Kann da keiner weiterhelfen ?

PS: hab heute meinen Zylinderkopf vom Schleifer zurück bekommen. Er meint so ein schlechtes Material hat er selten gesehen.
Na ja zwei Zentel sind runter und der Kopf ist wieder in Ordnung.

Asterix

Hallo,
bei uns in der Firma wird bei ähnlichen Dichtflächen auch Hylomar verwendet. Mach es so: Beide Flächen fettfrei machen, an einem kleinen Pinsel ( ca.10mm breit) kürze die Länge der Bolzen auf ca. die Hälfte, bringe das Hylomar dann mit diesem "Specialtool" auf beide Flächen gleichmässig und nicht so dick auf, rund um die Ölkanäle lass ein paar mm Platz, dann ein paar Minuten ablüften lassen und dann zusammen. Hylomar härtet nicht aus, es bleibt weich.Wenn du nicht gerade auf einer Stelle einen Riesenbatzen von dem Zeug platziert hast, gibt es keine Probleme. Überschüssiges Dichtmaterial wird beim Zusammenfügen einfach verdrängt. Hoffe , dir geholfen zu haben.

Uwe

Hallo Uwe
Genau so kenn ich das auch und genau so werde ich es machen.
Mir kommt es nur komisch vor, daß nicht überall Reste von Dichtmasse zu sehen war.
Asterix

Hallo Asterix,
ich kenn dieses Phänomen. Wenn das Hyolmar bzw. das DP300 einige zeit auf der Dichtfläche war, und man dann die Bauteile trennt, hat es den Anschein als wären nur Reste drauf an manchen Stellen fehlt es komplett. Die Leute von Rolls Royce begründen das mit chem Veränderungen und Dicke der aufgebrachten Masse. Wenn du die Teile zusammenfügst und verschraubst, und dann eine gleichmässige dünne "Wurst" von dem blauen zeug nach ausen dringt, hast du es richtig gemacht. Wir entfernen die rausgetretene masse übrigens nicht.

Uwe