AW: Problem mit der Bremsentlueftung

Was mag denn bedeuten: "ein Luftloch zu erwischen"?

Wenn Luft im System ist, dann ist es bei jedem Bremsvorgang da. Wenn nicht gebremst wird, natürlich auch.

Wenn die Ventile "zugesetzt" sind, bleibt nichts anderes übrig, als sie herauszuschrauben und entweder zu reinigen, oder zu erneuern. Kann man super einfach ausbauen, ohne daß irgendetwas anderes demontiert werden muss. Und sie sind spottbilig.

Sicher, daß das sporadische Problem mit Luft zu tun hat? Wenn ja, wieso?

Gruss,
Jürgen

AW: Problem mit der Bremsentlueftung

Kleines Problem........

Ich möchte Dir nicht zu nahe treten, aber, bist Du Dir sicher beim dem was Du da machst?

Ansonsten siehe #2.........
Tipp, besorge Dir eine Vakuum-Pumpe mit Auffangbehälter, gibt es u. a. für kl. Geld im Motorradzubehörhandel. Dann von unten absaugen. Da die Flüssigkeit recht träge ist, werden auch die Luftsäcke rausgesaugt....... und denk dran, DOT 3..........

Gruß aus OL

Bolex

AW: Problem mit der Bremsentlueftung

funktionierendes system? nicht zerlegt? wie kam die luft hinein wenn welche drin ist? wenn da welche drin ist ist was undicht, sprich da ist was defekt!

gruß rainer

AW: Problem mit der Bremsentlueftung

Hallo Juergen,
erstmal Dank fuer die schnelle Antwort. Nur die Ventile herausschrauben und reinigen. Werde ich erstmal probieren. Hoffe das es so einfach klappt. Ja, die Sache mit dem "Luftloch", es gibt Momente ,da habe ich normale Bremswirkung dann wieder trete ich ins Nichts. Frueher, als ich noch Robur gefahren bin, hatte ich diese Probleme auch und nach dem entlueften waren sie behoben. Kann nur vermuten ,dass die Luftblase im System wandert und die schlechteste Bremswirkung auftritt, wenn sie sich im Hauptbremszylinder befindet.
Gruss Soko

AW: Problem mit der Bremsentlueftung

Hast du ein Einkreis-System?

Dein Symptom klingt mir eher nach einer defekten Dichtung im HBZ bzw. Schmutz im HBZ, der sich gelegentlich unter jene Dichtung setzt, die den Flüssigkeitsbehälter beim Treten aufs Pedal absperrt.

Alle Entlüftungsventile schlicht erneuern, komplett neue Bremsflüssigkeit einfüllen, entlüften. Falls Dreck im HBZ die Ursache ist, könnte der Fehler dann weg sein.

Gruss,
Jürgen

AW: Problem mit der Bremsentlueftung

Hallo Bolex,
habe immer mit zwei Leuten entlueftet, einer sitzt drinnen und gibt Druck auf die Bremse unten dreht der andere auf Signal das Ventil auf. Das Spiel solange , bis keine Luftblasen mehr kommen. Hat immer gut funktioniert. Mit der Vakuumpumpe gehts es mit einer Person vermute ich. Und dann nur den Fluessigkeitsbehaelter immer nachfuellen?
Soko

AW: Problem mit der Bremsentlueftung

Hallo Soko, das klingt wirklich nicht unbedingt nach einer Luftblase.Deine Aussagen und Beschreibungen lassen am ehesten auf einen Defekt am Bodenventil des Hauptbremszylinder schließen. Die Enlüftungsventile sollten aber auf jeden Fall getauscht werden.
Gruß
Günter

AW: Problem mit der Bremsentlueftung

Moin

Wenn Luft im System ist, egal wo die sich befindet, ob im HBZ oder in den Leitungen oder in einem Radbremszylinder, dann musst du das Bremspedal pumpen um ordentliche Bremswirkung zu erzeugen.
Luft lässt sich komprimieren, Bremsöl nicht.
Es spielt keine Rolle ob die Blase im HBZ ist oder woanders. Die Luft muss in JEDEM Fall komprimiert werden, daher geht der erste Tritt aufs Bremspedal, abhängig wieviel Luft drin ist, erst mal mehr oder weniger ins Leere.
Es gibt manchmal recht hartnäckige Luftblasen in der Duplexbremse vorne, die sich nicht ganz einfach rauskriegen lassen.
Als erstes würde ich mich der Empfehlung anschließen, Bremsöl und Entlüftungsnippel zu tauschen(tauschen lassen, hat bei mir beim örtlichen Bremsen u. Reifenmann 30Euro gekostet, und spart einem das rumsauen mit dem Bremsöl beim entlüften), und dann weiterzusehen. Eventuel muss der HBZ überholt werden..

AW: Problem mit der Bremsentlueftung

hi soko,

dass du im landyfieber bist ist wunderbar. vielleicht ist das fieber zu hoch gestiegen und manchmal sollte man die temperatur auch
wieder senken. Ein Satz der da hilft: Bei einem Landy mal eben was machen, ist nicht, ist ein mythos und sollte man schnellstens
ersatzlos streichen.

Drei Sachen wuerden bei mir sofort die Alarmglocken toenen:
- ein diagnosiertes sporadisch auftretendes Luftloch (was es nicht gibt)
- die diagnose an sich
- die verrotenden Entluefternippel.

