RE: Dose ("Trichter") Motorentlüftung (@Guido)



Einzelteile in Einbaureihenfolge. Der Metallteller hat den Stift nur zur Führung. Der Teller verhindert das Einstülpen durch Unterdruck. Das ganze ist das Ventil. Überdruck drückt die Membrane hoch, Unterdruck drückt die Membrane runter und schließt das Flatterventil.

Grüße, Guido

Danke Guido. So schaut´s bei mri auch aus. ich verstehe dabei aber die Funktion der Membran nicht! Sie ist ja oberhalb von beiden Öffnungen (Richtung Vergaser UND Richtung Motorbklock). Wenn sie aber oben drüber ist, dann hat sie ja keine Schließfunktion....(?) sie kann keine Öffnung zumachen oder öffnen (auch die unten nicht, weil der Metallstift zu kurz ist um das Ventil aufdrücken zu können).
Das Ventil im Inneren der Anschlußöffnung Richtung Vergaser ist bei mir bei Zug (Ansaugen) nicht dicht. D.h., der Vergaser kann Falschluft saugen. WEnn ich den Eingang zum Vergaser verschließe, ändert sich das Gemisch auch merkbar.

Hast Du im Kopf, wie das Ganze funktioniert? Derweilen fahre ich mit verschlossener Öffnung am Vergaser udn habe die Entlüftungsleistung in eine Colaflasche geführt. Die letzten 400 Kilometer ist kein Tropfen Öl in die Flasche gelangt udn sie ist komplett sauber.

Robertz

Hallo Robertz,

habe noch so nen Membranentlüfter rumliegen kannste günstig haben...
Ist zwar gebraucht aber vielleicht besser als deiner.

Gruß Aaron

Hallo Ahonn!

Danke für das Angebot. Mehr als die Tatsache, dass die Dose nicht funktioniert, beschäftigt mich derzeit die Frage WIE sie denn funktioniert (wenn sie funktioniert).

D.h., ich würde zuerst gerne wissen wie die Funktion ist und mich dann entscheiden, ob ich sie tausche. Im Bedarfsfall melde ich mich.

Robertz

Hoi zusammen, Guido ist es normal dass wenn ich den kurbel gehause schlauch abziehe, sich die motor drehzahl erhoeht (geht mehr sauerstoff rein...)