Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
...... LIMA bewegt sich nicht, auch nach längerer Fahrt nicht...
neue LIMA
wenn`s so ist, wie da steht, bedarf es der Frage doch nicht mehr.
Es sei denn, die LIMA läuft noch, angetrieben über den Treibriemen und die Kontrollleuchte brennt. Dann gibt es nur die Möglichkeit (wenn das Kfz.-Grundlagenelektrikwissen fehlt) zum BOSCH-Dienst, oder zum freien Kfz.-Elektriker.
wenn`s so ist, wie da steht, bedarf es der Frage doch nicht mehr.
Es sei denn, die LIMA läuft noch, angetrieben über den Treibriemen und die Kontrollleuchte brennt.
Bleibt immer noch die Frage was heisst "bewegt sich nicht"? Dann kann doch eigentlich nur der Riemen gerissen sein, oder der Spanner spannt nicht mehr. Sonst passt die Beschreibung nicht.
Wenn die Lima blockiert ist, und der Reimen ok ist, dann würde der Anlasser den Motor kaum bis zur Startdrehzahl hochdrehen können.
Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!
Also folgendes...
Hab eben genau geguckt, Riehmen ist einwandfrei, auch die Umlenkrolle von der Lichtmaschine, allerdings dreht die Lichtmaschine selber nicht, kann ja reingucken ob sich die Wicklungen drehen, aber da dreht sich gar nichts.... Entweder die Rolle auf der Welle ist nicht mehr fest (weiß leider nicht ob das so geht) oder einfach die LIMA an sich hat nen Schlag bekommen und das wars dann auch.....
Irgendetwas stimm da nicht, wenn sich der Riemen dreht muss sich die LIMA drehen, wenn sie nicht dreht ist sie fest und der Riemen rutscht über die Riemenscheibe, dann sollte der Motor aber nicht rund laufen weil er gebremst wird.
Riemenspanner lösen, Riemen abnehmen und mit der Hand versuche die LIMA zu drehen, wenn es nicht geht ist das Lager hin und der Anker blockiert die LIMA, dann ausbauen und zur Reperatur, bzw. mit 200.- plus EURO eine neue LIMA, ich kann hier für ca. 20.- Euro beim Boschdienst die LIMA prüfen lassen um zu entscheiden was billiger ist, Rep. oder Neu.
Gruß aus dem schönen Jämtland:D
Dieter
Er muss nicht immer grün sein, aber unten grün und oben weiß
also hab eben nochmal drunter gelegen und auch den Riehmenspanner entlastet und wieder auf normal laufen lassen. Rollen drehen sich frei, allerdings zuckt der Riehmenspanner bisschen mehr als gedacht.... also sehr unruhig. Hab direkt mal gemessen von den Leistungen. Batterrie liegt nur noch bei 12V und beim Betrieb bekomme ich 10.9V aus dem Zigarettenanzünder. Quasi liefert jemand zu wenig.... Ich gehe jetzt von den Bürsten aus, dass die runter sind..... Ich fliege morgen allerdings wieder in die Karibik für 3 Wochen und werde eine neue LIMA bestellen zum tauschen..... denke das ist das sinnvollste gerade.....
Weitere kurze Frage. Wo sitzt genau der Regler der Lima? Direkt an der Lima und wenn ja, wird der mitgeliefert oder sollte man den nicht nochmal dazu bestellen? Will nur sicher gehen wenn ich jetzt bestelle. Habe eine 90A Batterie verbaut
Also wenn die Lima nicht dreht und sie fest ist, hat das mit dem Regler nichts zu tun. Die Lima im Td5 hat zudem zwei Aufgaben. 1. erzeugt sie den Strom fürs Bordnetz und 2. erzeugt sie den Unterdruck für den Bremskraftverstärker und das EGR.
Wenn man also nicht ganz sicher ist ob die Lima noch mit dreht, so ist das ganz einfach zu kontrollieren. motor starten und dann einige male aufs Bremspedal treten. Ist der Pedaldruck sehr stark, fehlt die Unterstützung, volglich dreht die Lima nicht und es wird kein Unterdruck erzeugt. In diesem Fall muss die lima ersetzt werden.
Ich vermute der TS kennt den Aufbau der Lima nicht so genau. Ich hab da ein mal paar Bilder:
Das Gehäuse mit der Ständerwicklung:
Der Rotor:
Der Rotor ist das sich drehende Teil im Ständer, von aussen kaum sichtbar.
Und so sind verschiedene Maschinen aufgebaut. Der Regler befindet sich idR am hinteren Ende in der Lima und ist auswechselbar. Imho muss bei der TD5 Lima die Vacuumpumpe entfernt werden. Bin mir aber nicht sicher.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar