Hallo zusammen,
nachdem ich hier schon einige Jahre mitgelesen habe, selber einen Freelander TD4/2003 und seit 2010 einen Discovery 3/2007 fahre, habe ich jetzt doch eine Frage zum Discovery.
Die üblichen Probleme mit Motorsystemfehler-, DPF voll-Meldungen, Notbetrieb mit und ohne Anhänger auf der Autobahn habe ich alle hinter mir. Fehlersuche und Software Updates von Landrover, die nichts geholfen haben eingeschlossen. Letzendlich habe ich mit dem Schrauber meines Vertrauens die AGRs getauscht. Seitdem ist diesbezüglich Ruhe.
Jetzt zum Problem: Die AGRs wurden zunächst falsch geliefert, der Wagen stand 2-3 Wochen mit abgeklemmter Batterie.
Nach dem Zusammenbau:
- Motor hat einen ziemlich "knurrigen" Klang
- Heizung geht nicht mehr
- Zuheizer ist "permanently locked out" laut Fehlerprotokoll
Danach haben wir das Thermostat ausgetauscht, alle Schläuche des Küchlwasserkreises sind warm, auch der Schlauch zum Wärmetauscher und auch der, der vom Wärmetauscher wegführt.
Kühlwassertermeratur laut Anzeige normal.
Wonach müsste noch geschaut werden?
Ich möchte das Auto gerne behalten, es muss bei mir arbeiten (Weide, Heu, Anhänger, usw.) und wenn es funktioniert tut es das ziemlich gut.
Für Tipps und Hinweise wäre ich sehr dankbar.
Beste Grüße, MannyS
nachdem ich hier schon einige Jahre mitgelesen habe, selber einen Freelander TD4/2003 und seit 2010 einen Discovery 3/2007 fahre, habe ich jetzt doch eine Frage zum Discovery.
Die üblichen Probleme mit Motorsystemfehler-, DPF voll-Meldungen, Notbetrieb mit und ohne Anhänger auf der Autobahn habe ich alle hinter mir. Fehlersuche und Software Updates von Landrover, die nichts geholfen haben eingeschlossen. Letzendlich habe ich mit dem Schrauber meines Vertrauens die AGRs getauscht. Seitdem ist diesbezüglich Ruhe.
Jetzt zum Problem: Die AGRs wurden zunächst falsch geliefert, der Wagen stand 2-3 Wochen mit abgeklemmter Batterie.
Nach dem Zusammenbau:
- Motor hat einen ziemlich "knurrigen" Klang
- Heizung geht nicht mehr
- Zuheizer ist "permanently locked out" laut Fehlerprotokoll
Danach haben wir das Thermostat ausgetauscht, alle Schläuche des Küchlwasserkreises sind warm, auch der Schlauch zum Wärmetauscher und auch der, der vom Wärmetauscher wegführt.
Kühlwassertermeratur laut Anzeige normal.
Wonach müsste noch geschaut werden?
Ich möchte das Auto gerne behalten, es muss bei mir arbeiten (Weide, Heu, Anhänger, usw.) und wenn es funktioniert tut es das ziemlich gut.
Für Tipps und Hinweise wäre ich sehr dankbar.
Beste Grüße, MannyS
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