AW: Luft im system ich komm nich weiter
Guggst du auf Landypedia.
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"... und er bewegt sich doch!"
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AW: Luft im system ich komm nich weiter
wenn das Teil schon im Standgas ausgeht, dürfte das Problem im Bereich der Kupferringe an den Einspritzdüsen zu suchen sein. Die Kompression drückt da, meiner Meinung nach, schon so viel Luft ins System, dass das Membranventil mit dem Entlüften nicht mehr mitkommt. Dann zieht sich die Pumpe die Kompressionsluft rein und schiebt sie zu den Düsen.Zitat von Sebaho Beitrag anzeigen
- Service-Klappe findest du hier
- Pumpenzerlegung und Reinigung findest du hier
m01mdiepraxisträgtdietheoriezugrabeKommentar
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AW: Luft im system ich komm nich weiter
moin - danke - service-klappe is schon drin - pumpe werde ich mir anschauen - bzw. ausbauen und reinigen - wenn das Problem dann noch weiterhin besteht ... dann werde ich mich in diese Kupferringe eindenken - danke - werde berichten ... SepplKommentar
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Es war die Dieselpumpe - da befinden sich ja 2 Filter - der 1. am Plastikgehäuse und ein 2ter direkt an der Pumpe - also weiter im Inneren
beide sassen dick dick dick zu / richtig fest das ganze / habe das vorsichtig mit einem Pinselchen und einer Messingbürste im Dieslbad gereinigt
angeschlossen
Schlauch 8 abgezogen ... da kam aber jetzt mal so richtig Druck an
Entlüftet ... (2x)
und er kam
etwas schleppend - aber er kam - bin am überlegen ob ich nicht mir vorsichtshalber das Innenleben der Pumpe auf Halde lege ...
gruss - SebastianKommentar
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Mein Reden aus Erfahrung...
Die eigentliche Dieselpumpe ohne Schwalltoppf und Sensor gibt es auch einzeln von VDO und anderen Herstellern.
Bei VDO hat sie die Teilenummer A2C59511614."... und er bewegt sich doch!"Kommentar
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brauchst du nicht. Die Pumpe an sich ist Zickenlos. Solltest aber über kurz oder lang die Pumpe noch mal kontrollieren. Das mit dem Dreck könnte noch nicht zu Ende sein.Zitat von Sebaho Beitrag anzeigen
m01mdiepraxisträgtdietheoriezugrabeKommentar
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Zitat von Mikesch01Marco Beitrag anzeigen
servus - ok - auch gut - bin kostenmäßig etwas am LImit - habe vorhin noch bei PV Automotive nen Unterdruck-Bremsenentlüfter-Gerät gekauft
ganz kuhles Teil
kann man an den Kompressor anschliessen
ich denke auch das ich die DP in ein paar Wochen noch mal kontrollieren werdeKommentar
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Normaler Dieselschlamm ist das oben aber nicht, oder?
Sieht ja aus wie nach der Havarie einer Bohrinsel...:OKommentar
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... - vielleicht reicht es, einmal schlechten Diesel zu tanken :o ---- ansonsten, wenn man bedenkt, wie viele Liter da im Laufe der Jahre durchgesaugt wurden ...
Viele Grüße vom Südrand vom Pott
Norbert... nach der Tour ist vor der Tour ...Kommentar
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SEBAHO -Zitat von Sebaho Beitrag anzeigen
wenn ich Deine Fotos so anschaue, giesse ich morgen gleich wieder mal Grotamar in den Tank.
Das Mittel soll angeblich verhindern, dass sich diese schwarzen "Teer"-Zusammenklumpungen bilden.
Grotamar - nie wieder Dieselschlamm im Tank, heisst es auf dem Prospekt.
Mit schlammigem Gruß
D.Kommentar
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Hallo, mit Interresse lese ich diese Beiträge, da mein Def das anscheinend das gleiche Problem hat. Startem wird zur morgendlichen Prüfung. Den Dieselfilter hab ich schon mal neu- danach war es besser. Dann wider dasselbe. Wenn er mal läuft, dann geht es mal gut (runder Lauf), dann aufeinmal wieder unrund als ob da ein Zylinder fehlt. Das Rückschlagventil hab ich neu bestellt. Dann werd ich mal nach den Düsen sehen.
Müssen die eigentlich alle auf einmal raus und dann auf einen Prüfstand, oder sofort neue ordern?Kommentar
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bei einem Abdichtungsdefekt der Kupferringe an den Düsen gibt es kein: "mal ja, mal nein". Sie dichten ab, oder sie sind porös. Sind sie undicht, ändert sich auch die Geräuschkulisse der Pumpe. Das Geräusch wird dann mit der Zeit immer agressiver, weil das Membranventil mit der Luftabfuhr nicht nachkommt.
Wenn die Kupferringe kontrolliert werden, müssen logischerweise alle Einspritzdüsen raus.
m01mdiepraxisträgtdietheoriezugrabeKommentar
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die Betonung liegt dann aber auf "angeblich". Und was soll die Firma da sonst draufschreiben. Die Anwendung muß dann ja aber auch systematisch erfolgen und nicht sporadisch.Zitat von DL2MGB Beitrag anzeigen
Seit meiner Pumpenreinigung (ist nun schon 8 Jahre/147.000km her) ist es bei mir nicht mehr aufgetreten, und das auch ohne irgendwelche Zusätze im Tank (auch kein 2-Taktöl)
m01mdiepraxisträgtdietheoriezugrabeKommentar
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MOIN MOIN - danke für die weiteren Tipps und Erläuterungen - ich stell mir das so vor: Im Tank lagert sich am Boden eine Schicht aus Schwebeteilchen ab
wenn man nun - wie ich - den Tank herausholt (wegen erneuerung Hecktraverse ...) >>> dann sollte man diesen auf jeden Fall vor dem Einbau reinigen
Pumpe auch ein mal eben reinigen
Filter reinigen
dann hat man Ruhe
dieser klumpige Teer entsteht erst durch die vielen Bewegungen, wo sich dann die Schwebeteilchen- der dünne Film ... irgendwie zusammenklumpen
das fühlt sich an wie - na sagen wir mal - wie Pudding - oder HaargelKommentar
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