Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Aus dem Namibia-Forum: Defender mit Dachzelt, LKW kommt auf enger Teerstraße entgegen, Luftdruck, Gegenlenken, Aufschaukeln, crash.
Beiden Insassen ist zum Glück nichts passiert!
Aus dem Namibia-Forum: Defender mit Dachzelt, LKW kommt auf enger Teerstraße entgegen, Luftdruck, Gegenlenken, Aufschaukeln, crash.
Beiden Insassen ist zum Glück nichts passiert!
Hat wohl viel Ärger gebracht, da ein Ersatz von Capetown auf dem Hänger gebracht werden musste. Mike (Vermieter) schwört seitdem auf Defender Fahrer als Mieter (muss wohl weniger erklärt werden);-) Er behauptet er hätte einen Sender in den Wagen eingebaut, die auch die Höchstgeschwindigkeit angeben, so dass er von zuhause aus kontrollieren kann, wie schnell jemand fährt. Na ja, wenn der Mieter es glaubt, hilft es vielleicht.
Mein Fazit, mit Dachzelt wird es bei 120 km/h ungemütlich, wenn keine Spurverbreiterung montiert ist, da sich die Fuhre aufschaukelt. Meinen fahre ich (wenn es ein muss) auch mal schneller (allerdings in Deutschland und nicht auf der Strecke von Windhoek nach Marienthal, die eh´sehr eng ist) , auch wenn er mich das "Entschleunigen" gelehrt hat, wofür ich ihm durchaus dankbar bin. Mein Fazit: Wie schnell man(n) oder Frau fahren möchte, hängt vom Fahrwerk und der Konfiguration ab. Wenn die Fuhre aus 148 km/h (Speedlimiter) abgebremst werden muss, wird es immer spannend.
kommt doch auf mehrere Faktoren an
ich bin jetzt zurück vom Gardasee mit ca. 145 laut GPS gefahren, da hat sich die Öltemperatur bei ca. 110°C und die Abgastemperatur bei etwa 600°C eingestellt.
Das ganze bei etwas unter 30°C Außentemp., mit 6 Personen im Auto bissl Gepäck dazu und 275/70R18
Für mich machte das einen noch gesunden Eindruck...
Mit 235/85 ohne Höherlegung ohne Käfig allein im Auto ... ... ... sähe das vielleicht schon wieder anders aus...
ich mach das von Abgas- u. Öltemperatur abhängig... und diese ergeben in Verbindung mit der Summe der Fahrwiderstände die Höchstgeschwindigkeit
das ganze nat. nur zum km-Fressen ... entspannt ist das nicht ... aber da will ich halt auch vorwärts kommen
die reisegeschwindigkeit ist relativ und kommt immer auf den fahrer an (leichtsinnig oder besonnen).
da ich immer ein bleifussfahrer war (vor den landrovern) und als erstes einen disco II hatte bin ich auch so weiter gefahren.
dreispurige autobahn reisegeschwindigkeit um 160 km/h, dann musste ich eine vollbremsung mit ausweichmanöver machen. war froh das es nur einige wenige autos in dem bereich gab.
ich brauchte die drei spuren + randstreifen um die fuhre wieder einzufangen. durch die großen reifen, gewichtsverteilung und ungleichmäßig ziehenden bremsen zog die kiste schräg.
ein paar jahre später das ganze mit einem 110er, reisegeschwindigkeit bei 130 km/h, frankreich, wieder dreispurig, ich links, rechts neben mir ein lkw der einen anderen überholte. der typ zog schlagartig nach links. ich musste eine vollbremsung mit ausweichmanöver hinlegen (zum glück hatte nur mein spiegel lkw kontakt). die kiste hatte sich dabei so aufgeschaukelt das die reifen quietschten. mit sehr großem glück konnte ich die fuhre wieder einfangen.
für mich steht fest reisegeschwindigkeit=
wenn es frei ist und ich es eilig habe um 110-115 km/h
ansonsten zwischen 90-100 km/h
mein leben ist mir lieber als eine oder zwei herausgefahrene stunden auf ein paar tausend kilometer.
zudem habe ich eine verantwortung meiner lebengefährtin bzw. mitfahrern gegen über!
