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meiner steht bei diesen Temperaturen schön fest, nacb oben, genau mittig auf "N".
Ich dachte schon, diese schöne Position wird nie erreicht, aber siehe da, vielleichg hat man den Zeiger so ausgelegt, dass er bei hohen Aussentemperaturen nicht gleich die Insassen verschreckt, sondern mit etwas Understatement das N erreicht.
Mein einziges Zutun: die Masseverbindung zum Tankgeber blank machen.
Blank machen und Zeiger steht nach oben... Klar :v Dann wird heiss :v..
meine Temperaturanzeige scheint sich von der Aussenwelt unbeeindruckt, steht an der selben stelle wie immer
Es gibt solche und solche Tage, heute ist so einer!
update: es wäre keine Serie, wenn nicht noch was passiert.
Gestern schön gemütlich eine Traumstrecke erkundet. 250 km immer zwischen Spessart/Rhön und Unterfranken über schmale Landstraßen. Kein Auto. Kein Motorad. Kaum Ortschaften. Temp. Anzeige geht bei steilen Anstiegen mittig zwischen N und H - so soll es wohl sein.
Dann Besichtigung und Probefahrt einer kleinen möglichen Adoptivschwester (Piaggio APE 600), die Serie spielt die gelassene Unbeteiligte.
Gegen Mittag mein Entschluss, die APE nicht zu kaufen und noch kurz etwas Mineralwasser an der Tankstelle gekauft. Zuviel Arbeit, zu wenig Zeit und außerdem läuft die Serie ja sowas von gut. Die Nachhaltigkeitsblase wabert wieder durchs Hirn auf dieser schönen, reibungslosen Fahrt.
Beim Losfahren - ich fasse es nicht - Temperaturanzeige und Tankanzeige auf 0! :v
Na ja, die üblichen zwei Schrauben auf, das wird sich schon finden, sobald sich das Wetter ein bisschen abgekühlt hat.
Eine Stunde später, 10 km vor der Ankunft zu Hause noch schnell tanken. Nach dem Tanken, auf der Autobahn-Beschleunigungsspur: "Flame out". Nix mehr! Schnelldiagnose: kein Benzin mehr. Dampfblasenbildung bei der Hitze? Benzinpumpe defekt? No clue. ADAC verständigt und zu Fuß zurück in die Klimazone der Tanke. Gelbe Weste gekauft. :v:v
Nach 15 min. Abkühlung noch ein letzter Versuch auf dem Standstreifen. Erschwerte Bedingungen, weil jetzt auf dem Feld neben der Autobahn schweres Gerät von John Deere mächtig Staub aufwirbelt. Tankrohr ausgebaut und SIEHE DA: Ein winziges gummiartiges, rotes Etwas hatte sich genau vor das Rohr so an den Filter gesetzt, das nix mehr lief. :D und /oder .
2 min. später: Wagen läuft, ADAC abbestellt und ab nach Hause.
Ich würde es ja gerne einfach unter den Tisch fallen lassen, aber geschätzte 20.000 Fahrzeuge, darunter auch etliche Defender, haben meine Kiste auf dem Standstreifen gesehen. Zumindest werte ich das nicht als einen Serie-typischen Liegenbleiber.
war das auf der A66? Dann hätte ich dich knapp verpasst: Ich war mit Frau und Tochter heute mittag auf der Kirmes in Wiesbaden - tolle Idee bei 37 Grad...
Auch Lizzy (S2a Sixpot) wirkte auf der Fahrt dorthin etwas angestrengt. Während der Temperaturzeiger sonst immer exakt in der Mitte des Buchstaben "N" steht, wanderte er heute bei konstant 85 km/h auf der Autobahn an den oberen Rand des N - bedrohlich nahe an den roten Bereich, wie ich finde.
Eigentlich komisch, der Thermostat sollte doch nicht schon bei 37 Grad schlapp machen!?
zumindest laufen unsere beiden Anzeigen perfekt syncron. Meiner jetzt mit neu angefertigtem Stabilizer. Ich kann mit dieser "normalerweise" N , bei Stress etwas mehr Charakteristik ganz gut leben.
meinen flame out hatte ich auf der 661 :-). Sehe das Ganze mittlerweile positiv, denn das Filtersieb im Tank hat bestens funktioniert.
P.S. Mit einer weissen Serie kommt man doch gut durch die Hitze, oder?
Oh, du weißt, dass sie weiß ist?
In der Tat, dem Hohn und Spott auf den Serietreffen zum Trotz zahlt sich bei diesem Wetter das Strahlemann-Weiß richtig aus. Die Autobahnfahrt war ein richtiges Vergnügen für meine beiden Frauen...*
Ein schon etwas schlüpfriger Titel/Überschrift ?
Ich habe gestern das erste Mal erlebt, daß das Mike Sanders fast literweise aus dem Rahmen läuft. Das sind wirklich peinliche Markierungen. Gott sei Dank ist es kein Öl, macht aber ähnliche Flecken.
Gruß
Christian
Ein schon etwas schlüpfriger Titel/Überschrift ?
Ich habe gestern das erste Mal erlebt, daß das Mike Sanders fast literweise aus dem Rahmen läuft. Das sind wirklich peinliche Markierungen. Gott sei Dank ist es kein Öl, macht aber ähnliche Flecken.
Gruß
Christian
bei mir wird das Sabbern in der Hitze langsam weniger - ein deutliches Zeichen, dass bald mal wieder Sanderschlabber nachgefüllt werden muss ...
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