den ladedruck kannst du nur unter last im fahrbetrieb prüfen.

hast du denn probleme mit der leistung ??

Danke für die schnelle Antwort -

nun auch im Fahrbetrieb habe ich bei der genannten Drehzahl 2.000 - 2.500 eben "nur" die 0,6-0,7 bar - manchmal weniger.
Probleme mit der Leistung habe ich nicht, mir fehlt allerdings die "Referenz" zu anderen Fahrzeugen.
Der "Freundliche" meint er kann den Ladedruck aus dem Steuergerät auslesen - wird nächste Woche geprüft.
Die AGR baue ich nächste Woche weg - dann sollte das wohl auch mit dem Drehmoment besser werden.
(eigentlich erwartete ich mehr Drehmoment für untertouriges Fahrverhalten)

Ursprünglich hatte/habe ich ein lautes schrilles Pfeifgeräusch im Innenraum - davon ausgehend kontrollierte ich die Druckschläuche - (die waren an den Schellen etwas locker) danach wurde das Geräusch etwas leiser. (Krümmer sind dicht)
Das Pfeifgeräusch ist im oben genannten Bereich am lautesten.
Im Motorraum am Stand kann man aber weder etwas hören, noch sehen.
(Abgasspuren etc.)
Nun der Landy hat mal eben nur 32.000km runter, ist viel gestanden und kann wohl kaum schon einen Defekt haben !?

Ich möchte eigentlich verhindern, dass sich ein ankündigendes Problem(chen) ausweitet.

LG
Werner

4 gang 50 km/h vollgas dann must du bei 3000 umdrehungen deinen vollen druck haben aber er steht normalerweise auch schon bei2200 -2500 an

Danke für's Info - klingt präzise -

werde ich so prüfen und berichten.
LG
Werner

Wenn ich eine Steigung von 15% mit ca 60Kmh im 3 Gang anfahre und dann voll aufs Gas steige, zeigt der Ladedruck bei ca 3500 UpM 1,2 bar.
Das ist bei meinem TD5 (ungetunt) Maximum.
ronlandy

@GSMIX
Ähmm -
wo greift den das VDO Instrument den Ladedruck ab?
Ich konnte das leider nicht eruieren.
Wie geschrieben beobachte ich den Ladedruck über ein VDO Instrument (eingebaut).

@ronlandy , @D-Nick
ich habe das nun getestet (wie ihr als Versuch empfehlt).
Bei mir ist unter Last erst bei ca. 3.000 U/min der max. Ladedruck von ca. 1.bar erreicht.
Bei den beschriebenen 2.000 - ca. 0,4 bei 2,5 ca. 0,7bar.
Im Fahrbetrieb - vierter Gang gefühlvoll Gas geben - kann ich kaum ab 50 km/h beschleunigen. (Geht sehr träge)
V-Max = 130 und mehr - sollte also nicht an der Leistung liegen.
Aber das Drehmoment ist eben nicht berauschend. (für einen voluminösen Diesel?)
Ab 2.800 U/min geht der Landy wie ich mir das vorstelle und zieht kräftig.
Aber darunter zeigt er sich eben sehr träge. (inkl. dem Pfeifgeräusch bis zu dieser Drehzahl - hoffentlich arbeitet das Westgate - Ventil richtig.
Ist das AGR - System dafür verantwortlich? - Mal sehen wie sich die Entfernung des selben auswirkt.
Den Ladedruck werd' ich wohl mal testen lassen.

Mache mir Sorgen !? -

Danke für die Rückmeldungen

LG
Werner

nun war ich in der Werkstatt um den Ladedruck zu überprüfen,
Ergebnis:
der Ladedruck stimmt, aber zum Test hatten wir den Luftmassenmesser abgesteckt.
Und siehe da - ein feineres und Diesel typisches Beschleunigungsverhalten.
Fehler konnten keine ausgelesen werden, aber die Umschaltung auf das Standardmapping (heißt wohl so) brachte mehr Leistung.
Werde das noch einmal ausgiebig testen und das Ding wohl tauschen lassen.

Der Freundliche erzählte auch von einem Kat der zerbröselte, in einem anderen Fahrzeug ähnlicher Kilometerleistung.

? - da werde ich wohl auch den Kat gegen ein Mittelrohr tauschen lassen.
Zumindest hat der Turbo / und der Krümmer keinen Defekt.
Die Pfeifgeräusche die stellenweise orte, bezieht der scheinbar fachkundige Mech auf ein hie und da klemmendes Ladedruckregelventil.

Ich bin wieder entspannt.

LG
Werner