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Schöner Mist! Meine Frau ist nicht gegen den Kauf eines Lightweights!
AW: Schöner Mist! Meine Frau ist nicht gegen den Kauf eines Lightweights!
Das kann eigentlich nur einen rottigen Lüftungsklappenrahmen als Grund haben. Scheint eine beliebte Schnell- und Pfuschmethode zu sein. Als Fachmann würde ich mich jetzt nicht bezeichnen......
AW: Schöner Mist! Meine Frau ist nicht gegen den Kauf eines Lightweights!
Jaja, einige von uns haben da ein Päckchen zu Tragen mit Frauen die solche Wünsche haben. Ist doch der Kauf die freudige und angenehme Seite der Story. So musste ich ja jüngst den LKW kaufen. Aber restaurieren und unterhalten dürfen wir ihn dann auch. Das Weibsvolk fährt genüsslich in den Sonnenuntergang *lach*
Wenn man mit den 24V aber im Auge behält, könnte man doch eine entsprechende Reseve bilden, oder? Glühlampe und Kerzen und Ersatzluft für die Reifen und 24V tauglichen Kraftstoff? Von Aral oder so?
... - Leuchtmittel gibt es bei den einschlägigen Verdächtigen, Kerzen auch, wobei, da mein 109er ein FFR war, habe ich funkentstörten Spezialkerzen entsorgt und den Verteiler und das andere Gerümpel gleich mit. Eine elektronische Zündanlage bot sich damals an, betreibe die allerdings aus dem 12-Volt-Netz ... - also, LiMa, Anlasser und die Beleuchtung unangetastet gelassen, sogar das Innenluftgebläse ist noch aus dem letzten Jahrtausend. Vom Plus-Pol einer der beiden 12-Volt-Batterien* ein kurzes Kabel zu einem B2B-Lader der auch gleich die Spannung halbiert und von dort aus, also aus der 3. Batterie, die Verbraucher versorgt, die lieber 12 V hätten. CB-Funke, Navi, Zündung und diverse Reservesteckdosen. Ersatzluft bekommst Du an den ARAL-Tankstellen, leider gibt es kein Benzin mit < 90 Oktan
Viele Grüße vom Südrand vom Pott
Norbert
*wenn Du es wissen willst, denke ich mal nach** oder mache ein Foto - der B2B-Lader hat seinen Platz zwischen Rückenlehne Fahrersitz und Trennwand gefunden
**nachgedacht - es ist nicht der Plus-Pol an den die Brücke zwischen den Batterien montiert ist, weil, da liegen nur 12 V an :v
AW: Schöner Mist! Meine Frau ist nicht gegen den Kauf eines Lightweights!
Also, ich finde auf der niederländische Seite nur ein Fahrzeug!
Wie problematisch gestaltet sich denn die Sache mi der Vollabnahme und dem H-Kennzeichen, falls ich ein Auto im Ausland finden sollte?
Eine EU-Konformitätsbescheinigung wird das Ding ja wohl nicht haben.:FF
Der Slandy
:v Je mehr Menschen ich kennenlerne, umso mehr komme ich zu der Erkenntnis,
dass der HIRNTOD nicht zwangsläufig das Ende des LEBENS bedeuten muss!-
AW: Schöner Mist! Meine Frau ist nicht gegen den Kauf eines Lightweights!
Hallo Slandy
Wenn der Wagen aus der EU kommt, sollte die Vollabnahme kein großes Problem darstellen.
Wenn er aus einem NICHT EU Land kommt, hast du sehr viel Lauferei und musst Datenblätter und/oder eine COC besorgen.
Kleiner tipp beim zulassen, den lightweigt gabs nie zivil. Meiner ist einfach als LR88 eingetragen.
Meiner auch, das scheint üblich zu sein.
Es ist kein Problem, Teile in 24 v zu bekommen.
Glühbirnen z. B. gibt es im Fachhandel (im Baumarkt eher nicht).
Originaler Diesel wäre der bekannte 2,23 l Motor.
Die Glühkerzen sind wie bei der 12 v Version.
Ohne Overdrive und mit den 205er Reifen fährt der eine Dauergeschwindigkeit von rund 70 km/h.
Mit den beiden o. g. Zutaten schafft der auch 100 km/h Dauergeschwindigkeit, ohne den Motor zu quälen.
Und so offen, wie man den Lightweight fahren kann, kann man einen Käfer nicht fahren (wegen Frontscheibe klappbar).
Und es gehen bis zu 6 Leute rein (mit 12 v sogar 7 Leute).
Viele Grüße
Sailor
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
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hab ich auch......
, der will seinen Lighty auch verkaufen.
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