AW: Reisegeschwindigkeit / Autobahn

Erst einmal gut das sonst nichts passiert ist.
Jedoch hustet der Defender nicht so einfach.
Ich denke auch das da einiges zusammen kam, wie schon geschrieben Reifenfülldruck, das Fahrwerk evtl. Überladen oder technisch nicht mehr i.O. oder auch einfach nur Unerfahrenheit des Fahrers.
In Südeuropa ist das mit dem Abstand solch eine Sache...
Ich habe bei 110km/h einen Schlenker aus Ähnlichen Grund hingelegt, dies führte dazu das sich hinten ein Bein in die Luft gereckt hatte (Dank Dachzelt), der Wagen sich danach aber wieder einfangen ließ.
Ein zweites mal bin ich mit 70km/h von der Straße abgekommen (meine Frau hatte mich versehentlich erschreckt und ich habe das Lenkrad verissen) und eine ca. 0,5m tiefe Böschung herunter in den Matsch und zurück gefahren, der Wagen hat dies anstandslos bewilligt.
--> Natürlich war da auch ein gehörige Portion Glück im Spiel.
Ich sehe das Fahrwerk zwar nicht unbedingt als Komfortabel an aber von überfordert kann keine Rede sein, zumal es im Rahmen der Zulassung sein können beweisen musste.

Nach 5600km durch Österreich, die Schweiz, Italien, Frankreich, Andorra, Spanien, Belgien und Holland mit nur 1600km/h BAB Anteil und einer durchschnittlichen Reisegeschwindigkeit von 43km/h wobei wir auf der BAB mit 100-120 km/h unterwegs waren muss ich sagen das man recht komfortabel, sicher und entspannt unterwegs ist (mein subjektiver Eindruck).
Gruß
Kabeljau

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Erfahrene Defenderfahrer werden Dir sagen, dass das Auto das auf Dauer nicht verträgt. Der gesamte Antriebsstrang leidet drunter. Ich persönlich finde, dass über 120 die Sache zudem einfach ungemütlich wird und ungefährlich ist es (wenn man das Geländefahrwerk nicht extra in Richtung Strassenperformace -also SUV - zurückgebaut hat) auch nicht.

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Unter ständigem Anfahren und Bremsen leidet er mehr.

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Um hier auch noch meinen Senf dazu zugeben:

Lektion 1 für alle Geschwindigkeiten über 80: keine heftigen und schnellen Lenkbewegungen und Vollbremsung nach Möglichkeit vermeiden. Meiner will bei einer solchen Gelegenheit immer nach rechst in den Straßengraben. Wenn man das weiß, kann man schön vorsichtig gegenlenken.
Lektion 2: je kürzer das Auto, desto empfindlicher wird's.

120km/h lassen sich mit meinen 90iger gut fahren und man fühlt sich noch halbwegs sicher.
Seltsame Vorstellung, das hier einige das Speedlimit ausprogrammieren lassen.
Ohne es auf Asphalthöhe tiefer zu legen würde ich so etwas bei diesem Auto niemals tun!

In diesem Sinne, ihr Raser... ;-)

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Kommt drauf an. Hitze im Getriebe wird nicht durch anfahren erzeugt.... usw.

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Hallo,

hier mal meine Beweggründe warum ich den SpeedUnlimiter von M aus K habe: Die leicht ruckelige Abregelung bei 130KM/h finde ich auf der Autobahn sehr "unpassend" zumal der Motor vom Transit entsprechende Reserven hat. Gerade das "zeitnahe" Überholen von LKW's ist mit der Abregelung kaum möglich. Man wird so zum Verkehrshindernis. Wir alle regen uns doch immer über die sog. "Elefantenrennen" auf, wäre genauso. Ich denke mit dieser neuen "Überholreserve" habe ich auch gleichzeitig ein Sicherheitsplus. Grundsätzlich fahre ich nie länger als nötig hinter LKw's her, ist mir irgendwie zu unsicher/unangenehm wenn man keinerlei Sicht auf den Verkehr voraus hat. Wenn mein Defi wie die letzten bei 145 KM/h erst abgeregelt wäre hätte ich den SpeedUnlimiter vielleicht aus heutiger Sicht auch nicht verbaut.

P.S. Übrigens und das ist das Schöne am SpeedUnlimiter von M aus K es ist keine "einfache" Herausprogrammierung, sondern es ist ein Zusatzgerät mit TÜV-Teilegutachten! und ich kann es jederzeit über einen Kippschalter ausschalten.

Gruß Steffen

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LKWs werden bei 88 km/h abgeregelt. Gut 40 km/h Geschwindigkeitsüberschuss und es wird von Elefantenrennen und Verkehrshindernis geredet? Hmmm.......

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Welche sollen da abgeregelt sein?

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....Wer die 200 knackt, kriegt von mir ein Eis :D

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ich dümple leider nur bei etwas über 150 km/h rum. Dafür aber Offroad. Auf der AB fahre ich mit dem 110er auch meist nur um die 110-130 km/h.

Wobei es meiner Meinung nach leider keine Fahrwerke mit Gutachten gibt die wirklich gut sind.

Mit meinem Fahrwerk machen auch Rillen die ich mit über 130 km/h in spitzem Winkel einfahre nichts aus.

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Alle über 3,5 Tonnen. Seit 2006.

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Eigentlich alle (deutschen) über 3.5to, aber die Realität ist eine andere. Da in vielen Ländern Tempo 90 statt 80 gilt haben die meisten einen schaltbaren Begrenzer, der dann erst bei 94 zumacht, ABER, rede mal mit den Leuten auf dem Bock und du herausfinden, dass im Fernverkehr kaum ein unmanipulierter Zug unterwegs ist. Unter der Hand wird davon gesprochn, dass bis Tempo 105 nichts passiert und deswegen sieht man im GPS auch die guten 100 im Schnitt bei den dicken Brummern (und die "Tachoscheibe" zeigt dann 88 ...).

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Und dann gäbe es ja noch die vielen "Ausländer"-LKW und gefühlt fahren insgesamt viele LKW mehr als die besagten 88KM/h.

Diesen o.g. "40KM/h Geschwindigkeitsüberschuß" sehe ich also in der Praxis so nicht.

Gruß Steffen

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Dem kann ich zustimmen.
Gesternw iede rauf der BAB, da war ich mit 120 kaum schneller als ein LKW, vielleicht 10 km/h...

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Vielleicht bin ich nach 30 Jahren mit Starrachsen-Geländewagen ja auch geschwindigkeitsentwöhnt.