AW: Warum ist eigentlich die Land Rover Qualität soooo schlecht??

mit Verlaub, du weist doch gar nicht wen ich als schickimicki bezeichne :FF. ich kenne ein paar ferrarifahrer und deren Autos sind dritt oder viert Fahrzeuge die im jahr etwa 3-4000 km bewegt werden. wenn dann was kaputt ist geht das in die Werkstatt und fertig. das mag ja sein dass das nicht repräsentativ ist, aber ich denke dass ein großer teil so verfährt. ich finde das auch völlig ok, bitte nicht falsch verstehen. man sollte der finanziellen Pubertät entwachsen sein wenn man solche Autos fahren möchte - oder eben schrauben können.

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Mein TD5 ist wie eine Schwiegermutter:
Viele kleine Wehwehchen, man ist wie mit Krücken unterwegs, aber die Kiste ist quasi unsterblich.

Ich kümmere mich regelmäßig mit Fettpresse und Ölkännchen um die Kiste und das zahlt sich in Sachen Zuverlässigkeit aus.

Wer ein Rundum-Sorglos-Fortbewegungsmittel sucht, wird mit dem Defender nicht glücklich.
Aber dafür ist der Wagen bekannt und das macht das Fahrzeug und seinen Fahrer aus.

Wer kein Abenteuer will, sollte besser keinen Defender fahren!

AW: Warum ist eigentlich die Land Rover Qualität soooo schlecht??

Ich bin froh, dass der Defender nicht in Deutsche Hand gekommen ist. Der Brittische laissez-fair macht doch den Spass bei der Kiste aus. Wenn ich einen Golf will, kauf ich einen Golf, oder eine M Klasse. Und wenn ich einen Defender will kauf ich einen Defender. Und wenn ich vorher nicht weis, welchen groben Klotz ich mir damit ans Bein binde, hab ich mich schlecht erkundigt.

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...und wenn es ein Fehlkauf war, dann kann man sich mittlerweile mit Gewinn wieder trennen.

Bei welchem anderen Auto geht das noch?

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Das ist dann wohl genau das,was man mit schlechter Qualität bezeichnet.
Du scheinst auch Wartung mit Teiletauschen zu verwechseln.
Von frischem Öl wird der Wagen nicht wieder dicht.

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Ein OEM-Simmering am Diff kostet keine 4€ und ist in weniger als einer halben Stunde gewechselt.
Wenn das Diff an der Stelle weiterhin tropft, wurde etwas Fundamentales falsch gemacht und die Werkstatt hätte mein Vertrauen verspielt.

Love it, change it or leave it.

AW: Warum ist eigentlich die Land Rover Qualität soooo schlecht??

Also nur mal so...
Als ich meine (Ex-)Frau kennen gelernt habe, fuhr sie nen Opel Frontera Sport B mit 2,2i. Sie hatte vorher schon den Vorgänger und der hat nur Probleme gemacht. Als sie das Problem dann endlich gefunden haben, war ein Steuergerät, hat sie das Fahrzeug gewechselt.
Sie hatte also den Frontera, ich den Defender. Beide gleiches Baujahr und ca gleich viel KMs. Der Opel hat alle 6 Monate nen neuen Krümmer bekommen und bei 55tkm war die Kopfdichtung durch. Der Frontera ist schon lange Geschichte und die Frau auch. Aber der Defender läuft immer noch und fährt sogar noch nach seinem Unfall. Das soll ihm erst mal ein anderes Auto nachmachen.

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ich denke auch, die Konstruktion u das Konzept des defenders ist gut. viele teile sind einfach gebaut, teile lassen sich schnell tauschen u den wagen kann man leicht in alle Richtungen umbauen. so weit so gut. worüber sich die meisten ärgern, ist die schlechte Qualität im Detail. der wagen bräuchte nur wenige 1-3t€ teurer sein und man könnte eine ganz andere Qualität erreichen. mal unter den cappings lackieren, das eine oder andere teil verzinken, wenigsten auf den stand , wo die Serien in den 60ern schon mal waren, bessere steckerverbinungen. mehr u besseren lack, speziell an teilen, die man nicht gleich sieht , RAHMEN!!!, die aber viel ärger machen sie zu beheben. das wäre fortschritt!!! aber natürlich ist das aus der sicht eines Herstellers nicht gefragt, weil der lebt vom verkauf neuer Autos u nicht vom ewigen leben der alten.

ich habe auch einen gleich alten BMW u LR (sowohl KM und alter) , da liegen welten zwischen, bzw unsummen an Wartung u aufwand um den LR auf guten Niveau zu halten. ok der BMW wird auch bei weitem nicht so hart ran genommen....

