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Hallo beisammen!
Mein Dicker russt beim Gasgeben stark, und nimmt das Gas schlecht an, also wenig Leistung. Hatte ich schon mal, da waren es die Turboschläuche die gerissen waren, diesmal sinds wohl die Turbos die komplett hinüber sind.
Der Freundliche meinte ca. 6000 kommen da auf mich zu O.o
Jemand eine Idee ob das im Bereich des Möglichen liegt? Hat mich fast aus den Socken gehauen!
Dann sind vermutlich Folgeschäden zu beheben (Krümmer, Stehbolzen .....), event. 2 x EGR . . . ich würde mir einen detaillierten und begründeten Kostenvoranschlag machen lassen!
Nach 54 Exoten, Jaguar, Discovery, Range Rover - zurück bei Jeep V8-Benziner.
Genau. Ich würde es genauso machen, wie MonsieurCHRIS es vorschlägt. Wenn diese freie Werkstatt vorher einen RR noch nicht in den Händen hatte, ist vielleicht die "Angst" vor dem Unbekannten einberechnet.
Also an meinem Dicken hat sie schon ein paar Sachen gemacht, durchaus auch Größeres, bis jetzt zu vernünftigen Preisen. Jetzt warte ich mal das Angebot ab dann schaun wir mal was da noch alles drin steht...
Turbo ist doch normalerweise so 1000 bis 1500€ !? Da komm ich auf 3000€ plus einbau sagen wir grosszügig auch 1000€ mit kleinteilen , dann sind wir bei 4000€ ! Dann nochmal 1000€ für die 2 Leute die dran arbeiten.....rechen....rechen.... rechen... jap stimmt sind 6000€. Wer es genau wissen will soll sich mal im Internet schlau machen was die Turbo´s kosten vieleicht sind die ja teuerer als 1500€ das Stück. Dann ist meine Rechnung Falsch
Mein Mechaniker, Meister bei Land Rover, erwähnte einmal dass Nachbau - Turbolader oder überholte sehr oft nach einigen Kilometer bereits wieder kaputt seien. Obwohl er Meister seines Faches ist, mir viele auch komplizierte Reparaturen an meinen Autos gemacht hat, sagte er mir dass er Turbos nicht privat tauscht.
Laut meinem Mechaniker ja. Weis aber nicht was ich tun würde wenn meine kaputt wären. Schwierige Entscheidung, vielleicht gibt es jemanden der schon die Turbos überholen ließ und seine Erfahrungen.
Zwar kenne ich Turbos nur vom LKW aber Turboschäden sind eher selten und rühren meistens daher das der "Sportliche" (ironisch) Fahrer vor dem Abstellen des Motors denselben nochmal kurz Aufheulen lässt und die Turbine dann von ihren 30'000 U/min ohne Ölversorgung runter zum Stillstand muss. Das schliesse ich mal grundsätzlich bei einem Range Fahrer aus. Gleich beide Turbos dahin? Kann ich mir nur sehr schwer Vorstellen. Ich würde alle Schläuche, Kühler und sonstige Anschlüsse überprüfen.
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