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Getriebe schaltet nicht in den 4.

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    3.9 V8: Getriebe schaltet nicht in den 4.

    Hallo allerseits,

    seit ein paar Tagen schaltet mein Range (92 3,9 Vogue) nicht mehr in den 4. Gang. Die anderen Gangwechsel klappen hervorragend, rauf und runter, nur in den 4. will er nicht. Normalerweise schaltet er ja wohl so bei 2.500 upm, das ist so bei 80 - 85, aber jetzt kann ich auch über 3.000 upm gehen, es passiert nichts.

    Vor nicht allzu langer Zeit habe ich mal den Getriebeölkühler erneuern lassen, weil undicht. Eigentlich kann ich mir nicht vorstellen, dass es etwas damit zu tun hat. Er hat ja auch nach der Reparatur erstmal richtig geschaltet.

    Hat so etwas schon mal jemand gehabt? Und weiß vielleicht Rat? Getriebeöl habe ich schon gewechselt, ist wunderbar rot und nicht braun, auch nicht zu viel oder zu wenig.

    Nur 80 fahren im 3. macht ja auf die Dauer kein Spaß... :(

    Grüße, ULI

    #2
    AW: Getriebe schaltet nicht in den 4.

    problem noch akut ?
    http://www.youtube.com/watch?v=GZ_nMnnRhLQ

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      #3
      AW: Getriebe schaltet nicht in den 4.

      Hallo SGRR55,

      hatte das Auto inzwischen bei der ZF-Niederlassung. Dort haben die Herren zwar die Ursache nicht eindeutig identifizieren können, aber festgestellt, dass so viel Abrieb in der Wanne lag, dass sich wohl - auch bei der Laufleistung von ca. 280.000 km - nicht mal mehr eine Spülung lohnt. Inzwischen habe ich mir ein gebrauchtes Getriebe hier aus dem Forum besorgt, das wird jetzt eingebaut.
      Hast Du auch dieses Problem? Oder eine Lösung?
      Grüße
      ULi

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        #4
        AW: Getriebe schaltet nicht in den 4.

        ich habe mehrere Probleme mit diesen dingern gehabt... z.B. 2. gang rutscht durch,4. gang geht gar nicht, Getriebe schaltet nicht wenn kalt...
        und ich habe mir immer selber helfen müssen. also hat sich ein kleinwenig erfahrung aufgebaut..
        ein ähnliches Problem hatte ich auch mal.
        In diesem fall war die Wandlerüberbrückungskupplung die bei ca 85 kmh durchschaltet hinüber
        nachdem herausfinden habe ich einen neuen Wandler besorgt den Steuerblock demontiert, zerlegt, gereinigt und schaldregler am ausgang wieder gängig gemacht, neues öl rein und siehe da läuft wieder 1A :-)

        Gruß M.Bickenbach
        http://www.youtube.com/watch?v=GZ_nMnnRhLQ

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