Ankündigung

Einklappen
Keine Ankündigung bisher.

Gleichlaufgelenk defekt?

Einklappen
X
Einklappen
 
  • Seite von 1
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge
Vorherige template Weiter
    #1

    Gleichlaufgelenk defekt?

    Servus Gemeinde,
    gestern ist mir was komisches passiert. Ich hab gestern Abend in beide Gelenke jeweils eine halbe Tube vom Fett rein und als ich heute morgen losgefahren bin, hat es beim einschlagen auf einmal brutal laut geknackt. Wieso?
    Gleichlaufgelenk tot? Wenn ja was brauch ich alles um es zu tauschen. Ich nehme auch gerne Artikelnummern und tausch lieber gleich mehr wenn ich den Scheiß schonmal offen habe.

    Vielen Dank für die Hilfe schonmal.
    Ach ich hab nen Defender 110 SW TD 5 Bj 2004.

    Gruß Thomas
    Mehr zu meinem Unterfangen unter www.onelifeliveit.world :)
    Stichworte: -
    #2
    AW: Gleichlaufgelenk defekt?

    Moin,

    nur so eine Idee (ich hab die Abmessungen in dem Bereich nicht genau vor Augen):

    Wie weit hast du die Einfüllschraube für das Fett nach dem Füllen rein gedreht? Zu weit, möglicherweise? Die sind konisch dichtend und damit gibt es keine definierte Endposition.

    Möglich, dass die Schraube jetzt gegen das Innere der Kugel ansteht?
    Gruß
    Martin

    Kommentar

      #3
      AW: Gleichlaufgelenk defekt?

      Waren die Achskugeln leer oder wolltest du ihnen einfach mal "was Gutes" tun?
      "... und er bewegt sich doch!"

      Kommentar

        #4
        AW: Gleichlaufgelenk defekt?

        Moin,

        hast Du das Fett auf Verdacht nachgefüllt oder nachsem Du den Füllstand kontrolliert hast?

        An der Preisuntergrenze, wahrscheinlich auch Qualität (obwohl ich einen schweren TD5 110 kenne, der damit 100.00km drauf hat, ohne Probs) bist Du hiermit: CV Joint

        Gruß
        Det
        if you can‘t do it slow - you can‘t do it fast

        Kommentar

          #5
          AW: Gleichlaufgelenk defekt?

          Hi all,
          also ich hab einfach auf Verdacht nachgefüllt. Ich hab jetzt mal die DiffSperre raus und das knacken ist weg. Total komisch. Aber irgendwie ist gestern die DiffSperre reingekommen. Warum knackt da was wenn die Sperre drin ist?
          Gruß Thomas
          Mehr zu meinem Unterfangen unter www.onelifeliveit.world :)

          Kommentar

            #6
            AW: Gleichlaufgelenk defekt?

            ich sag jetzt mal nichts...
            "... und er bewegt sich doch!"

            Kommentar

              #7
              AW: Gleichlaufgelenk defekt?

              Zitat von Der Thomas Beitrag anzeigen
              Hi all,
              also ich hab einfach auf Verdacht nachgefüllt. Ich hab jetzt mal die DiffSperre raus und das knacken ist weg. Total komisch. Aber irgendwie ist gestern die DiffSperre reingekommen. Warum knackt da was wenn die Sperre drin ist?
              Gruß Thomas
              Hallo Thomas
              Weil dann kein Ausgleich der Achsen stattfinden kann.
              Die Sperre sollte nur auf losem Untergrund eingelegt werden.
              Sonst hast du nicht lange Spass an der Sperre.

              Zu viel Fett in den Lenkkugeln ist auch nicht gut.
              Die Kugeln sind nicht belüftet, heißt wenn du die komplett mit Fett auffüllst drückt es dir die Dichtungen wech, wenn sich das Fett bei Erwärmung ausdehnt.

              Gruß Ralf.
              Nachher ist man immer Schlauer......

              Kommentar

                #8
                AW: Gleichlaufgelenk defekt?

                Zitat von Triefender Beitrag anzeigen
                ich sag jetzt mal nichts...
                Warum nicht ?
                Über Tipps würde er sich sicherlich freuen :-)
                Nachher ist man immer Schlauer......

                Kommentar

                  #9
                  AW: Gleichlaufgelenk defekt?

                  Mich beschleicht eher der Verdacht, dass das Fett in die Swivels gefüllt wurde, weil die Fuhre sich schwerer lenken lies.
                  Aber nach der "Selbstheilung" ist ja alles wieder im Lot.

                  Das Fett wird sich den Weg durch den Siri der Achskugel ins Freie suchen, oder ins Achsrohr zum Difföl hin verschwinden. Vielleicht drückts auch etwas am ABS-Sensor vorbei.

                  Gruß Marc

                  Kommentar

                    #10
                    AW: Gleichlaufgelenk defekt?

                    @ marsulandy. Merci für die Infos.
                    @ triefender. Ein Forum lebt von Fragen und Antworten. Nur mal so als Info.
                    @ Scha8e. Danke für den Link. Gibt's sowas auch in vernünftiger Qualität?

                    Danke schonmal für Eure Antworten.
                    Mehr zu meinem Unterfangen unter www.onelifeliveit.world :)

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Gleichlaufgelenk defekt?

                      Hi all,
                      kann mir jemand sagen ob die genannte Qualität ausreichend ist?

                      Gruß Thomas
                      Mehr zu meinem Unterfangen unter www.onelifeliveit.world :)

                      Kommentar

                        #12
                        AW: Gleichlaufgelenk defekt?

                        hat bei mir knapp 80000 gehalten und ist den Wassertod gestorben, wegen rostiger Kugel.
                        Es klackert beim starken Einschlagen und wird irgendwann getauscht gegen das britpart ding, wenn ich wegen was anderem da ran muss.
                        und nein ich fahre sicher nicht chinesenfreundlich.
                        Von Tibus gibt es das auch in echt gut. http://www.killeraxles.com/html/special_parts.html
                        Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)

                        Kommentar

                          #13
                          AW: Gleichlaufgelenk defekt?

                          Mit eingeschalteter (VA-???) Diffsperre einlenken und eine Kurve fahren ist nicht ganz so optimal.
                          Irgend ein Teil macht dann auf sich aufmerksam und sagt halt mal 'knack'...

                          Zu viel Fett ist nicht gut, auffüllen bis es überläuft noch weniger.
                          Wenn sich die Achskugel durch die Reibung des Innenlebens erwärmt, dehnt sich das Fett aus und drückt durch die Simmerringe ins Freie, bzw. zum Diff.

                          Wenn man das Rad voll einschlägt, kann man durch die Einfüllöffnung den Pegel in der Achskugel messen.
                          Im WHB steht wohl, wie hoch der Pegel sein soll.
                          Alternativ bei Neubefüllung den Inhalt einer Tube One-Shot-Swivel-Housing-Grease STC3435 pro Kugel einfüllen.
                          Wenn das Rad voll eingeschlagen ist, lässt sich die Tube einfüllen, ohne daß etwas danaben läuft.
                          "... und er bewegt sich doch!"

                          Kommentar

                          Vorherige template Weiter
                          Lädt...
                          X

                          Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.

                          Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.

                          Einverstanden