ich glaube auch das defender fahren den alltag entschleunigt und man den bürostress schnell hinter sich lassen kann ;)
hier meine "frische" Autobahnerfahrung mit dem Defi:
Ich bin letzten Samstag und gestern zusammen gut 1.500 KM bei der aktuellen Hitze mit dem Defi gefahren, davon gut 1.200 KM Autobahn. Auf der Autobahn eigentlich immer , wenn möglich, mindestens Tacho 130 KM/h, teilweise kurzzeitig bis Tacho 160 KM/h. Die "130" sind für mich absolut ok als "Reisegeschwindigkeit". Bei dann schnellerer Gangart muß man sich halt deutlich mehr konzentrieren und die Sachen "fester" im Griff haben., wird dann deutlich anstrengender...Dabei habe ich jeweils nur einen Tank-Stop eingelegt... Ich war dann doch überrascht wie er bei zügiger Gangart sich doch den ein oder anderen Liter Diesel mehr genehmigt. Normal im Alltag fahre ich ihn mit gut 10 Litern, aber bei der Fahrt dürften es über 15 Liter gewesen sein, bin zu faul es genau zu ermitteln. Bei den aktuellen Preisen ist das aber für mich kein Thema, da zählt dann eher Spaß und Vorankommen.
Ich habe kein Tuning im Auto, lediglich den SpeedUnlimiter von M aus K verbaut, falls sich jemand wundert wegen der "Tacho 160".
P.S. Ich war/bin übrigens heilfroh gewesen über meine funktionierende Klimaanlage bzw. die "nichtvorhandenen" Lüftungsklappen bei dieser Hitze.....
die reisegeschwindigkeit ist relativ und kommt immer auf den fahrer an (leichtsinnig oder besonnen).
da ich immer ein bleifussfahrer war (vor den landrovern) und als erstes einen disco II hatte bin ich auch so weiter gefahren.
dreispurige autobahn reisegeschwindigkeit um 160 km/h, dann musste ich eine vollbremsung mit ausweichmanöver machen. war froh das es nur einige wenige autos in dem bereich gab.
ich brauchte die drei spuren + randstreifen um die fuhre wieder einzufangen. durch die großen reifen, gewichtsverteilung und ungleichmäßig ziehenden bremsen zog die kiste schräg.
ein paar jahre später das ganze mit einem 110er, reisegeschwindigkeit bei 130 km/h, frankreich, wieder dreispurig, ich links, rechts neben mir ein lkw der einen anderen überholte. der typ zog schlagartig nach links. ich musste eine vollbremsung mit ausweichmanöver hinlegen (zum glück hatte nur mein spiegel lkw kontakt). die kiste hatte sich dabei so aufgeschaukelt das die reifen quietschten. mit sehr großem glück konnte ich die fuhre wieder einfangen.
für mich steht fest reisegeschwindigkeit=
wenn es frei ist und ich es eilig habe um 110-115 km/h
ansonsten zwischen 90-100 km/h
mein leben ist mir lieber als eine oder zwei herausgefahrene stunden auf ein paar tausend kilometer.
zudem habe ich eine verantwortung meiner lebengefährtin bzw. mitfahrern gegen über!
ich glaube auch das defender fahren den alltag entschleunigt und man den bürostress schnell hinter sich lassen kann ;)
Nachdem ich am Wochenende nach Italien und Zurück gefahren bin (knapp 1000km) kann ich sagen, dass die Reisegeschwindigkeit sichn bei meinem TD5 zwischen 90 und 110 bewegt.
Den Brenner runter gingen dann auch mal 120.
Aber mehr nicht.
Im Schnitt hatte ich dann 10l auf der Tankuhr. also Vollkommen in Ordnung für 3 Erwachsene, 3 Fahrräder, 3x Gepäck Zelt, Tisch Stühle usw...
nach 4.340km von Bayern nach Cornwall und zurück empfehle ich 120km/h als Reisegeschwindigkeit auf den Autobahnen.
Das war so ein entspanntes Reisen und durch den Umbau im Heck, ist er so richtig leise geworden.
Durchschnittsverbrauch war 12,28l/100km.
So, jetzt nochmals ein Nachtrag von mir zu Reisegeschwindigkeit auf der Autobahn. Ich war vor ein paar Tagen durch die Raser-LKW und Pistenrowdie-Busse, insbesondere die Fraktion mit den Osteuropäischen Kennzeichen ..., getrieben mit dem 90er und Tempo 100 unterwegs - 10 mehr als ich normalerweise für gut befunden habe. Bei Tempo 100 ist mir ein Bus so dicht auf die Pelle gerückt, dass man keine Hand mehr zwischen mein Reserverad und seine Windschutzscheibe bekommen hätte. Wie der Zufall es dann will habe ich in dem Moment eine Querfuge/Hindernis/whatsoever auf der Strasse unter den Rädern gehabt (Nein, wahrscheinlich hat er mich nicht gerammt) und das Serienfahrwerk hat bei 100 den Huster bekommen, so dass die Kiste aufgeschaukelt ist und nur mit heftig Mühe wieder einzufangen war. Es wäre auch gar nicht viel passiert, wenn der Idiot hinter mir nicht so dicht unterwegs gewesen wäre. Also, Endresultat der ganzen Geschichte - mein Carabinieri ist jetzt Geschichte und landet in der Presse, Diagnose unrettbar Matsch -> R.I.P. Glücklicherweise gab es keine Personenschäden, aber jetzt mal die ganz klare Ansage - macht mal bei Tempo 100 eine richtige Bremsung und schaut wie sich die Karre dann verhält ... danach fährt man keine ruhigen 120 mehr.
