AW: VTG prüfen

Weiter gehts, die Kardanwelle ist raus und das Auto läuft wieder ohne Störgeräusche. Klar, wenn das VTG nach hinten nichts mehr leisten muss. Das wird aber eine Baustelle, die 4 Wochen warten muss, weil da brauche ich den Wagen noch einmal unbedingt, danach habe ich alle Zeit dieser Welt. Bei der Aktion habe ich schon mal festgestellt, dass das hintere Differential sehr viel Spiel an den Aufhängungspunkten hat. Ist das normal oder sind die Halter hinüber. Und wenn ich den Wagen von unten schon mal betrachte: Woran erkenne ich einen Schaden an den Hilfsrahmen rechts mit der ominösen Schraube. Ich finde, dass das bei mir eigentlich gut aussieht.
Fragen über Fragen.

Andy

AW: VTG prüfen

Das Problem mit der rechten Antriebswelle hat seine Ursache darin, dass bei uns der rechte Randstein näher ist, als der linke, und beim flotten Einparken manchmal auch absichtlich überfahren wird. Im UK-Linksverkehr dürfte die linke Welle die gefährdete sein.


Servus! pCelly

AW: VTG prüfen

Hallo Stulle,

die Aufhängungen des hinteren Diff schlagen gern aus, sind aber leicht zu wechseln...
Wenn das Problem mit dem Hilfsrahmen besteht hört man meist ein Knacken beim Rückwärtsfahren mit voll eingeschlagener Lenkung.

Gruß Otto

AW: VTG prüfen

Einschlag nach rechts oder links oder egal? Und lässt sich wahrscheinlich nur im Allradmodus testen oder?
Die Diff-Halterungen sind schon bestellt.

Andy