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Da scchreit das Overdrive

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    #1

    Da scchreit das Overdrive

    Liebe Anstaltskollegen,
    ich hätte mal eine Frage ...

    Ich habe mir vor einiger Zeit ein Overdrive für meinen 109er ersteigert und das nun am Wochenende eingebaut.
    Ergebnis: Die Prophezeiungen von "in good working order" und "will do well for many years" waren mal wieder belanglos.
    Unschön, aber mittlerweile zieht mich das nicht mehr runter.

    Anstatt dessen gibt es ungesunde Geräusche sobald der Overdrive eingeschaltet wird.
    "Ungesund" meint hier nicht das nornale "singen", sondern eher schreien - vor allem beim Lastwechsel. Also definitiv nichts, was man mal so lassen könnte.

    Da ich aber in Kürze mit dem 109er auf Tour gehen will und ein Overdrive brauche, habe ich das Ding wieder ausgebaut und
    kurzerhand den von meinem 88er eingebaut.
    Was soll ich sagen ... ihr ahnt es bereits .... das ist fast genauso laut !
    Seit 30'000 km habe ich solche Geräusche aus meinem liebgewonnenen Overdrive (im 88er) nicht gehört.

    Bei diesem hatte ich seinerzeit das Clutch Sleeve incl. Nadellager erneuert. Beim dem neu erworbenen nicht.
    Das habe ich nun beim Austausch auch so drinnengelassen und nur das Overdrive selbst getauscht.

    Kann es sein, dass das Clutch Sleeve die Geräusche verursacht ?
    Gruesse, Thomas
    http://landygarage.de/
    Stichworte: -
    #2
    AW: Da scchreit das Overdrive

    hallo,

    also rein logisch, wenn ich das alles richtig verstanden habe

    wenn das neue OD am 109 schreit und dass vom 88 auch am 109 schreit, aber am 88 ruhig laeuft,
    wuerde ich doch mal behaupten, dass irgendwas am 109 nicht stimmt.
    Lets keep on making Land Rovers better!

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      #3
      Danke, echt hilfreich.
      Ich werd mal den Luftdruck der Reifen kontrollieren gehen....
      Gruesse, Thomas
      http://landygarage.de/

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        #4
        AW: Da scchreit das Overdrive

        Es gibt doch verschiedene Zahnräder. Da passt sicher was nicht zusammen. Also im Getriebe und im OD

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          #5
          AW: Da scchreit das Overdrive

          Am OD selbst wird es dann nicht liegen. Da wirst Du wohl den Zapfenschlüssel bemühen , und die Clutch vom 88er in den 109er implantieren müssen. Ferndiagnosen sind da schwierig.
          Allerdings ist die Geräuschentwicklung je nach Fahrzeug sehr verschieden.
          Beim Station oder HT ohne Dämmung geht man bei dem Lärm schon fast laufen, und beim Softtop nimmt man die Geräusche fast garnicht wahr.

          Gruß Marc

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            #6
            Nein, nicht das ich wüsste das man da was falsch machen kann ... hab das ja auch nicht das erste Mal gemacht. Aber okay, wer weiß welche Anomalien es da alles gibt ;)
            Das Clutch Sleeve sah jedenfalls passabel aus und passte ohne Auffälligkeiten auf die Welle. Das Nadellager kann ich ehrlicherweise nicht wirklich beurteilen, aber wenn ich alles korrekt verstanden habe, dürfte die Geschwindigkeit mit der sich die Nadeln drehen nicht sehr hoch sein, da das ja nur die Differenz zwischen Ein- und Ausgang des Overdrives ist. Deswegen kann ich mir nicht vorstellen dass das viel Lärm verursachen kann.
            Ich hatte auch schon überlegt ob sich beim Einbau eine Nadel gelöst haben könnte...
            Ich werde das heute Abend wohl wieder ausbauen und kontrollieren und dann auch das vom 88er einbauen.
            Gruesse, Thomas
            http://landygarage.de/

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              #7
              AW: Da scchreit das Overdrive

              Moin,

              Resonanzen, Schwingungen, etc. sind natürlich von vielen Faktoren abhängig. Je nach Konstellation sind verschiedene Komponenten kumulierend. Das ist allerdings Kaffeesatz.

              Ich würde mich Marc anschließen und das Sleeve wechseln.

              Gruss Dirk
              Aktuell... vakantio.de/the-icarus-experiment

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                #8
                Hallo Marc,
                Ja stimmt, die Geräuschkulisse ist mit Hardtop völlig anders und lauter als beim Softtop.
                Ich bau den 88er je nach Jahreszeit immer zwischen beiden Varianten um und kenne den Unterschied ...