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Zur Wartung gehört auch die regelmässige Kontrolle von Verschleissteilen und der Tausch von verschlissenen Teilen. Was alles verschlissen sein kann, ist eben bei einer Landmaschine ein bisschen mehr als bei einem Chinabomber. Wer denn wirklich bessere Qualität an der einen oder anderen Stelle "braucht", der kann dann beim ersten Tausch das einbauen zu dem er Bock hat. Ich finde das besser als wenn da Teile verbaut werden die kein Mensch braucht.

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Ich glaube genau deswegen wurde der Thread eröffnet. Landrover hat es doch komplett versäumt beim Defender mal dafür zu sorgen, dass ein Getriebe eben länger als nur 10'000 km dicht bleibt. Das ist jetzt nur ein Beispiel von vielen. Klar ist so ein Auto wartungsintensiv wenn es im Gelände bewegt wird. Aber es ist eben auch wartungsinstensiv wenn ich nur normal damit auf europäischen Strassen rumfahre. Und das war der Teil der mich immer ärgert, teilweise hat man echt das Gefühl, dass die keinen Bock hatten mal ihr Hirn anzustellen und die gröbsten Fehler zu beheben. Das hat mich immer geärgert. Wie kann ein Auto das aus England kommt, so wenig gegen Regen geschützt sein?

Warum muss man nach ein paar Wasserdurchfahrten die halben Achsen auseinanderbauen, weil Wasser reinkommt? Da kann mir doch keiner Sagen, dass man das mit der heuten Fertigungstechnik mehr Schutz möglich wäre.

Nächstes Beispiel... Der Anlasser... der liegt zumindest bei meinem 200Tdi unten... Sehr schlau platziert, der hängt jedes Mal im Wasser und ich weiss nicht wie oft ich den auf unserer Weltreise ausbauen musste um ihn zu zerlegen damit er wieder funktioniert. Solche Sachen sind es, wo man auf seiten Landrover mal etwas mehr Aufwand hätte investieren können.

Klar mir macht das Schrauben auch bis zu einem gewissen Punkt spass, denn Landrover Defender ist wie Lego für Erwachsene. Aber manchmal würde ich einfach auch gerne mal 10'000 Kilometer in Ruhe fahren.

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Dann klopp deinen TDi in die Tonne und Kauf dir einen TD4.
Da ist (zumindest bei meinem) auch nach 140.000Km noch alles Dicht.
Es kommt kein (Regen) Wasser ins Auto und die Achsen sind auch O.K.

Gruß Ralf.

Gruß Ralf.

AW: Warum ist eigentlich die Land Rover Qualität soooo schlecht??

Bestätigung.
Die letzten Tage bei schwersten Regenfällen unterwegs gewesen, alles trocken. Km-Stand über 100k.

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In einer anderen Liga wie Spaltmaße und Undichtigkeiten spielen beim Defender Td4 kapitale Probleme wie defekte Ölpumpen beim 2.2l, brechende Vorderachsen, Verbindungswellen zwischen Schalt- und Verteilergetriebe.

Einige Defender Td4 blieben ohne Vorankündigung mit durchdrehender Verbindungswelle einfach stehen und mußten abgeschleppt werden, weil sie sich keinen cm mehr bewegt haben.

Es gab Rückrufe für betroffene Jahrgänge wegen der Achse und den Ölpumpen, aber soweit ich weiss bis dato noch nicht wegen der Verbindungswelle.

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In unseren 2007 90er HT schifft es jämmerlich durch die Dichtung unter der Frontscheibe zum Bulkhead. Da ist nur eine windige Schaumstofflage dazwischen. Die wird mit der Zeit unelastisch. Vermutlich müssen wir den ganzen Kasten abnehmen. Hier hätten sich auch 2-3 € mehr an Material gut gemacht :-( Hat jemand eine Idee, wie man diesen Dichtsreifen ohne großen Aufwand wechseln kann?

Gruß
Thomas

AW: Warum ist eigentlich die Land Rover Qualität soooo schlecht??

Hallo Thomas
Nimm eine Spritze mit Nadel, zieh ein wenig Fluid Film A auf.
Dann das Zeug in diese Dichtung injizieren.
Fertig, Dicht, da muss nix gewechselt werden.

Gruß Ralf.