AW: Kreuzgelenke service-intervalle

... auch wenn es vielleicht nichts mit dem klackern zu tun hat,
aber gehoeren nicht die schiebestuecke immer getriebeseitig?

die sehen aber super aus. meinen glueckwunsch!

tja abr dasduerfte nicht die ursache des klackern sein.
dann gilt es die ueblichen verdaechtigen zum verhoer einzuladen,
mit allen finessen, also aufbocken ,kardan loesen, getriebe solo laufen lassen, etc.

irgendwo muss es ja her kommen

suerte

AW: Kreuzgelenke service-intervalle


nee, laut landrover gehört das so. ich habe die vordere welle bei meinem wagen allerdings umgedreht, da sonst die schelle der gummimanschette kontakt mit der ölrückführung des 2,5l diesel hat. macht auch keine probleme, wüßte auch nicht warum. korrekt ist es aber so wie auf obigem bild.

gruß rainer

AW: Kreuzgelenke service-intervalle

Hallo,
Hm, Schiebestücke getriebeseitig? Nach hinten ja, nach vorne nein, sagen zumindest die Bilder in meinem Haynes Owners Workshop Manual. Meine vordere Welle hat nur so ne Art Plastikkappe vor dem Schiebestück. Bei meinem Wagen haben die Differentiale reichlich Spiel! Das wirkt sich sicher auch auf den Verschleiß der Kreuzgelenke aus, darum stellt sich mir die Frage ob ich mit dem Tausch der Kreuzgelenke nicht warte bis ich neue final drive Units einbaue was ich mir so in ca. 3k Kilometern vorstellen könnte falls nix dazwischen kommt.
mfg
M.

AW: Kreuzgelenke service-intervalle

Hi there,
sicher der Kardan? Einseitiges Klackern besonders in Kurven war bei mir früher Abschiedsgruß einer fertigen Halbwelle.
Aber das war noch Spätsteinzeit
Gruß
Erwin