Ein verrotender Nippel kommt selten allein. Bei dir sind es alle vier. Heisst im klar text lange zeit
wurde die Bremsfluessigkeit nicht gewechselt, Feuchtigkeit trieb sein unwesen und nicht nur im oder am Nippel.
Mit grosser Wahrscheinlichkeit sind die Zylinder ebenfalls angegriffen. Schmutz ist im System.
Jetzt die Nippel austauschen, weil die ja zu sind, einfach - kostet nix, aber was soll das helfen ausser
das der vorhandene Schmodder den neuen Nippel zusetzt?

Dein Loesungsvorschlag Druckluft durch das System zu jagen.
Einfach - kostet nix. Aber von wo nach wo? Und wozu.
Druckluft benutze ich um die Leitungen frei zu blasen, wenn Zylinder und Schlaeuche abmontiert sind um hier sicher zu stellen,
dass kein Dreckkruemmel in den Leitungen sitzen. Das macht sind.
Lasse ich die Zylinder dran jage ich doch den Schmodder aus den Leitungen in die Zylinder. Nicht gut.

Bei Bremsen sagt Land Rover 3 Jahre um alles Gummizeug auszuwechseln. Gnadenlos - Schlaeuche Dichtgummis, Kappen.
Nach 1nem Jahr die Bremsen ausbluten.

Und ein sporadisch funktionierendes Bremssystem ist ein NICHT FUNKTIONIERENDES SYSTEM.
Auch wenn du es nicht hoeren magst. Dein Wagen gehoert gegroundet bis du ein IMMER funktionierendes system hast.

Den Tag, an dem dein Motor bei mir auf dem Schoss sass, nur weil ich zufaellig deinen Weg kreuzte und dein Bremssystem mal
wieder "ein Luftloch" hatte, werden dir viele nie verzeihen.
Ha, faellt mir ein, du faehrst ja nicht hier herrum. Nochmal Glueck gehabt. -smile-

Bremsen geniessen einen ZERO TOLERANZ status und dies mit allen konsequenzen.


Suerte

AW: Problem mit der Bremsentlueftung

Hallo Soko,

grundsätzlich stimme ich dem Vorredner zu, mit Bremsen ist nicht zu spaßen. Die Ursache sollte man unbedingt ermitteln und ausschließen, das er wieder auftritt.
Eine Luftblase im Hydrauliksystem ist nicht nur sporadisch da, sondern immer, oder gar nicht. Die Ursache mit deinem "ins leere Treten" ist aus meiner Erfahrung bei dem Hauptbremszylinder zu suchen. Nicht desto trotz scheint die Bremsflüssigkeit uralt zu sein.

Noch eine weitere Möglichkeit:
Tritt das "ins leere Treten" auf wenn der Wagen kalt ist?
oder nach längerer Fahrt oder nach häufigen Bremsmanöver?
Es könnte sein, das die Bremsflüssigkeit schon soviel Feuchtigkeit gezogen hat, das die Bremsflüssigkeit schon bei Temperaturen weit unter 100 °C siedet. Normal sind Siedetemperaturen über 200°C. Könnte dann den von Dir geschilderten Effekt haben. Ist aber auch ein Grund, schnellstmöglichst sich die Bremsanlage genau anzusehen.

Ich entlüfte oder wechsle Bremsflüssigkeit mit geringem Überdruck mit Hilfe des System "Eezibleed", nicht nur bei der Serie, auch bei den Alltagsautos. Gibt es in der bunten Bucht oder einschlägigen KFZ-Zubehör Handel.
Unterdrucksysteme gefallen mir nicht so gut, weil am Nippel am Rad auch Nebenluft eintreten kann.

Grüsse
Michael

AW: Problem mit der Bremsentlueftung

Es hat schon Fälle gegeben, wo sich nach dem Entlüften jedes mal wieder Luft durch die defekte Manchette des HBZ ins System gemogelt hat.

Zugeranzte Entlüfternippel haben nichts mit verdrecktem DOT zu tun. Wenn die zugeschraubt sind, gibts keine Verbindung zum Kreislauf.
Die kann man auch raus schrauben und mit einem Draht oder Bohrer reinigen.

Gruß Marc

AW: Problem mit der Bremsentlueftung

stimmt marc, dreck gelangt nicht durch die nippel ins system.

im umkehrschluss heisst das aber, dass sagen wir mal lange nix am system gemacht wurde.
Entlueftungsnippel, die 1x pro Jahr zwecks ihrer bestimmung bewegt werden, gammeln nicht fest
und setzen sich nicht zu.

verrottete entlueftungsnippel wurden jahrelang nicht benutzt, vielleicht nach der these: never change
a running system. und dadurch kann man den umkehrschluss wagen, dass der rest des systems auch
nicht viel besser aussieht. insbesondere wenn fehler auftreten.

daher hier auf die solihull-gottheit hoeren: 1x jaehrlich dot wechseln, alle 3 jahre gummigedoens raus.
kostet nicht viel, aber man hat das system unter kontrolle und sporadisch auftretende fehler werden
weitestgehendst ausgeschlossen.

suerte

AW: Problem mit der Bremsentlueftung

Hallo an alle und danke fuer alle Tips und Ratschlaege. Erstmal zur Beruhigung - seit dem Problem fahre ich nicht mehr auf die Strasse, maximal Plantagenpiste. Hoffe , dass ich bald ein paar Tage abzwacken kann um dann doch das ganze System auseinanerzunehmen, checken und eine Teileliste zu erstellen....
Auch schoen ,lange nicht mehr geschraubt.
Soko