Hallo Leute,
hab heute (SerieIIA) folgendes Phänomen erlebt:
Bin eine ganze Zeit lang (ca. 500-1000m) im ersten 2WD-Gang gefahren. Dann wurde die Straße besser
und ich schaltete in den zweiten 2WD-Gang. Wenig später (ca. 20m) kam eine Kreuzung , ich schalte in den ersten
und will beim Beschleunigen in den zweiten. PLÖTZLICH: ein Rubbeln und Lärm im Getriebe. Gang raus, angehalten.
Ohne Probleme, wie immer den 1. Gang eingelegt, aber beim Versuch in den zweiten zu gehen, dasselbe Spiel.
Hab die Fuhre dann ausgeschaltet, einmal den roten Hebel in den Leerlauf und wieder in 2WD, Wagen angelassen UND:
Alles wieder normal (hab aber das Gefühl, das Kupplungspedal lässt sich etwas schwerer treten, als vorher, bin aber nicht sicher).
Bin jedenfalls Gott sei Dank noch pünktlich zur Arbeit gekommen.
Meine Frage:
Was war da los? Ist jetzt zwar wieder gut, aber sollte ja trotzdem nicht sein. Hat wer eine Idee?
Letzte Arbeiten an der Kupplung: Im Zuge der Überholung des HBZ entlüftet, wegen selbem Reservoir. Vllt nicht ausreichend?
Noch ne Frage: Laut WHB soll man nach Wiederanbringen des Brems/Kupplungsflüssigkeitsbehälters erst die Kupplung, dann die Bremse entlüften. Ich
habs leider andersrum gemacht - fataler Fehler oder total egal?
Schon vorab besten Dank :)
Schöne Grüße
Chris
hab heute (SerieIIA) folgendes Phänomen erlebt:
Bin eine ganze Zeit lang (ca. 500-1000m) im ersten 2WD-Gang gefahren. Dann wurde die Straße besser
und ich schaltete in den zweiten 2WD-Gang. Wenig später (ca. 20m) kam eine Kreuzung , ich schalte in den ersten
und will beim Beschleunigen in den zweiten. PLÖTZLICH: ein Rubbeln und Lärm im Getriebe. Gang raus, angehalten.
Ohne Probleme, wie immer den 1. Gang eingelegt, aber beim Versuch in den zweiten zu gehen, dasselbe Spiel.
Hab die Fuhre dann ausgeschaltet, einmal den roten Hebel in den Leerlauf und wieder in 2WD, Wagen angelassen UND:
Alles wieder normal (hab aber das Gefühl, das Kupplungspedal lässt sich etwas schwerer treten, als vorher, bin aber nicht sicher).
Bin jedenfalls Gott sei Dank noch pünktlich zur Arbeit gekommen.
Meine Frage:
Was war da los? Ist jetzt zwar wieder gut, aber sollte ja trotzdem nicht sein. Hat wer eine Idee?
Letzte Arbeiten an der Kupplung: Im Zuge der Überholung des HBZ entlüftet, wegen selbem Reservoir. Vllt nicht ausreichend?
Noch ne Frage: Laut WHB soll man nach Wiederanbringen des Brems/Kupplungsflüssigkeitsbehälters erst die Kupplung, dann die Bremse entlüften. Ich
habs leider andersrum gemacht - fataler Fehler oder total egal?
Schon vorab besten Dank :)
Schöne Grüße
Chris
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