So, jetzt nochmals ein Nachtrag von mir zu Reisegeschwindigkeit auf der Autobahn. Ich war vor ein paar Tagen durch die Raser-LKW und Pistenrowdie-Busse, insbesondere die Fraktion mit den Osteuropäischen Kennzeichen ..., getrieben mit dem 90er und Tempo 100 unterwegs - 10 mehr als ich normalerweise für gut befunden habe. Bei Tempo 100 ist mir ein Bus so dicht auf die Pelle gerückt, dass man keine Hand mehr zwischen mein Reserverad und seine Windschutzscheibe bekommen hätte. Wie der Zufall es dann will habe ich in dem Moment eine Querfuge/Hindernis/whatsoever auf der Strasse unter den Rädern gehabt (Nein, wahrscheinlich hat er mich nicht gerammt) und das Serienfahrwerk hat bei 100 den Huster bekommen, so dass die Kiste aufgeschaukelt ist und nur mit heftig Mühe wieder einzufangen war. Es wäre auch gar nicht viel passiert, wenn der Idiot hinter mir nicht so dicht unterwegs gewesen wäre. Also, Endresultat der ganzen Geschichte - mein Carabinieri ist jetzt Geschichte und landet in der Presse, Diagnose unrettbar Matsch -> R.I.P. Glücklicherweise gab es keine Personenschäden, aber jetzt mal die ganz klare Ansage - macht mal bei Tempo 100 eine richtige Bremsung und schaut wie sich die Karre dann verhält ... danach fährt man keine ruhigen 120 mehr.
Erst mal Toi Toi zum halbwegs glücklichen Ausgang,
Aber mal Ehrlich wenn man ein Fahrzeug nur mit 90km/h bewegen kann,dann gehört die Produktion wirklich eingestampft.
Also da kam bestimmt noch einiges zusammen.
Ich bin mit meinem TD5 (ok es ist ein 110er) schon mit 172 über die Bahn... (Berg ab, und freie BAB voraus)
Natürlich fährt man das nicht konstant, aber bei 100km so die Kontrolle über das Fahrzeug zu verlieren, da muss doch noch was sein?
Reifen zu wenig Luft?
Fahrwerk ausgelutscht?
Verissenes Lenkrad?
Abgelenkt gewesen?
So, jetzt nochmals ein Nachtrag von mir zu Reisegeschwindigkeit auf der Autobahn. Ich war vor ein paar Tagen durch die Raser-LKW und Pistenrowdie-Busse, insbesondere die Fraktion mit den Osteuropäischen Kennzeichen ..., getrieben mit dem 90er und Tempo 100 unterwegs - 10 mehr als ich normalerweise für gut befunden habe. Bei Tempo 100 ist mir ein Bus so dicht auf die Pelle gerückt, dass man keine Hand mehr zwischen mein Reserverad und seine Windschutzscheibe bekommen hätte. Wie der Zufall es dann will habe ich in dem Moment eine Querfuge/Hindernis/whatsoever auf der Strasse unter den Rädern gehabt (Nein, wahrscheinlich hat er mich nicht gerammt) und das Serienfahrwerk hat bei 100 den Huster bekommen, so dass die Kiste aufgeschaukelt ist und nur mit heftig Mühe wieder einzufangen war. Es wäre auch gar nicht viel passiert, wenn der Idiot hinter mir nicht so dicht unterwegs gewesen wäre. Also, Endresultat der ganzen Geschichte - mein Carabinieri ist jetzt Geschichte und landet in der Presse, Diagnose unrettbar Matsch -> R.I.P. Glücklicherweise gab es keine Personenschäden, aber jetzt mal die ganz klare Ansage - macht mal bei Tempo 100 eine richtige Bremsung und schaut wie sich die Karre dann verhält ... danach fährt man keine ruhigen 120 mehr.
Puh. Der nachfolgende Fahrer ist seinen Job los wenn er vorsätzlich meherer Personen in Gefahr gebracht hat?!
Gut das nichts schlimmeres passiert ist.
Aber die Stoßdämpfer waren doch nur noch als Hubbegrenzer verbaut. Oder warum fängt die Fuhre sonst das Husten an?
grüße, jochen
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar