AW: Reisegeschwindigkeit / Autobahn

moin,
die frage ist eher: wie sehr will sich der jockey dauerhaft belasten?
von den passagieren mal ganz abgesehen!
tue dir, deinen lieben, deinem portemanaie und am ende dem auto auch
gutes und lass es bei 110 gut sein.
oooder: ollen saab turbo kaufen - auf langen strecken zu hause...

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M;i,n

kommt natülrich auch a bisserl auf Reifen etc.
aber wie DocShoe schon schreibt: "...und lass es bei 110 gut sein."

aber da wirst schnell selbst drauf kommen, weil der Lärm im Auto dann schon "unschön"" wird

ob du em Ende 125 oder bequeme 110 fährt, macht im Bezug auf ETA nicht viel aus

Gruß
Thomas

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Danke Euch für die Antworten!

Da ich in Autobahnnähe wohne, nutze ich sie täglich, da es einfach entspannter ist als im Stadtverkehr und auch schneller - selbst bei 110km/h .

Bei einer kurzen Probefahrt 110SW Bj 03/2015 war ich auf der Autobahn mit deutlich 130km/h unterwegs. Die Lärmgeräusche ( wenn man es so nennen möchte ) waren dabei durchaus erträglich und nicht so belastend wie im jetzigen alten Auto. Daher meine Frage, denn der Fahreindruck war für meine Frau und mich schon positiv überraschend.
Sicher sorgt da auch die Freude der Probefahrt für einen eher subjektiven Eindruck. Über die Art der damaligen Reifen des 110er kann ich leider keine Angaben machen.

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Am Ende ist wahrscheinlich nicht der Motor das limitierende, sondern das serienmässige Fahrwerk. Beim Fahren merkt man, dass irgendwann die Antriebsstränge nicht mehr gut klingen und auch die für die Feldwege optimierte Federung nicht mehr so toll bei einem Bremsmanöver sein wird. Mein Bauchgefühl sagt mir "fahr nach Radstand" auf der Autobahn, also max 110 mit dem 110 und max 90 mit dem 90, und damit habe ich viele tausende Kilometer ohne Stress und Unfall hinter mich gebracht.

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Hi,
da ich meinen Defender im Alltagseinsatz/Arbeitsweg fahre und auch ein drittel der Strecke auf der Autobahn zurücklegen muss habe ich gute Erfahrungen mit Geschwindigkeiten von maximal 120km/h machen können. Darüber steigt nicht nur der Verbrauch stark an, auch der letzte "Komfort" wenn man es so nennen mag ist dahin. Ich bin auch schon mal bis zum Begrenzer auf 145 km/h gekommen, es macht aber kein Spaß mit dem Wagen. Was mir übrigens ebenfalls aufgefallen ist, das trotz der über 80 dBA im Defender die Geräuschkulisse nicht als störend wahrgenommen wird.

MfG
Andreas

AW: Reisegeschwindigkeit / Autobahn

Hallo,

ich bin der Meinung das du durchaus schneller mit dem Fahrzeug unterwegs sein kannst. Ich fahre immer zw. 120-130 km/ auf der Autobahn. Es wird zwar etwas lauter...was mich aber nicht wirklich stört. Fahre das Fahrzeug so wie du dich darin wohlfühlst.

Gruß Tom

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Ich habe einen 130er - bin ich seit Jahren zu langsam unterwegs...?8o

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Moin knerz,

ich halte mich mehr an die allgemeine Regel mit 80% der max. Kmh.
(@BonGiorno also hier mit 170 kmh???)



Tschüss
Hermann

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Ich kann mich da auch nur voll und ganz anschliessen. Für mein Empfinden liegt die angenehmste Reisegeschwindigkeit zwischen 100 und 110.
Man kann sich noch sehr gut unterhalten und vom Fahrverhalten und den Geräuschen scheint es für den Wagen auch gut zu sein.
Nach oben ist dann noch etwas Luft wenn mal überholt werden muss oder so.

120 oder gar 130 fühlen sich nicht mehr gut an und würde ich dem Wagen nicht dauerhaft zumuten wollen. Für kurze Strecken ok, aber nicht als Reisegeschwindigkeit.

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Die obigen Antworten würd' ich so unterstützen. Um 110 läufts für mich gefühlt am besten.

Die Gründe sind unterschiedlich.
Zum einen das Fahrwerk.
Ich fahr' den 90er ohne Stabilisatoren.
Bei 80 ist ein schneller Spurwechsel (und dann zurück in die alte Spur) entspannt möglich.

Bei 100-110 schwankt er halt.

Bei 140 kommt er ohne Stabilisierungsphase (wie beim Slalom) nicht mehr in die alte Spur zurück.
Er schaukelt sich auf und kippt.

Dann der Motor. Bei höheren Geschwindigkeiten wird er augenscheinlich recht warm und der Lüfter macht heftig Krach.

Auch der Getriebetunnel wird mir recht warm bei 130.

Am angenehmsten kommen mir abgelesene 110, also echte 105 vor.
Außerdem ist mein TD4 2.2 da über 2000 Umdrehungen im 6. Gang, was zumindest positiver für die Verrußung des AGR sein soll, als unter 2000 herumzudümpeln.

Da klingt jetzt so, als würd' ich gezielt darauf achten - es ergibt sich eher so im Alltag.

Mir fällt aber auch auf, daß andere den kalten Wagen direkt mit Vollgas quälen und dann mit 140 an mir vorbeirauschen.

Aber vielleicht wollen die ihr Fahrzeug nicht (wie ich) für immer behalten.

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Danke für Eurer Erfahrungen! Dann ist es am vernünftigsten sich um die 2000U/min aufzuhalten, für mich ausreichend und ok.

Genau darum geht es uns in erster Linie. Wir möchten mit dem Defender gemeinsam alt werden, die Kinder sollen nur ihn als Hauptfamilienauto kennen und später mit ihm viele Erinnerungen verbinden. Ein schöner Gedanke, den ich sicherlich auch durch eine angemessene Fahrweise erreiche.

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Geht mir genauso,
wir haben unseren Defender, TD4 110 SW, als einziges Alltags-, Familien- und Reisefahrzeug seit Mai diesen Jahres (ja und Asche auf mein Haupt, dass ich mich noch nicht im Forum vorgestellt habe. Mache ich nach dem Urlaub offiziell), und ich bin überrascht, wie gut die Maschine auf Autobahnen läuft. Bei 105-110 km/h hat sich unsere Reisegeschwindigkeit eingependelt. Mit Originalfahrwerk hält sich der „Rüttler“ auf deutschen Autobahnen in Grenzen und dank Subwoofer ist Musik auch kein Problem. Geht beim MY2015 auch gut bei höheren Geschwindigkeiten, aber irgendwie rutsche ich immer wieder auf die 105/110 runter, ist einfach entspannter. Im Ausland ohnehin alles kein Problem, auf deutschen Autobahnen bin ich mit 130 zu schnell für die rechte, und meist erheblich zu langsam für die linke Spur. Bin mit original Premium-Ledersitzen, SPV, Sitzschienenverlängerung und RAID-Lenkrad unterwegs + Frau + Kinder. Genieße jede Fahrt. Demnächst geht’s an die Atlantikküste.

Gruß
MonkeyMan

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So sehe ich das auch. Meiner erreicht (mit Leistungssteigerung) bis zu 160 km/h (lt. GPS). Die Reisegeschwindigkeit auf der Autobahn liegt (wenn ich nicht gerade sehr gechillt bin) bei um die 140 km/h. Alles, was deutlich darüberhinaus geht, macht - trotz umfangreichem Fahrwerksumbau - nicht wirklich Spaß und erfordert hohe Konzentration.

Mit dem Serienfahrwerk möchte ich schon bei 110 km/h kein plötzliches Ausweichmanöver vollziehen müssen.

Gruß, Stephan

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Nachts, wenn kilometerweit keiner im Rückspiegel zu sehen ist, bei gefahrenen 130 mal eine Vollbremsung hinlegen.
Und danach nochmal überlegen, wie schnell man höchstens mit einem (beladenen) Steinzeitauto unterwegs sein sollte. Probierts mal!