ich gehe langsam aber sicher den Übeltätern an den Kragen..
Seit damals die Bremsanlage (Scheiben, Beläge, Leitungen, Sättel hinten, vorn Überholung..) gemacht wurde, habe ich das Problem dass über Nacht bzw. paar Stunden nach dem Abstellen der Flüssigkeitstsand im Ausgleichsbehälter bis über Max. bzw. fast richtung Verschlusskappe ansteigt.
Auch wenn ich nach dem Abstellen (Zündung aus) noch mehrmals die Bremse betätige, steigt der Füllstand..
Der Bremspedalweg ist recht kurz, lässt sich zwar noch gut dosieren, aber dann kommt der Druckpunkt sehr knackig und der Vollbremsung steht nichts im Wege :D
Druck wird spürbar nach der Zündung aufgebaut.
Die Hydraulikpumpe läuft und meiner Meinung nach kann man hören das Luft (auch das Tickern ist zu hören) im System ist, es dauert ca 30 Sec bis der Füllstand wieder auf den Normalstand (Max) gefallen ist.
Auch während der Fahrt (Ampel stopp) hört man hin und wieder die Pumpe arbeiten.
Meine Vermutung ist dass der schwarze Behälter auf der Hydraulikpumpe luft gezogen hat, und Vergölst das damals nicht entlüftet bekommen hat.
Jetzt habe ich morgen bei Premium (Freiburg) einen Termin zur Bremsenentlüftung bekommen, die sagten mir aber geich das sie momentan keine Möglichkeit haben in das system des P38 zu kommen weil das Diagnosesystem derzeit ausser betrieb ist.
Braucht man für die Entlüftung der Hydraulikpumpe unbedingt den Tester oder sollte das auch so gehen?
Wäre gut wenn ich bis morgen um 12 Infos dazu habe denn wenn der Tester gebraucht wird dann kann ich mir die 35km Anfahrt nach Freiburg sparen.
gruß
Rodrigo
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