÜV gekommen bin und das auch relativ unkompliziert:
Nachdem ich hier im Münsterland, ziemlich hart bei TÜV in Lüdinghausen abgeprallt bin, habe ich mich auf die Suche nach einem anderen TÜV gemacht.
hier begann die Prüfung bei der nichtvorhandenen E-Kennung der Kennzeichenbeleuchtung in Schieflage zu geraten, so dass ich die Prüfung bei der Ablehnung des völlig absurden Wunschens, 7,50 er auf einer 5,5 J Felge vom Defender einzutragen abgebrochen habe.
Als ich dann letzten Freitag zu gefühlten, ca. 100 mal bei TÜV, bei der Hotline in Bremen angerufen habe, fragte die nette Dame dort dann, "Sie schon wieder, was haben Sie für ein Problem?"
Als ich ihr dann meine Leidensgeschichte erzählte, tat sie kund, dass ein Defender ihr Lieblingsfahrzeug sei! (Und da hatte ich sie am Haken!)
Nach ein paar wärmenden Worten fragte sie, wie weit ich denn für den TÜV fahren würde. Ich sagte egal, ich habe einen Trailer und kann den Lighty schnellsten irgendwo vorstellen.
Sie sagte dann, in Bremen gäbe es einen TÜV-Prüfer, der selber Defenderfahrer sei, den könnte ich ja mal kontaktieren.
Zwei Stunden später hatte ich diesen netten Prüfer am Draht und erklärte ihm meine Problem.
Er konnte das Ganze am Telefon auch nicht nachvollziehen und bat um ein paar Bilder des Fahrzeuges per Mail.
Dieser Prüfer rief mich dann gestern Mittag an und fragte, wann ich ich Syke bei TÜV-Nord vorstellig werden könnte.
Ich sagte, in drei Stunden!
Also, gesagt, getan, Lighty aufgeladen, Landy davor und ab ging die Reise!
Die OFD und ich waren dann um 15.050 Uhr in Syke bei Bremen und was stand dort. eine Serie 2, die dem TÜV-Prüfer gehört.
Ja, die Sache mit der Prüfung verlief dann ohne jeglich Diskussionen!
Der Lighty wurde für gut und zeitgemäß befunden, er bekam die Vollabnahme, die H-Abnahme, Abgasuntersuchung und die Dixon Bate mit TPN-Nummer eingetragen!
Also, wenn ich noch mal mit einer Serie los müßte, ich würde immer wieder dorthin fahren.
Nur eines ist klar, der TÜVler läßt sich keinen Bären aufbinden, da er nun mal selbst "infiziert" ist und genau weiß, was an eine Serie ran gehört, gehören könnte und was eben nicht!
Der Slandy, der nun Kennzeichenschild anbringen geht!
Nachdem ich hier im Münsterland, ziemlich hart bei TÜV in Lüdinghausen abgeprallt bin, habe ich mich auf die Suche nach einem anderen TÜV gemacht.
hier begann die Prüfung bei der nichtvorhandenen E-Kennung der Kennzeichenbeleuchtung in Schieflage zu geraten, so dass ich die Prüfung bei der Ablehnung des völlig absurden Wunschens, 7,50 er auf einer 5,5 J Felge vom Defender einzutragen abgebrochen habe.
Als ich dann letzten Freitag zu gefühlten, ca. 100 mal bei TÜV, bei der Hotline in Bremen angerufen habe, fragte die nette Dame dort dann, "Sie schon wieder, was haben Sie für ein Problem?"
Als ich ihr dann meine Leidensgeschichte erzählte, tat sie kund, dass ein Defender ihr Lieblingsfahrzeug sei! (Und da hatte ich sie am Haken!)
Nach ein paar wärmenden Worten fragte sie, wie weit ich denn für den TÜV fahren würde. Ich sagte egal, ich habe einen Trailer und kann den Lighty schnellsten irgendwo vorstellen.
Sie sagte dann, in Bremen gäbe es einen TÜV-Prüfer, der selber Defenderfahrer sei, den könnte ich ja mal kontaktieren.
Zwei Stunden später hatte ich diesen netten Prüfer am Draht und erklärte ihm meine Problem.
Er konnte das Ganze am Telefon auch nicht nachvollziehen und bat um ein paar Bilder des Fahrzeuges per Mail.
Dieser Prüfer rief mich dann gestern Mittag an und fragte, wann ich ich Syke bei TÜV-Nord vorstellig werden könnte.
Ich sagte, in drei Stunden!
Also, gesagt, getan, Lighty aufgeladen, Landy davor und ab ging die Reise!
Die OFD und ich waren dann um 15.050 Uhr in Syke bei Bremen und was stand dort. eine Serie 2, die dem TÜV-Prüfer gehört.
Ja, die Sache mit der Prüfung verlief dann ohne jeglich Diskussionen!
Der Lighty wurde für gut und zeitgemäß befunden, er bekam die Vollabnahme, die H-Abnahme, Abgasuntersuchung und die Dixon Bate mit TPN-Nummer eingetragen!
Also, wenn ich noch mal mit einer Serie los müßte, ich würde immer wieder dorthin fahren.
Nur eines ist klar, der TÜVler läßt sich keinen Bären aufbinden, da er nun mal selbst "infiziert" ist und genau weiß, was an eine Serie ran gehört, gehören könnte und was eben nicht!
Der Slandy, der nun Kennzeichenschild anbringen geht!
Kommentar