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Hallo Gemeinde, eigentlich wollte ich ja "nie wieder" einen 130er, (vor allem wegen dem 130% Wendekreis) aber bei dem hier konnte ich doch nicht wiederstehen: P1040973.jpg
ein 130 Singlecab mit Hydraulikkipper. Ich kann den Dicken gut beruflich nutzen möchte ihm aber auch eine Absetzkabine verpassen. Weiß jemand ob es für den 130 Singlecab was passendes "von der Stange" gibt, oder ist da Eigenbau (Umbau) angesagt?
Da hab ich doch gleich nochmal eine Frage: Ich habe zwei Schlüssel und zwei Handsender für Alarm/Wfs bekommen. Ein Handsender vom Ersatzschlüssel funktioniert nicht, laut Vorbesitzer nie benutzt und Batterie leer. Jetzt hab ich die Batterie gewechselt aber da tut sich nichts. Ist da eventuell die Codierung hinüber und wenn ja wie krieg ich die wieder drauf? Muss ich damit zum freundlichen Apotheker oder geht das irgendwie auch anders?
musst dir nur jemanden mit einem nanocom suchen, da kann man die schlüssel einprogrammieren
es muß nur auf der platine der sender ein aufkleber mit dem 6stelligen code drauf sein...
hier und da war schonmal zu lesen, dass wenn Handsender und Auto sich schon kennen, es reicht, wahllos die beiden Knöpfchen des Handsenders zu drücken.
Dadurch würden die beiden dann irgendwann wieder komunizieren.
Sofern die FB schon jemals angelernt war: drück mal (in Reichweite) 6 Mal die Auf-Taste, dann synchronisiert sich der Rolling Code wieder mit der AS10. Wenn das nicht funktioniert nachsehen, ob die Kontakte vom Batteriehalter im Sender noch ordentlich verlötet sind (keine gebrochenen Lötstellen).
Herzlichen Glückwunsch zum schönen 130er Single Cab Kipper.
Das ist wirklich ein ganz ausgefallener Landy.
Allzeit gute Fahrt damit!
Falls Du die Fernbedienung neu anlernen musst:
Du musst dann immer gleich beide Fernbedienungen neu anlernen, damit beide mit dem gleichen Code funktionieren.
Nicht, dass nachher die erste Fernbedienung nicht mehr geht.
Viele Grüße
Sailor
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
Danke für die vielen Tipps! Die letzten Tage war ich mit Rahmenkonservierung beschäftigt, für sein Alter ist der Rahmen noch recht gut, nur an der Hecktraverse etwas Rost aber nichts schlimmes. 3 Liter Fluidfilm und ein Kilo Permafilm und der sieht untenrum wieder fast aus wie neu (oder besser?!).
Jetzt hab ich noch eine andere Frage, vor allem an die "Brownchurch" Besitzer. Der Vorbesitzer hat den kleinen Träger auf die Kabine gesetzt. Er hat mir noch die zwei Streben mitgegeben die am Fensterrahmen nach unten auf das "Fensterschanier" befestigt werden. Hat das schon mal jemand gemacht oder kann mir ein Detailfoto schicken, wie, bzw. wo die Streben unten befestigt werden? Oben am Träger wird gebohrt und geschraubt, aber unten keine Ahnung? Brownchurch Website gibt da auch nichts brauchbares her, zumindest habe ich nichts gefunden. Hier nochmal ein Bild wie der Träger von vorne aussieht. P1040997.jpg
Ich würde gerne das Reserverad auf den Dachständer montieren, aber ohne die Zusatzstreben ist mir das zu schwer da oben.
Ja genau um diese Teile geht es. Leider ist auf dem Bild auch nicht zu erkennen wie das Vierkantrohr unten befestigt wurde. Vom Gefühl her würde ich ja die Scheibenverbindung anbohren, Gewinde schneiden und dann das Vierkantrohr anschrauben. Aber ob das so gedacht ist?
Sofern die FB schon jemals angelernt war: drück mal (in Reichweite) 6 Mal die Auf-Taste, dann synchronisiert sich der Rolling Code wieder mit der AS10. .
Hat funktioniert mit der "Sechsmaldrückenmethode"! Es ist schon beruhigend einen zweiten, funktionierenden Schlüssel zu haben.
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