                Das hier ist aber nochmal ne große Steigerung. Irgendwie der Unterschied zwischen unschön und ungesund...
                Gruesse, Thomas
                http://landygarage.de/

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                  #9
                  Hi Dirk,
                  Ist gesetzt. Wie jeden Tag der letzten Wochen erwartet mich die Werkstatt abends mit offenen Armen.
                  Und mein Lieblings-Teilelieferant meinte schon ich soll meinen Kunden ausrichten das eine Reparatur auch mal länger als einen Tag dauern kann da Ersatzteile nicht immer auf Lager seien ... *lach*
                  Gruesse, Thomas
                  http://landygarage.de/

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                    #10
                    AW: Da scchreit das Overdrive

                    Moin,

                    bei ein mir ist ein Roamerdrive verbaut. Was soll ich sagen: er singt!
                    nach einigen Tests wie: Roamerdrive zerlegen und mit neuen teilen zusammenbauen( der ODwar neu) - Kegelrollen Lager im verteilergetriebe tauschen- alles vermessen usw. Kam ich zu dem Schluss das die Geräusche vom eingangsrad des OD verursacht werden, denn mit einem altem eingangsrad heult da nix.

                    das Rad habe ich dann den Roamerdrive Leuten zum vermessen geschickt. Mal sehen was rauskommt.

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                      #11
                      AW: Da scchreit das Overdrive

                      Nun mal vorausgesetzt das du beim Einbau alles korrekt verrichtet hast, was ich Dir durchaus zutraue

                      Halten wir fest:Lärm mit zwei verschiedenen Overdrive.!
                      Somit währe anzunehmen, das der Auslöser das Overdrive, wie in der Überschrift geschrieben, NICHT ist.

                      Aus der Erfahrung meiner letzten zwei Getriebe tendiere ich zum VTG .
                      Lagerung des Intermediate Gear als Resonanz wie auch die Kegelrollenlager eine Welleneinheit weiter währen für mich aus der Theorie heraus die ersten Auslöser.................
                      Mach doch mal zum Spaß ein dickes fettes ÖL ins VTG und lass die Karre mal rollen, das Fairy hat seinen eigenen Sumpf, wenn es besser wird kommts vom VTG

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                        #12
                        AW: Da scchreit das Overdrive

                        Hallo Roland,

                        ja, klingt nach einer Erklärung. :)
                        Ich werde heute abend erstmal das Clutch Sleeve tauschen und mir das Nadellager nochmal genauer anschauen.
                        Vermutlich wird das aber nichts ändern.

                        Das Getriebe ist eigentlich aus einem 4-Zylinder. Ich habe die Getriebeglocke mit dem des defekten 6-Zylinder Getriebes getauscht und dann eingebaut.
                        Ich hatte das Gefühl dass das Getriebe etwas "rauh" lief, aber alles in allem ok.
                        Beim Einbau des Overdrives ist mir aufgefallen, dass die Kronenmutter zwar gesichert, aber dennoch lose war.
                        Nachdem ich die festgezogen habe, läuft das Getriebe (mit Overdrive montiert, aber deaktiviert) scheinbar ruhiger.
                        Hätte aber alles nichts mit dem VTG zu tun ... und liegt vielleicht einfach an der Masse des Overdrives...

                        Naja, ich finde die Idee gut das mal zu probieren. Das Getriebe wird ohnehin nach Instandsetzung des orginalen 6-Zyl Getriebes wieder ausgebaut. Falls das Problem noch vorhanden werde ich mir das VTG spätestens dann näher ansehen...

                        Grüße,
                        Thomas
                        Gruesse, Thomas
                        http://landygarage.de/

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                          #13
                          AW: Da scchreit das Overdrive

                          na siehste,

                          reifendruck pruefen hilft manchmal

                          sheers
                          Lets keep on making Land Rovers better!

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                            #14
                            AW: Da scchreit das Overdrive

                            Es war das Clutch Sleeve, bzw. das Nadellager darauf. :D

                            Ich habe also nun auch beide Clutch Sleeves ausgebaut und verglichen.
                            Ergebnis: Das Nadellager dessen was starke Geräusche verursacht hat, ist bedeutend lockerer und sieht auch optisch irgendwie abgenutzter aus.
                            Mit dem aus dem 88er ist die Geräuschkulisse annähernd bekannt, vielleicht etwas lauter als im 88er aber das liegt vermutlich an der anderen Fahrerkabine.

                            Wieder was dazugelernt ... schön :)

                            Wie immer: Danke Euch allen !!
                            Gruesse, Thomas
                            http://landygarage.de/

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                              #15
                              AW: Da scchreit das Overdrive

                              mögen sich die Prophezeiungen
                              "in good working order" und "will do well for many years"
                              erfüllen, das lässt auch den Glauben anderer wieder erstarken

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