AW: Leistung fehlt beim 110er TD5 2001

... - ob meine Werte normal sind kann ich Dir gar nicht sagen

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Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott

Norbert

AW: Leistung fehlt beim 110er TD5 2001

Hallo David,

wenn im Fehlerspeicher turbo charger overboosting steht, könnte es der Luftfilter sein - ich wollte es erst nicht glauben, aber diese ca. 0,07 bar Druckdifferenz (zuviel) haben wahrscheinlich den Notlauf* ausgelöst :o


Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott

Norbert

*kein echter Notlauf mit fast keiner Leistung, sondern eine gefühlte Reduzierung der Power um 50 %

AW: Leistung fehlt beim 110er TD5 2001

Hallo zusammen

das Thema hat sich heute geklärt!

es war dann doch relativ einfach :D

@comandre und @DEFEKTER hatten recht --> das wastegate war fest! nachdem ich dieses wieder gängig gemacht habe läuft er wie am ersten tag :)

die gemessenen 0,9bar Ladedruck rührten von einem defekten Druckschalter den ich verwendet hatte…
ist
@ Freck ich hoffe du bekommst es auch in den griff

ich danke euch allen nochmal vielmals für die schnelle Hilfe und Beiträge ich kann nun wirklich sagen das man in diesem forum sehr gut aufgehoben ist!ein oder andere

werde sicherlich noch das ein oder andere mal eure Hilfe benötigen da ich grade mitten in der Planung für meine Weltreise mit em landy bin...

ich hoffe man sieht sich mal auf irgendeinem treffen oder offroad Wochenende


vielen dank und machts gut bis demnächst

greetz david

AW: Leistung fehlt beim 110er TD5 2001

Hallo zusammen,

ich hoffe, ich kann mich mit meinem Problem hier noch dranhängen? Habe einen 110er TD5 Bj. 2000. Gestern auf der Urlaubsrückfahrt fing er an, wie bei dem sogenannten Vergaserloch, beim langsamen Beschleunigen kurz zu rucken. Beim schnellen Durchtreten des Gaspedals war nichts zu merken. Wenn dann aber die Geschwindigkeit zurückgenommen und wieder langsam beschleunigt wurde, fing er an zu ruckeln. Das hat sich immer mehr verstärkt, bis die gelbe Motorleuchte kam und er nur noch im Leerlauf lief. Habe dann alles durchgecheckt (Turboschläuche, LMM, Steuergerät und Kabelbaum), aber nichts gefunden. Erst beim Fahrpedalgeber wurde ich fündig. Beim langsamen Durchtreten kam sofort die gelbe Lampe und er lief auf Notprogramm. Also das Gaspedal ausgebaut und nachgeschaut. Leider läßt sich da nichts prüfen. Das Gehäuse ist zu. Ich habe dann im ausgebauten Zustand das Pedal angeschlossen und den Motor gestartet. Dabei lag das pedal samt Sensor auf der Seite. Es hat sofort alles einwandfrei funktioniert und ich bin mit voller Leistung noch 300 km nach Hause gefahren. Hat jemand schon ähnliches erlebt? Kann man den Sensor prüfen? Kann es an einem Wassereintritt liegen? Schon mal jetzt vielen Dank für die Unterstützung.

Grüße vom Frank

AW: Leistung fehlt beim 110er TD5 2001

Hallo Frank,

im Gaspedalmechanismus ist kein Sensor - da sind zwei (gegenläufige) Widerstände (Potentiometer) drin. Die Widerstände kann man klassisch messen oder über ein Diagnosegerät abrufen - die Summe beider Werte sollte bei Nutzung gleich sein, sonst gibt es Ärger ... - Wasser ist nicht vorteilhaft wenn es um Elektrik geht :o.


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

AW: Leistung fehlt beim 110er TD5 2001

moin frank,

solltest du den drin haben

BOSCH Sensor, Gaspedalstellung
Art. Nr.: 0 205 001 040

und den verdacht haben das es saran liegt, hohl dir zum testen einen vom schrott ( ca. 15 - 20 euronen )

gruß markus

AW: Leistung fehlt beim 110er TD5 2001

Hmm, das ist der Gaspedalsensor vom 6-Zylinder BMW-Diesel im Range Rover.
Hat der Td5 den gleichen?

AW: Leistung fehlt beim 110er TD5 2001

der steckt auch im bmw 3er (e36 und e46) und im 5er ( e34 und e39 ) und im 7er ( e38 )

und range rover 2 lp 2,5 td

AW: Leistung fehlt beim 110er TD5 2001

BOSCH Sensor, Gaspedalstellung
Art. Nr.: 0 205 001 040

Markus, ist das die Nummer für 2-Way oder 3-Way?
P10 und P15 haben ja verschiedene Messsysteme.

Gruß Marc

AW: Leistung fehlt beim 110er TD5 2001

Also erst mal danke für die Tipps. Eingebaut ist bei mir das Teil LR030568. Nennt sich Gaspedaleinheit Defender Td5 bis 1A607224. Genau so ein Teil ist bei mir verbaut.
Allerdings erscheint mir das Potentiometer (Norbert, du hast recht, hatte mich falsch ausgedrückt) als könnte man es wechseln. Bzw. Norbert, wie kann ich das Poti prüfen. Mit einem Ohmmeter? Hat das schon mal jemand als Ersatzteil gewechselt? Das Gaspedal selbst geht ja wohl kaum kaputt, so wie das geschmiedet ist. Demnach braucht man nicht die komplette Einheit. Ich bin wie immer begeistert von eurer Mitarbeit.

Grüße vom Frank

AW: Leistung fehlt beim 110er TD5 2001

Hallo Frank,

die schnellste und bequemste Lösung: Diagnosegerät, z. B. Nanocom ... - mit einem Ohmmeter sollte es auch gehen - die Summe der beiden Werte solle gleich sein, egal ob Leerlauf, Teillast oder Vollgas - besser 10 x* messen :o


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

*könnte ja sein, das eines der Potis nur an einer Stelle einen Fehler hat - bei einem Protokoll vom Nanocom siehst Du sogar sofort die Summe - da ich das neuere System mit den 3 Potis habe, gibt es 3 accelerator tracks - das accelerator supply ist entscheidend

AW: Leistung fehlt beim 110er TD5 2001

Besten Dank Norbert. Ich mach mich mal auf die Suche nach einem Nanocom.

Beste Grüße vom Frank

AW: Leistung fehlt beim 110er TD5 2001

So dann kann ich auch bei mir Entwarnung geben: Habe auch das Wastegate mal überprüft und dabei festgestellt, dass der kleine Seegerring fehlt der die Welle von der Druckdose am Wastegate befestigt und deshalb die Welle nicht verbunden war. Kurz eingehackt und evoila, fährt wieder mit Leistung ;-)

Heute in der Mittagspause einen neuen besorgen, wird wohl die kostengünstigste Reparatur bis jetzt und den bestellten LMM hab ich dann halt als Ersatzteil rumliegen oder benötigt einer gerade einen?